ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਕਾਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਖੁਦ ਬਦਲੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਾਫ਼ ਈਂਧਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੀ ਮੈਂ ਖੁਦ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ? ਹਾਂ। ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼
ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ। ਇਹ ਗੰਦਗੀ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਕਸਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘਰੇਲੂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪਾਣੀ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇਸ ਨਮੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਰੋਤ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ ਸਟੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਨੂੰ "ਐਕੌਰਡੀਅਨ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਲ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 26 ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕੱਚੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ);
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। - ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਇਨਲੇਟ ਫਿਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੋਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਅੰਕੜੇ ਹਨ। ਪਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਹਰ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ 'ਤੇ ਟਿਕਾਣਾ ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ
Volkswagen Polo 'ਤੇ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸੱਜੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਲਾਈਓਵਰ ਜਾਂ ਵਿਊਇੰਗ ਹੋਲ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਥੇ ਹਨ:
- ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਫਿਲਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਗਿਆ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਜਲਦੀ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਾਰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੇਸਦਾਰ ਰਾਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
- ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਾਣੀ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਈਸ ਪਲੱਗ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਇਨਲੇਟ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੁਣੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ।ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਟੁੱਟੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨ ਜੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤਦੇ ਹਨ। ਆਓ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰੀਏ:
- ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਡੇਢ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦੋ ਵਾਰ ਵੀ;
- ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੀ ਚੜ੍ਹਾਈ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ;
- ਇੰਜਣ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਪਾਵਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਹਲੀ ਵੀ;
- ਇੰਜਣ ਦਾ "ਤਿਹਰਾ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ: ਇਹ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਯੰਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ: ਅੱਜ ਤੱਕ, ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਾਬਤ ਢੰਗ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਬੰਦ ਹੋਏ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਵੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਗੈਰ-ਵਿਭਾਗਯੋਗ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਲਈ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰੀਏ। ਉਹ ਇੱਥੇ ਹਨ:
- ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ;
- ਫਲੈਟ-ਬਲੇਡ screwdriver;
- ਕਰਾਸ screwdriver.
ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
- ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਲੇਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 15A ਫਿਊਜ਼ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫਿਊਜ਼ ਹੈ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ 36 ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨੀਲਾ ਹੈ)।ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਊਜ਼ ਨੰ. 36 ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਹੁਣ ਕਾਰ ਓਵਰਪਾਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਤੱਕ ਵਿਹਲਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
- ਦੋ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਫਿਲਟਰ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਆਊਟਲੇਟ ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਲੈਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਇਨਲੇਟ ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨੀਲੇ ਰਿਟੇਨਰ 'ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਟੀਲ ਬਰੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਫੜੇ ਹੋਏ ਪੇਚ ਨੂੰ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
- ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਿਯਮਤ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਸਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ)।ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਸਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ।
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ
ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਫੜਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ।
