ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ VAZ 2107 ਦੀ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। VAZ 2107 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1982 ਤੋਂ 2012 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਰਾਂ ਓਜ਼ੋਨ, ਸੋਲੇਕਸ ਜਾਂ DAAZ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਹੀ ਇਸਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
- ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਗਤੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਗਤੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਝਟਕੇ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
- ਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ;
- ਮਫਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਕਾਲਾ ਨਿਕਾਸ।
ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਸਾਰੇ VAZ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਹਨ:
- ਰਬੜ ਅਤੇ ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਦੇ ਬਣੇ gaskets ਦੇ ਪਹਿਨਣ;
- ਵਾਲਵ ਜੀਵਨ ਦਾ ਅੰਤ;
- flange deformation;
- ਝਿੱਲੀ ਚੀਰ;
- ਵਾਲਵ ਸੂਈ ਦਾ ਡੁੱਬਣਾ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣਾ।
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਡਿਵਾਈਸ VAZ 2107
ਪਹਿਲੇ VAZ 2107 ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕਾਰਾਂ ਦੋ-ਚੈਂਬਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ - ਇੰਜਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋ ਚੈਂਬਰ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਵਰ;
- ਰਿਹਾਇਸ਼;
- ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ.
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਲਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਚੋਟੀ ਦਾ ਕਵਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਲੀ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ (ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਮੱਧ ਹਿੱਸਾ) ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਨ - ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲੇ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ, ਅਕਸਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਫਲੈਪ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
VAZ 2107 ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ:
- ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਫਲੋਟ. ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
- ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਥਰੋਟਲ ਅਤੇ ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ। ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰੋ।
- ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਜੈੱਟ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ। ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ. ਸਾਰੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਕਈ ਵਾਧੂ ਕਾਰਜ ਹਨ:
- ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ;
- ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ;
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਜੀਵ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ - ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ। ਮਿਆਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ:
- ਪੂਰਾ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਅਸਫਲ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀਆਂ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਅਧੂਰਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੈੱਟਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ)।
ਅਧੂਰੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਕਿੱਟਾਂ ਹੀ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਹੈ।
VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਲਦੀ ਗੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜੈੱਟ, ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਤੱਤ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਮਲਾਵਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ gaskets 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਡਿਸਸੈਂਬਲਿੰਗ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਧੋਣਾ, ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ
ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
- ਬਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਾਲਣ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਮੁਰੰਮਤ ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਮਤਲੀ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ)।
- ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਨੋਮਾਈਜ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੂਈ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਜੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਤੰਗੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਲਾਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਗੈਪ ਜਾਂ ਛੇਕ ਦੀ ਖੋਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਜੇਕਰ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਧਾਗਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਜੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ "ਸ਼ੂਟ" ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ
ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ (ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ)।
- ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਜੇਕਰ ਬੋਲਟ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ WD-40 ਵਾਟਰ ਰਿਪਲੇਂਟ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਹਟਾਏ ਗਏ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਵੀਡੀਓ: ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਇੱਕ VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਿਧੀ
ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ, ਸੁੱਕਣ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
- ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਿੰਨ-ਬਾਂਹ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਲੀਵਰ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਬਸੰਤ ਬਰੈਕਟ ਹਟਾਓ.
- ਤੁਸੀਂ ਡੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
- ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।ਥਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਜੈੱਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ.
- ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਜੈੱਟ ਤੋਂ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਐਸੀਟੋਨ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਉਡਾਓ ਅਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
- ਥਰਮਲ ਪੈਡ ਹਟਾਓ.
- ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜਿਸ 'ਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਸਥਿਤ ਹੈ.
- ਐਸੀਟੋਨ ਵਿੱਚ ਸਪਰੇਅਰ ਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਉਡਾ ਦਿਓ।
- ਏਅਰ ਜੈੱਟ ਖੋਲ੍ਹੋ.
- ਇਮਲਸ਼ਨ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਜੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- ਪੰਪ ਤੋਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਹਟਾਓ।
- ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤ ਧੋਤੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਐਸੀਟੋਨ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਨਾਲ ਧੋਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਨਾਲ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ - ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ;
- ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ;
- ਬਾਲਣ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ;
- ਸਾਰੀਆਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ;
- ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਰੋਨਾਈਟ ਗੈਸਕੇਟ।
ਵੀਡੀਓ: ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਨੀਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ
ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਵਾਲਵ (ਜਾਂ ਆਰਥਿਕਤਾ) ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਕਨਾਮਾਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਨੀਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਖੁਦ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਯੂਨਿਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀ ਸਕੀਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪੈਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇ। ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ screwdrivers ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮੋਟਰ ਠੰਡੀ ਹੈ.
- ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ.
- ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਫਿਟਿੰਗ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਾਓ (ਇਹ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਮੂੰਹ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਚੂਸਣਾ, ਪਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ)।
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲਿਕਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਜੇ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਵਾ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਵੀਡੀਓ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, VAZ 2107 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਨੀਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਭਾਗਾਂ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੂਈਆਂ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਸੁਸਤ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.
- ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- 8 ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਟੱਡ ਤੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ.
- ਸੀਟ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣਾ ਨਾ ਪਵੇ: ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੋਂ ਇਨਲੇਟ ਤੱਕ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਕੇਂਦਰੀ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਇੱਕ ਤੱਕ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
