ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ - ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ

ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੌੜਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹੈ - ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਾੜਾ ਮੁਲਾਂਕਣ. ਗਲਤੀਆਂ ਹਨੇਰੇ ਟੋਲ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। 2016 ਵਿੱਚ, ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 33 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 664 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 3 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ।

ਮਸ਼ਹੂਰ "ਸਪੀਡ ਬੇਮੇਲ" ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨਾਲ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ.

ਡਰਾਈਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੜੀ ਹੈ

ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 97% ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਡੇ 'ਤੇ, ਸੜਕ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤੀ ਵਾਰ, ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਦੂਰੀ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ - ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੀ 1398 ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰੇ ਸਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 180 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।

ਅਸੀਂ ਜੋਖਮ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ

ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਗਲਤ ਅਨੁਮਾਨ ਜਾਂ ਸਧਾਰਨ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਜਾਂ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੇਚੈਨੀ ਵੀ ਸੱਜੇ-ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 2016 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਤੀਰੇ ਨਾਲ 7420 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 343 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ 7195 ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 846 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।

ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਕਈ ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਕਾਰਨ 2521 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਬੰਪਰ ਸਵਾਰੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਤੋਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕ ਤੱਕ ਸਹੀ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਮੁੜਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰੇਗੀ ਜਾਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰੇਗੀ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ

ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ। 2016 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 15 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਉਲਟਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣਾ, ਦੂਰੀ ਦਾ ਗਲਤ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਏ ਗਏ ਮੋੜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਰ ਛੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।

ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦਿਲ ਦੁਆਰਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣਾ. ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਗਲਤੀ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਥੱਕੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਚੱਲੀਏ। ਹਰ ਸਾਲ ਤੁਸੀਂ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਸੌਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਥੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਰਿਕਾਰਡ. ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ 234 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਉਂ ਖੋਹ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਪੋਰਸ਼ 718 ਕੇਮੈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਨਵਾਂ ਰੇਨੋ ਸਪੇਸ

ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਗਰਟ ਬਾਲਦੇ ਹਨ, ਸੀਟ ਤੋਂ ਸੁਆਹ ਝਾੜਦੇ ਹਨ, ਸੀਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਕੰਨ ਕੋਲ ਫ਼ੋਨ ਲਗਾ ਕੇ ਦੇਖਣਾ ਕੋਈ ਆਮ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ *

ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ - 7195

ਰਾਹ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ - 7420

ਗਲਤ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ - 1385

ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ - 4318

ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ - 2521

ਗਲਤ ਮੋੜ - 789

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ - 453

ਦਾਜ ਤੋਂ ਬਚੋ - 412

ਅਨੋਖਿ ਛੁਟੀ - ੫੧੬ ॥

ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ - 272

ਅਯੋਗ ਉਲਟਾ - 472

ਥਕਾਵਟ ਜਾਂ ਨੀਂਦ ਆਉਣਾ - 655

* 2016 ਲਈ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਪੁਲਿਸ ਤੋਂ ਡਾਟਾ। ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 33664 ਹੈ।