ਅਸੀਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ3 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ3 ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਿਰਦਰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ3 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਜ਼ਰੂਰ. ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ.

Volkswagen Passat B3 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼

ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਪਾਣੀ, ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਨ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

Volkswagen Passat B3 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਿਰਫ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਟਿਕਾਣਾ

Volkswagen Passat B3 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸੱਜੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਟੀਲ ਕਵਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਿਲਟਰ ਪਾਸਟ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ B6 ਅਤੇ B5। ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਊਇੰਗ ਹੋਲ ਜਾਂ ਫਲਾਈਓਵਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਡਿਵਾਈਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ3 ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਉਪਕਰਣ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਹਨ: ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰ। ਪਹਿਲਾ ਫਿਲਟਰ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਖੁਆਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਅੰਤਮ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ 3 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਫਿਊਲ ਪੰਪ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬਾਲਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾਇਆ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ। ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰ ਯੰਤਰ, ਜਿਸ ਦੀ ਬਦਲੀ ਹੇਠਾਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ3 ਫਿਲਟਰ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਨਲੇਟ ਫਿਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਟਲੇਟ ਫਿਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਦੋ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਾ ਬਾਡੀ ਹੈ। ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਕਾਰਡੀਅਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰੇਗਨਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਸੋਖਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਐਕੋਰਡਿਅਨ ਵਾਂਗ ਪੇਪਰ ਫੋਲਡ: ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 25 ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

Volkswagen Passat B3 ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਸਰੋਤ

Volkswagen Passat B3 ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਹਰ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਉਪਾਅ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸੇ, ਸਗੋਂ ਨਸਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਚਾਏਗਾ.

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ3 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ:

• ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰਾਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰ। ਉਹ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
  

  ਰੈਜ਼ਿਨਸ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ 3 ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਪੇਟੈਂਸੀ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।
• ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਖੋਰ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੀ ਗਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ;
  

  ਕਈ ਵਾਰ ਜੰਗਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਬਾਲਣ ਫਿਟਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਮੀ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪਲੱਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ;
• ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਖਰਾਬੀ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
  

  ਇਸ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ

ਇੱਕ ਟੁੱਟੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਜੇਕਰ Volkswagen Passat B3 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਅਧੂਰਾ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

• ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਡੇਢ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ;
• ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਦੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
• ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਹੋਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਲੇ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ "ਹੌਲੀ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ;
• ਮੋਟਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ "ਮੁਸੀਬਤ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਪੀਡ ਚੁੱਕ ਰਹੀ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ "ਤੀਹਰਾ" ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ "ਤਿਹਰਾ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ).

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ

Volkswagen Passat B3 ਲਈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਆਈਟਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਭਰੇ ਹੋਏ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Volkswagen Passat B3, B5 ਅਤੇ B6 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਗੈਰ-ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਭ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

Volkswagen Passat B3 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

Volkswagen Passat B3 ਲਈ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਸਾਕਟ ਹੈੱਡ 10 ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੋਬ;
• ਟਿੱਲੇ
• ਫਲੈਟ screwdriver;
• ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਨਵਾਂ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ.

ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ

ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, Volkswagen Passat B3 ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫਲਾਈਓਵਰ ਜਾਂ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1. ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ 3 ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਫਿਊਜ਼ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਨੰਬਰ 28 ਹੈ, ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਥਾਨ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
   

   ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ3 ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਤੋਂ 28 ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
2. ਹੁਣ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਸਾਕਟ ਹੈੱਡ ਬਾਲਟ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਬੋਲਟ 8 ਹਨ)।
   

   ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ8 ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ 'ਤੇ 3 ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਰੈਚੇਟ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ
4. ਸਕ੍ਰਿਊਡ ਕਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
   

   Volkswagen Passat B3 ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਗੰਦਗੀ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਵੇ।
5. Открывается доступ к креплению фильтра. Он держится на большом стальном хомуте, который откручивается с помощью торцовой головки на 8.
   

   ਫਿਊਲ ਫਿਟਿੰਗਸ ਤੋਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ3 ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
6. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੇਟ ਫਿਟਿੰਗਸ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
7. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਮਾਲਕ).
   

   ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ3 ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਟਾਓ
8. ਹਟਾਏ ਗਏ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ: ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੀਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਤੀਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਤੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਨਹੀਂ.
   

   ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ

ਵੀਡੀਓ: Volkswagen Passat B3 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

Volkswagen Passat B5 ਅਤੇ B6 'ਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ

Volkswagen Passat B6 ਅਤੇ B5 ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਆਈਆਂ ਹਨ: ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਚੌੜਾ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਲੈਂਪ ਹੈ ਜੋ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਕਲੈਂਪ ਫਿਊਲ ਫਿਟਿੰਗਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ Volkswagen Passat B5 ਅਤੇ B6 'ਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਉੱਪਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ Volkswagen Passat B3 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਅੱਗ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਢਲੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅੱਗ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;
• ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਪਾਓ: ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਹਟਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੱਥ ਰੱਖੋ।

ਇਹ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕੇਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ 8 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਅਣਗਿਣਤ ਕਾਰਾਂ ਉਸਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਆਮ ਵਾਂਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ: ਉਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਪਾਸਟ ਲਿਆਏ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਸੀ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਟਿੰਗਸ ਤੋਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਚਾਬੀ ਗਿਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਰਗੜਿਆ। ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਫਿਲਟਰ ਤੁਰੰਤ ਭੜਕ ਉੱਠਿਆ (ਕਿਉਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਇਹ ਅੱਧਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ)। ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਦਸਤਾਨੇ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਚੁੱਕਾ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤ ਮਕੈਨਿਕ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਟੋਏ ਵਿੱਚੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਪਸ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਉਹ ਦਹਿਸ਼ਤ ਨਾਲ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੱਗ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ. ਸਿੱਟਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਵੀ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ Volkswagen Passat B3 ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਜੋ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਗਭਗ 800 ਰੂਬਲ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।