ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਟੋ ਰੇਸਿੰਗ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 1886 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਗੌਟਲਿਬ ਡੈਮਲਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਹਮਵਤਨ ਕਾਰਲ ਬੈਂਜ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਹੋਏ ਵਿਕਾਸ ਸਨ.

ਸਿਰਫ 8 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੋਵਾਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ "ਸਵੈ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੈਰੀਅਜ" ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹਮਾਇਤੀਆਂ, ਭਾਫ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਨੇ ਇਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਰ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ 126 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਅਮਲੀ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਵਿਜੇਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਉਸ ਨੂੰ ਗਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸੌਖ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਪਿਆ. ਉਸ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦੌੜ ਵਿੱਚ, ਵਿਜੇਤਾ ਪਿugeਜੋਟ ਅਤੇ ਪਨਾਰਡ-ਲੇਵਸੋਰ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਜੋ ਡੈਮਲਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਨ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣ ਗਏ. ਆਟੋਮੈਟਿਕਸ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਵਸਰ ਵਜੋਂ ਵੇਖਿਆ.

ਅੱਜ, ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਸਲਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ.

ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੇ “ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ” ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ 1894 ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਸਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦਰਸ਼ਕ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਦੌੜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋਰ ਸਖਤ ਹੋ ਗਈਆਂ.

ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ ਜਿਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ 1950 ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਸਨ. ਸਲੀਕ, ਓਪਨ-ਵ੍ਹੀਲ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ-ਟਿedਨਡ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਤੇਜ

ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗੇੜ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਦੌੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਜਾਤੀ ਦੇ ਅੰਕ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਜੇਤਾ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅੰਤਮ ਲਾਈਨ ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਦੋ ਦੌਰ ਹਨ.

ਮੋਨੈਕੋ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ

ਇਹ ਮੌਂਟੇ ਕਾਰਲੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੈਕ ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚ ਮੋਨਾਕੋ ਦੀ ਜਿੱਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੌੜ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਟਰੈਕ, ਜਿਸ ਦੇ ਭਾਗ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਘਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਦਰਸ਼ਕ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਪੜਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ 260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (78 ਗੋਦ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਗ੍ਰੈਂਡ ਹੋਟਲ ਹੇਅਰਪਿਨ. ਕਾਰ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀ ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ - 45 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ. ਅਜਿਹੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਰੈਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ.

ਸਟਰਲਿੰਗ ਮੌਸ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਕ ਰਾਈਡਰ ਲਈ, ਸਿੱਧੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੋਰਿੰਗ ਭਾਗ ਹਨ. ਮੌਂਟੇ ਕਾਰਲੋ ਸਰਕਟ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਝੁਕਣ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁੰਦਰ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ "ਰਾਇਲ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੁਆਲਟੀ mannerੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦਾ ਅਸਲ ਰਾਜਾ ਬਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਮਕਾau ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ

ਸਟੇਜ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮਾਰੋਹ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਕ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਹੈ. ਫਾਰਮੂਲਾ 3, ਐਫਆਈਏ ਡਬਲਯੂਟੀਸੀਸੀ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰ 2000 ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 2000 ਕਾਰਾਂ ਭਾਗ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ) ਦੇ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ.

ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਵੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਲੰਬਾ, ਸਿੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਰਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 6,2 ਕਿਮੀ ਹੈ.

ਮੌਂਟੇ ਕਾਰਲੋ ਵਿਚਲੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਟਰੈਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਅਕਸਰ ਮੋੜਿਆਂ ਨਾਲ, ਬਲਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲ. ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ 7 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਝੁਕਣ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਲਗਭਗ ਅਚਾਨਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੌੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਚੈਸੀਸ... ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸ਼ਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਰਾਰੀ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਮਰਸਡੀਜ਼, ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਧੀਰਜ ਦੌੜ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਗ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਰੱਕੀ. ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਉਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜੋ ਬਕਸੇ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬਤੀਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੌੜ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੀਰੀਅਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਸਲਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਐਲ ਐਮ ਪੀ 1;
• ਐਲ ਐਮ ਪੀ 2;
• ਜੀਟੀ ਐਂਡਰੈਂਸ ਪ੍ਰੋ;
• ਜੀਟੀ ਐਂਡਰੈਂਸ ਐੱਮ.

ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਨਸਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ.

24 ਘੰਟੇ ਲੇ ਮੈਨਸ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਟੋ ਰੇਸ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1923 ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਰਤਾ ਸਰਕਟ ਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸ਼ਹਿਰ ਲੇ ਮਾਨਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਠੰਡੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਸਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ - 19 ਵਾਰ.

ਜਿੱਤਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ udiਡੀ ਦੂਸਰਾ ਹੈ - ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 13 ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਹਨ.

ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫਰਾਰੀ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ (9 ਜਿੱਤੇ).

ਮਹਾਨ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ:

• ਜੈਗੁਆਰ ਡੀ-ਟਾਈਪ (3 ਤੋਂ 1955 ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ 1957 ਜਿੱਤਾਂ). ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ 3,5-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ ਜੋ 265 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਿੰਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਨੋਕੋਕ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਲੜਾਕੂ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਈ ਗਈ ਸੀ. ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ 4,7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ - ਉਸ ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ.

• ਫੇਰਾਰੀ 250 ਟੀ ਆਰ ਜਾਗੁਆਰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੈਸਟਾ ਰੋਸਾ ਨੂੰ 12-ਲੀਟਰ 3,0-ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 6 ਕਾਰਬਿtਰੇਟਰਾਂ ਵਾਲਾ ਵੀ-ਇੰਜਣ. ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 270 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ.

• ਰੋਂਡੋ ਐਮ 379. ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰ ਜਿਸਨੇ 1980 ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਸੰਕਲਪ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਕੋਸਵਰਥ ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ੱਕੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਈਨਿਸ਼ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ.

• ਪਿugeਜੋਟ 905 ਨੇ 1991 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ 650 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ 351 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ 1992 (ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਥਾਂ) ਅਤੇ 1 ਵਿਚ (ਪੂਰਾ ਪੋਡੀਅਮ) ਜਿੱਤੀਆਂ.

• ਮਜਦਾ 787 ਬੀ ਨੇ 900 ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੋ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 700 ਐਚ.ਪੀ. 1991 ਦੀ ਦੌੜ ਦੌਰਾਨ, ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਮਜ਼ਦਾ 38 ਵਿੱਚੋਂ XNUMX ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੰਤਮ-ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਆ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੋਟਰ ਇੰਨੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਇਕ ਹੋਰ ਦੌੜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

• ਫੋਰਡ ਜੀਟੀ -40 ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਟਾਲੀਅਨ ਵਿਰੋਧੀ ਫਰਾਰੀ (1960-1965) ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਾਨੀ ਦੇ ਪੋਤੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਈਕੋਨਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਇੰਨੀ ਵਧੀਆ (ਦੋ ਨਸਲਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਇਲਟ 1966 ਤੋਂ 1969 ਤੱਕ ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ ਖੜੇ ਸਨ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਸ ਦੰਤਕਥਾ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਪੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਨਸਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਡੇਟੋਨਾ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ

ਇਕ ਹੋਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਦੌੜ, ਜਿਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਟੀਮ ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਸਕਰ ਓਵਲ ਅਤੇ ਨੇੜਲੀ ਸੜਕ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਚੱਕਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5728 ਮੀਟਰ ਹੈ.

ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਆਟੋ ਰੇਸ ਦਾ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲਾ 1962 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਹ ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰਸ਼ਕ ਹਨ. ਸਪਾਂਸਰ ਰੇਸ ਦੇ ਜੇਤੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਰੋਲੇਕਸ ਵਾਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੌੜ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਜਰੂਰੀ ਹੈ - ਕਾਰ ਨੂੰ XNUMX ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਸਧਾਰਣ ਨਿਯਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ

ਜਰਮਨ ਵਿਚ 1970 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੌੜ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਐਨਾਲਾਗ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਮੇਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਰੇਸਟਰੈਕ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਸੀ.

ਇਹ XNUMX ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਦੌੜ ਇੱਕ ਖੇਡ ਸਮਾਰੋਹ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਤਿਉਹਾਰ ਵਰਗੀ ਹੈ. ਸਮਾਗਮ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਾਧੂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ. ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਤੀਭਾਗੀ ਖੁਦ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਵਿਚ ਰੁੱਝੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

24 ਘੰਟੇ ਸਪਾ

ਇਹ ਖੇਡ ਸਮਾਰੋਹ ਲੀ ਮੈਨਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੀਨੀਅਰ ਹੈ. ਇਹ 1924 ਤੋਂ ਆਯੋਜਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਬੈਲਜੀਅਨ ਆਟੋ ਰੇਸ ਇਕ ਸਰਕੂਲਰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. 1979 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਘਟਾ ਕੇ 7 ਕਿਮੀ.

ਇਹ ਟਰੈਕ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਰੇਸ. ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 24 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੇਤੂ ਰਿਹਾ.

ਰੈਲੀ

ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਠੰ .ੀਆਂ ਨਸਲਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਕਿਸਮ ਰੈਲੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਟਕੀ changeੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਡਮਲੀ ਤੋਂ ਬੱਜਰੀ ਜਾਂ ਰੇਤ ਤੱਕ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਭਾਗਾਂ ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਰਸਤੇ ਦੇ ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਗ ਸੜਕ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਲਾਕ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਥੇ ਪਾਇਲਟ ਕਾਰ ਵਿਚੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਰ ਤੱਤ "ਏ" ਤੋਂ "ਬੀ" ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ. ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੌੜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਕ ਅਸਲ ਆਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੈਲੀ ਰੇਸਾਂ ਹਨ.

ਡਕਾਰ

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਵਿਅਕਤੀ ਰੈਲੀ ਨੂੰ ਸੁਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਦਿਮਾਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: "ਪੈਰਿਸ-ਡਕਾਰ". ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟ੍ਰਾਂਸਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਆਟੋ ਮੈਰਾਥਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਉਜਾੜ, ਬੇਜਾਨ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਆਟੋ ਦੌੜ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:

• ਡਰਾਈਵਰ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿਚ ਗੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
• ਕਾਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਦਦ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਝੁਲਸ ਰਹੀ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਦੁਖੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਨਸਲੀ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਇਕ ਫਸੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ digਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਵੇਖੇ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇਕ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੱacਣ ਦਾ ਕੰਮ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਦਿਓ;
• ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਅਕਸਰ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਮੈਰਾਥਨ ਵਿਚ ਭਾਗ ਲੈਂਦੇ ਹਨ: ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਟਰੱਕ ਤਕ.

ਮੋਂਟ ਕਾਰਲੋ

ਰੈਲੀ ਦਾ ਇਕ ਪੜਾਅ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਇਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੋਨੈਕੋ ਦੇ ਅਜ਼ੂਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲਾ 1911 ਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ maintainਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਨਸਲਾਂ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿਚ, ਰਿਜੋਰਟ ਕਸਬੇ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕੇਂਦਰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਟੇਜ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਅਤੇ ਉਤਰਾਈਆਂ, ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰਸ ਵਰਗੀਆਂ ਨਿੰਮੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬੇਵੱਸ ਹਨ.

1000 ਝੀਲਾਂ

ਦੌੜ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਹੁਣ "ਰੈਲੀ ਫਿਨਲੈਂਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰਸਤਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਝੀਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

Unਨੀਨਪੋਜਾ ਸੜਕ ਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਭਾਗ ਹੈ. ਇਸ ਖਿੱਚ 'ਤੇ, ਰੈਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਛਾਲਾਂ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵਧੇਰੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਏ ਤਾਂ ਜੋ ਦਰਸ਼ਕ ਕੁੱਦੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਣ. ਇਹ ਸਾਈਟ ਅਕਸਰ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ 2009 ਵਿੱਚ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਮਾਰਕੋ ਮਾਰਟਿਨ (57 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਛਾਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 171 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਗੀਗੀ ਗੱਲੀ (ਲੰਬਾਈ 58 ਮੀਟਰ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.

NASCAR

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਖੇਡਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਸੁਪਰ ਬਾlਲ (ਅਮਰੀਕੀ ਫੁਟਬਾਲ) ਹੈ. ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਦੂਸਰੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਨਸਕਰ ਨਸਲਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋ ਰੇਸਿੰਗ 1948 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਸੀ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਕਈਂ ​​ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਹਰੇਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਨੇ ਇਕੋ ਇਕ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ. ਵਿਜੇਤਾ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਕ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦਰਅਸਲ, ਨਾਸਕਰ ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਰੇਸਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਸਾਥੀਆਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਭਰਨ" ਲਈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ.

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੌੜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅੰਡਾਕਾਰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਗੰਭੀਰ ਬੋਝ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਨਸਲਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ ਡੇਟੋਨਾ 500 (ਡੇਟੋਨਾ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ) ਅਤੇ ਇੰਡੀ 500 (ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ ਦੇ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ). ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ 500 ਮੀਲ ਜਾਂ 804 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਯਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਦੇ ਕੇ "ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ" ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿੱਥੋਂ ਨਸਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਕਸਰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ.

ਫਾਰਮੂਲਾ ਈ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਇਕ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਕੱਲੇ ਸੀਟ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਖੁੱਲੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ ਦੌੜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਕਲਾਸ 2012 ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰਾਂ ਹੇਠ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ "ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ" ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਏਬੀਬੀ ਐਫਆਈਏ ਫਾਰਮੂਲਾ ਈ ਚੈਂਪੀਅਨਚਿਪ ਕਲਾਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਪਹਿਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਡੈਲਾਰਾ, ਰੇਨੌਲਟ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਅਤੇ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਤੀਜਾ ਸਪਾਰਕ -ਰੇਨੌਲ ਐਸਆਰਟੀ 1 ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਸੀ (ਟਾਪ ਸਪੀਡ 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ, ਸੈਂਕੜੇ - 3 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ). ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ. 2018 ਵਿੱਚ, ਸਪਾਰਕ SRT05e (335 hp) 280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

"ਵੱਡੇ ਭਰਾ" ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਸਿੰਗ ਘੱਟ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਹੋ ਗਈ - ਕਾਰਾਂ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹੋਏ. Maintainਸਤਨ, ਐਫ -1 ਟੀਮ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਗਭਗ million 115 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਖਰਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਨਾਲੌਗ ਟੀਮ ਸਪਾਂਸਰ ਲਈ ਸਿਰਫ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਖ਼ਰਚ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅੱਧੀ ਦੌੜ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਸ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ).

ਡਰੈਗ-ਰੇਸਿੰਗ

ਸਮੀਖਿਆ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਸਲਾਂ - ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕੰਮ ਵਿਚਲੇ ਭਾਗ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਹੈ ¹/₄ ਮੀਲ (402 ਮੀਟਰ), ¹/₂ ਮੀਲ (804 ਮੀਟਰ), ¹/₈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੀਲ (201 ਮੀਟਰ) ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਮੀਲ (1609 ਮੀਟਰ).

ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਫਲੈਟ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਲਕ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਕਈ ​​ਵਾਰ ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ). ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰੈਗਸਟਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਇਕ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗ ਵਿਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿਚਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮੁimਲੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 12 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਲਗਭਗ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 4 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਮੀਲ "ਉੱਡਦੀ ਹੈ".

ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਭਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਆਟੋ ਰੇਸਿੰਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ wayੰਗ ਨਾਲ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ. ਕੁਝ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਹਮਲਾਵਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਡਰਬੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ.

ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਬਿਆਨ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਕ "ਸਵੈ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਚਾਲਕ ਦਲ" ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੋਂ ਤੇਜ਼.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਇੱਥੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰ ਰੇਸ ਹਨ? ਰਿੰਗ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਰੈਲੀ, ਟਰਾਫੀ, ਕਰਾਸ, ਸਲੈਲੋਮ, ਟ੍ਰਾਇਲ, ਡਰੈਗ, ਡਰਬੀ, ਡਰਾਫਟ. ਹਰ ਖੇਡ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

Кਸਰਕਟ ਦੌੜ ਦਾ ਨਾਮ ਕੀ ਹੈ? ਸਰਕਟ ਰੇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਹਨ: Nascar, ਫਾਰਮੂਲਾ 1-3, GP, GT. ਇਹ ਸਾਰੇ ਪੱਕੇ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਰੇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਨਾਮ ਕੀ ਹੈ? ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੱਚ ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਦਮੀ ਹੈਲਮ ਹੈ)। ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਕੋਲ ਉਸ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਨਕਸ਼ਾ, ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਲਿਪੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।