ਸਾਬ 9-3 2011 ਸਮੀਖਿਆ

ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਅਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਬਾਹਰੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ, ਵਧੀਆ ਵਿਵਹਾਰ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। 2009 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ Saab 9-3 ਕੋਂਬੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, X ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਥਿਰ ਸਾਥੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਾਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ SUV ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਬਲੰਡਸਟੋਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿੰਬਰਲੈਂਡ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪਰਿਵਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਨਤੀਜਾ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਆਉਟਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਬਾਰੂ ਅਤੇ XC70 ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਵੋ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਹੋਲਡਨ ਸਟੇਬਲਮੇਟਸ ਨੇ ਵੀ ਐਡਵੇਂਟਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਉੱਕਰਿਆ, ਇਸ ਕਮੋਡੋਰ-ਅਧਾਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੈਪਟੀਵਾ ਦੁਆਰਾ ਹੜੱਪ ਲਿਆ ਗਿਆ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਬ 9-3 X - ਇਸਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਬਲੈਕ ਫੈਂਡਰ ਫਲੇਅਰਸ ਅਤੇ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟਾਂ, ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਡਵੇਂਟਰਾ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਆਲ-ਰੋਡ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਲ

$59,800 'ਤੇ, ਸਾਬ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ XC70 ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਪ-ਐਂਡ ਸੁਬਾਰੂ ਆਊਟਬੈਕ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਸਕਾਊਟ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ $20,000 ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਔਡੀ A6 ਆਲਰੋਡ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $ A100,000 XNUMX ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

9-3 X ਇਹਨਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ; ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਬਿਲਡਾਂ ਲਈ ਸਵਿਸ ਆਰਮੀ ਚਾਕੂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕਵਰ ਦਿਓ, ਨਾਲ ਹੀ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਸਟਰ ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸਾਬ ਲਈ ਸੁਬਾਰੂ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ

ਸਾਬ ਦੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਐਡਵੈਂਚਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ XWD ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਲਡੇਕਸ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ 85% ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਏਡਜ਼ ਦੀ ਆਮ ਲੜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ABS, ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਮੌਜੂਦਾ 9-3 ਸਟਾਈਲ, ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਟਵੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਰੂਪ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (35mm ਤੱਕ) ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ, ਦੋਹਰੀ ਟੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਸਮੇਤ, ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟਾਈਲ ਵੀ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਨਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਤੱਕ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਯੰਤਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੈਬਿਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸੀਟ ਛੋਟੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸਵੀਡਨਜ਼ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਟਰਾਫੀਆਂ ਰੱਖੀਆਂ ਹਨ; ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਫੜ ਲਿਆ ਹੋਵੇ, ਪਰ Saab ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ, ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਏਅਰਬੈਗ, ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ 9-3X ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦਿਸ਼ਾ।

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ

ਸਾਬ 9-3 ਐਕਸ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੈਨ ਹੈ, ਚਿਕਨਾਈ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੜਬੜ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਵਾਇਤੀ SUV ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ-ਅਨੁਕੂਲ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।

ਪਰ ਇਸ ਪੈਟਰੋਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਾਬ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਤੋਂ-ਇਕਨਾਮੀ ਅਨੁਪਾਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਮਰ ਇੰਜਣ/ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਜੋ ਸਾਹਸੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਸਾਬ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਖਪਤ 15.5 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ; ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਟੈਸਟ, ਸ਼ਹਿਰ, ਮੋਟਰਵੇਅ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੇ 12 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਿਖਾਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

SAAB 9-3X ***

ਲਾਗਤ: $ 59,800

ਵਾਰੰਟੀ: 3 ਸਾਲ, 60,000 ਕਿ.ਮੀ

ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ ਸੰਪਤੀ :N/

ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ: 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 12 ਮਹੀਨੇ

ਆਰਥਿਕਤਾ: 10.1 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ; 242 g/km CO2

ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ: ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ABS, ESP, ABD, TCS

ਅਸਫਲਤਾ ਰੇਟਿੰਗ: 5 ਤਾਰੇ

ਇੰਜਣ: 154 kW/300 Nm, 2 ਲੀਟਰ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ

ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ

ਹਾਉਸਿੰਗ: 5-ਦਰਵਾਜ਼ਾ, 5-ਸੀਟਰ

ਮਾਪ: 4690 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਡੀ); 2038 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਡਬਲਯੂ); 1573 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲ H)

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ

ਵਜ਼ਨ: 1690kg

ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ: 235/45 ЗР18

ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ: 6.5×16