ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ

ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।

ਸਾਈਕਲ ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ, ਛੱਤ ਦੇ ਢੱਕਣ, ਟੋ ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਕਿਸਮ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਖੌਤੀ ਸਮਰਥਨ ਬੀਮ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਛੱਤ ਦੇ ਪਾਰ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਰਨਾਂ ਦੀ ਅਮੁੱਕ ਗਿਣਤੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ PLN 30 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ PLN 100-200 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਕੀਮਤਾਂ।

ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ 50 zł ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੀਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਜਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਲਾਕ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਹੈ। ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਖੁਦ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਧਾਰਕਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ PLN 150 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਹੈਂਡਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ ਬਾਂਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਮਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਉਸ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਤ ਤੱਕ ਚੁੱਕ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਹੱਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਮਤ ਹੈ: ਲਗਭਗ PLN 300 ਤੋਂ. ਸਾਰੇ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਥਾਪਿਤ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਛੱਤ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਪਰ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ।

ਸਕੋਡਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ, ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜਸਕੁਲਸਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, "ਛੱਤ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਸਾਈਕਲ ਕਾਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। - ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਛੱਤ 'ਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਬਾਈਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੋੜ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ. ਅਚਨਚੇਤ ਚਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਛੱਤ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੱਲ ਇੱਕ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੇਡਾਨ, ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। 4×4 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ PLN 180 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟੋ ਬਾਰ ਸਟੈਂਡ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੈਕ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਹੁੱਕ ਹੈਂਡਲ ਲਗਭਗ PLN 150-200 ਲਈ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਾਧੂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਟਰੰਕ (ਜੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ) ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 500 ਤੋਂ 2000 PLN ਤੱਕ ਹੈ। ਮਾਹਿਰ ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਪੀਡ ਲਈ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ 130 km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਲਈ, ਹੌਲੀ ਚੱਲੋ. ਇਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਟਰੰਕ 'ਤੇ ਭਾਰ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। 90-100 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਉੱਚੀ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਲੋਡ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਟੈਂਕ ਘੁੰਮਣ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।