ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ VAZ 2107 ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਊਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ
ਸਮੱਗਰੀ
VAZ 2107 ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇਕਾਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਊਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ VAZ 2107 ਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਜੋੜ
ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ VAZ 2107 ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸੇ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਵਿੱਵਲ ਕਪਲਿੰਗ (ਕਰਾਸ) ਦੁਆਰਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਚੈਸਿਸ "ਖੇਡਣਾ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਿਰਾ ਐਕਸਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਿਰਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਫਰ ਹੈ।
ਲਚਕਦਾਰ ਕਪਲਿੰਗ ਟਿਕਾਣਾ
ਲਚਕਦਾਰ ਕਪਲਿੰਗ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋ। ਕਪਲਿੰਗ ਇਸ ਦੇ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਪਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਕਲਚ ਦਾ ਆਧਾਰ ਵਾਧੂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਸਿਰਹਾਣਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਡਨ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਪਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਪਲਿੰਗ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਕਾਲਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡਿਸਮੈਂਟਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਸ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ
ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਲਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ;
- ਹਲ ਬਰਾਮਦ;
- ਹਲ ਫਟਣਾ.
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਖਰਾਬੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਕੇ ਹੀ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਲਾਈਓਵਰ ਜਾਂ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਕਪਲਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਲਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਕਾਰਡਨ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ, ਖੇਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਪਲਿੰਗ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਸਰੀਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਤਾਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ (ਸਰੀਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ) ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜੋੜ ਚੁਣਨ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ
ਰੂਸ ਵਿੱਚ VAZ 2107 ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਕਪਲਿੰਗ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ 2101-2202120 ਅਤੇ 2101-2202120R ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ, ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, 400 ਤੋਂ 600 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ: ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ VAZ 2107 ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਫੀਚਰ | ਸੂਚਕ |
| ਲੰਬਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 140 |
| ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 140 |
| ਕੱਦ | 35 |
| ਭਾਰ, ਜੀ | 780 |
| ਝੁਕਣ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, Nm/deg | 3,14 |
| ਟੋਰਸ਼ੀਅਲ ਕਠੋਰਤਾ, Nm/deg | 22,5 |
| ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਪਨ 'ਤੇ ਕਠੋਰਤਾ, N/mm | 98 |
| ਬਰੇਕਿੰਗ ਲੋਡ (ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ), ਐਨ | 4116 |
| ਚੱਕਰੀ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਚੱਕਰ | ਘੱਟੋ ਘੱਟ 700000 |
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ VAZ 2107
ਆਉਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ (ਜਾਂ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ) ਨੂੰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਾਰਡਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ (ਮੁਅੱਤਲ) ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਾਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬਰੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਆਊਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟਿਕਾਣਾ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਿੰਬਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕਰਾਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਲ ਦੇ ਧੁਰੀ ਰੀਸੈਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਉਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਆਉਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸੀਲਬੰਦ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੇਸਾਂ ਅਤੇ ਸੱਤ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਲਟ ਦੇ ਛੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬਰੈਕਟ ਹੈ।
ਆਊਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ
ਆਊਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਨਮੀ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ:
- ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ;
- ਕਾਰਡਨ ਦੇ "ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ" ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ hum;
- ਸ਼ਾਫਟ ਖੇਡ.
ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਆਉਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ
ਰੂਸ ਵਿੱਚ VAZ 2107 ਲਈ ਆਉਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ 2101-2202080 ਅਤੇ 2105-2202078 ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। GOST 6–180605 ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ISO 62305.2RS ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਿਸੇ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕੋਈ ਅਹੁਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਕਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. VAZ 2107 ਆਊਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਔਸਤ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ 450-500 ਰੂਬਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੋਲੋਗਡਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. VPZ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ: ਆਉਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ VAZ 2107 ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਫੀਚਰ | ਸੂਚਕ |
| ਸਟੀਲ ਗਰੇਡ | SHK 15 |
| ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 62 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 25 |
| ਕੱਦ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 24 |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲੋਡ, rpm | 7500 |
| ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਸਥਿਰ/ਗਤੀਸ਼ੀਲ, kN | 11,4/22,5 |
| ਬਾਲ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 11,5 |
| ਭਾਰ, ਜੀ | 325 |
ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਕਪਲਿੰਗ VAZ 2107 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਕਲਚ ਨੂੰ ਫਲਾਈਓਵਰ, ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ:
- 13 ਲਈ ਦੋ ਰੈਂਚ;
- 19 ਲਈ ਦੋ ਰੈਂਚ;
- ਸਿਰ ਜਾਂ 27 ਲਈ ਕੁੰਜੀ;
- ਸਿਰਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ;
- ਪਲੇਅਰ;
- ਛੀਸੀ;
- ਹਥੌੜਾ;
- slotted screwdriver;
- ਪੂਰੀ
- ਸਟੀਲ ਦਾੜ੍ਹੀ;
- ਪਤਲੇ ਕਰਵ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਲ-ਨੱਕ ਦੇ ਚਿਮਟੇ;
- ਵਰਕਬੈਂਚ ਨਾਲ vise;
- ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ);
- ਗਰੀਸ ਦੀ ਕਿਸਮ "ਸ਼੍ਰੁਸ".
ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ:
- ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਬਰਾਬਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। - ਦੋ ਕੁੰਜੀਆਂ 13 ਨਾਲ ਅਡਜੱਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਨਟਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਕੇਬਲ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ 13 ਰੈਂਚਾਂ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਨਟਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- ਬਰਾਬਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ।ਕੇਬਲ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਾਬਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੀਨੀ ਨਾਲ, ਕਾਰਡਨ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਐਕਸਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਗੀਅਰ ਗੀਅਰ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਓ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਬਹੁਤ ਅਣਚਾਹੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਢੁਕਵੇਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਡਨ ਦੀ ਅਗਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ।
- ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ 13 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਇੱਕ 13 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਚਾਰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ
- ਸਪਲਿਟ ਫਲੈਂਜ।ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਛੀਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਛੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਸਲਾਟਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਇੱਕ awl ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਸੀਲਿੰਗ ਕਲਿੱਪ 'ਤੇ ਚਾਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਮੋੜੋ।ਸੀਲਿੰਗ ਕਲਿੱਪ 'ਤੇ ਐਂਟੀਨਾ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਇੱਕ awl ਨਾਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
- ਸੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਕਪਲਿੰਗ ਤੋਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਓ।
- ਇੱਕ 13 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ 13 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- 13 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਊਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਸਮਰਥਨ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਾਰਡਨ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਸਮਰਥਨ ਬਰੈਕਟ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ਕਾਰਡਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਇੱਕ 13 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਬਕਸੇ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਲਚ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਵੇਗਾ।ਕਰਾਸਬਾਰ VAZ 2107 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
- ਦੋ 19 ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਦਾੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਲਚ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਦਾੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਖੜਕਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਨਵੇਂ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਸੰਘਣੀ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਹਟਾਓ।
- ਨਵੇਂ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਵੀ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਫਟ ਫਲੈਂਜ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਪਾਓ।ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਫਲੈਂਜ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜਡ ਕਪਲਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
- ਕਲਚ ਤੋਂ ਕਲੈਂਪ ਹਟਾਓ.ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਕਾਰਡਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਗਾਓ।
- ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
ਵੀਡੀਓ: ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ VAZ 2107 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਆਊਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ VAZ 2107 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਆਊਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤੋੜੋ। ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ 1-13 ਨਿਰਦੇਸ਼।
- ਮੱਕੜੀ ਦੇ ਸੂਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਗੋਲ-ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਮੱਕੜੀ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਚੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਿਰ ਚੁਣੋ, ਜਿਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਰਾਸ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸੂਈ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਬਜੇ ਦੇ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ 27 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਹਿੰਗ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 27 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- ਫੋਰਕ ਹਟਾਓ.ਤੁਸੀਂ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਛੀਸਲ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਇੱਕ 13 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਜੇ ਕੋਈ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਛੀਨੀ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਛੀਸਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
- ਕਾਰਡਨ ਸਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤਿਲਕਣ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਸੈੱਟ ਤੋਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੌੜ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸਿਰ ਚੁਣੋ। ਇਸ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੌੜ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
- ਗਰੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਾਸ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ.ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਓ।
- ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ। ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਵੀਡੀਓ: ਆਉਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ VAZ 2107 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ VAZ 2107 ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਤੁਲਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 5500 rpm ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੁੱਲ 1,62 N * mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਕਾਰਡਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਵਜ਼ਨ (ਧਾਤੂ ਪਲੇਟਾਂ) ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਅਸਥਾਈ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਓਵਰਪਾਸ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ।
- ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
- ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਫਰੰਟ ਕਾਰਡਨ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ).
- 30-50 ਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਭਾਰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟੇਪ ਜਾਂ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ।
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ।
- ਜੇਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।
ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਦਦਗਾਰ ਸੁਝਾਅ
VAZ 2107 ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਧਾਰਨ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
- ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾ ਦਿਓ।
- ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਜੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਕਾਰਡਨ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ GOST ਜਾਂ ISO ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ, ਆਊਟਬੋਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ VAZ 2107 ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਜੋੜੀ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਲਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਹੁਨਰ, ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
