ਖੁਦ ਕਰੋ CV ਸੰਯੁਕਤ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ, ਕਿਸਮਾਂ, ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਬਣਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਬੂਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਗ੍ਰਨੇਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ CV ਜੁਆਇੰਟ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਟੂਲ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
SHRUS ਡਿਵਾਈਸ
ਸਥਿਰ ਵੇਗ ਜੋੜ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੈਸੀ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
CV ਸੰਯੁਕਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ:
- ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹਿੰਗ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਿਭਾਜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਹੱਬ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਇਸਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੱਤ ਨੂੰ "ਗ੍ਰੇਨੇਡ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
SHRUS ਡਿਵਾਈਸ
CV ਸੰਯੁਕਤ ਵਿੱਚ 2 ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਬਾਹਰੀ, ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 70° ਤੱਕ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਅੰਦਰੂਨੀ, ਐਕਟੁਏਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ 20° ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
CV ਜੁਆਇੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਿੰਜਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੱਲ ਰਹੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈਨਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੌਪਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਟੂਲ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਅੱਧੇ-ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਗ੍ਰਨੇਡ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਨ। ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਰਿਵਰਸ ਹੈਮਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੂਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ੰਕ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਭਾਰ ਨਾਲ, ਅੱਖ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਲੋਡ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਪਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾੜਾ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗ੍ਰਨੇਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 2 ਸਹਿਯੋਗੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਧੁਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਸਰਾ ਕਬਜੇ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਰਿੰਗ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ, ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਹਥੌੜੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਟਪਰ ਤੋਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ CV ਸੰਯੁਕਤ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ
ਪੇਚ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. 2 ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਹਰੇਕ 'ਤੇ ਛੇਕ ਹਨ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਪਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੈਰਨੈਕਸ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿੰਗ ਕਲਿਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਬਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਿਸਮਾਂ
ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੋਂ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ 3 ਕਿਸਮਾਂ ਆਮ ਹਨ:
- ਵਿਆਪਕ;
- ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ;
- ਉਲਟਾ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ.
ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਗ੍ਰਨੇਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਈਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਕਲੈਂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹਨ. ਹੱਬ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਸਟੌਪਰ ਤੋਂ ਕਬਜ਼ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਸੀਵੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੂਪ ਨੂੰ ਹਿੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਪਿਕਅੱਪ ਨਾਲ ਹੱਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ CV ਜੁਆਇੰਟ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ
ਰਿਵਰਸ ਹੈਮਰ ਟੂਲ ਇੱਕ ਚਲਦੇ "ਵਜ਼ਨ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚੈਸੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜੜਤ ਯੰਤਰ ਹੈ।
ਸੁਧਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ
ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਬਣਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਬੂਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਗ੍ਰਨੇਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਧਾਰਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ-ਆਪ CV ਜੁਆਇੰਟ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧੋ:
- ਇੱਕ 7mm ਮੋਟੀ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਲਓ ਅਤੇ 4 ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਕੱਟੋ।
- 2 ਪਲੇਟਾਂ 14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕਰੋ।
- ਬਾਕੀ ਧਾਤ ਵਿੱਚੋਂ 2 “ਮੋੜਾਂ” ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕਰੋ।
- ਸਟੀਲ ਤੋਂ, ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਜਬਾੜੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਬਣਾਓ।
- ਪਾਈਪ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ
- ਲੰਬੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਪੰਜਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
- ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ "ਗੋਡਿਆਂ" ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰੋ।
ਸੁਧਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ SHRUS ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ
ਟੂਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੰਭਵ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਤੋਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਜਬਾੜੇ ਨੂੰ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਉਲਟ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤੋਂ. ਇਸ 'ਤੇ, ਹੱਬ ਦੀ ਪੂਛ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਅੱਖ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰੋ. ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸਲੇਜਹਥਰ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਟਕਾ-ਰੋਧਕ ਜਾਫੀ ਲਗਾਓ।
ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਕਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ CV ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:
- ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਮੋੜਣ ਵੇਲੇ ਤਾਲਬੱਧ ਦਸਤਕ, ਕ੍ਰੀਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ;
- ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਝਟਕੇ;
- ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਖੇਡ.
ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਟੇ ਹੋਏ ਐਂਥਰ ਕਾਰਨ ਗ੍ਰਨੇਡ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਮਲਾਵਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਜਿਹੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਂਥਰ ਅਤੇ ਹਿੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਹੁਨਰ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
