ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ

ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਬਾਰਿਸ਼, ਬਰਫ, ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਆਈਸਿੰਗ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਲਦੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਵਧੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਅਸਲ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕਿਸਮ

ਅੱਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਇੱਕ ਨਰਮ ਰਬੜ-ਅਧਾਰਤ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ ਅੱਜ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹਨ:

• ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ-ਕੋਟੇਡ ਬਲੇਡ;
• ਸਿਲੀਕੋਨ (ਇੱਥੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਸ਼ੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਨ);
• ਟੈਫਲੋਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੀਲੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ);
• ਇੱਕ ਰਬੜ-ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਕ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਨਾਲ ਲੇਪ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਅਤੇ ਯੂਵੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੇ।

ਵਾਈਪਰ ਰਬੜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ

ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ

ਕਿਹੜੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਬਿਹਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਰਬੜ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਕੀਮਤ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੰਮ ਉਹ ਹੈ ਅਨੁਕੂਲ ਫਿੱਟ ਉਸਦੇ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ. ਆਉ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੀਏ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਸੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ. ਗਰਮੀਆਂ, ਹਰ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਗਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਰਬੜ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਹ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਚਕੀਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਹਨ।

ਕਈ ਰਬੜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ

ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

1. ਬੈਂਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਲੰਬਾਈ. ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਕਾਰ ਹਨ - 500…510 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 600…610 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 700…710 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਇਹ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ।
2. ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ. ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਨਵਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
3. ਬਲੇਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ. ਸਿੰਗਲ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਆਮ ਨਾਮ "ਬੋਸ਼" ਹੈ (ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਾਮ ਸਿੰਗਲ ਐਜ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ)। ਸਿੰਗਲ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਮਲਟੀ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਲਈ, ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਟ੍ਰੀ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ - ਮਲਟੀ ਐਜ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਹੋਰ ਹਨ ਗਰਮ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ.
4. ਮੈਟਲ ਗਾਈਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਵਾਈਪਰ ਲਈ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਲਈ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ - ਮੈਟਲ ਗਾਈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ। ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੈਟਲ ਇਨਸਰਟਸ ਵੀ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਫਰੇਮ ਤੱਤ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਟਲ ਗਾਈਡਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਵਾਈਪਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਈਪਰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਦਬਾਅ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਵਾਈਪਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਫ੍ਰੇਮ ਰਹਿਤ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਛਾਣ ਕੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਮਾਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-5 ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਮਾਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-5 ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇਸ ਫੋਟੋ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਿਰ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮੋੜੋ, ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਲਾਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਰੋ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਾਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਐਂਟੀਰਾਈਨ. ਕਰੋ-ਇਸ ਨੂੰ-ਆਪਣਾ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਨੈਨੋਕੋਟਿੰਗ

ਐਂਟੀ-ਰੇਨ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਰੇਨ ਗਲਾਸ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਗੱਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਆਉ ਅਸੀਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਧੂ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਰਥਾਤ, ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਟਿਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

1. ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।
2. ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਲੈਚ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬੁਰਸ਼ ਲਓ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਲਚਕੀਲੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾਓ, ਫਿਰ ਕਲੈਂਪਸ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ ਸੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
3. ਬੁਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਗਰੂਵਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਰੀਟੇਨਰ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ।
4. ਜੇ ਲਚਕੀਲਾ ਬੈਂਡ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਨਿਕਲਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅੰਤ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਕੂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
5. ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
6. ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।

ਇੱਕੋ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਬਦਲੋ! ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੈਟਲ ਫਰੇਮ ਵੀ. ਇਸ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਘੱਟ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ।

ਦਰਬਾਨ ਲਈ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ

ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਉਹ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

BOSCH ਬੁਰਸ਼

• ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ "ਸੁੱਕਾ". ਭਾਵ, ਗਿੱਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ (ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦਾ ਹੱਲ, "ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼")। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰਬੜ ਦਾ ਰਗੜ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ "ਡੱਬ" ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦੇ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕੱਚ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ. ਜੇ ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਚਿਪਸ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗਿੱਲੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਵੀ, ਗੱਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਮਾ ਡਾਊਨਟਾਈਮਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਅਰਥਾਤ ਗੱਮ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਹਨ।

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਨਾ ਖਰੀਦੋ। ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ

ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ. ਨਿਰਮਾਤਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਰਥਾਤ:

ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣਾ

• ਕਦੇ ਵੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਨਾਲ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਜੰਮੀ ਹੋਈ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰੋਗੇ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਤਰਲ ਗਿੱਲੇ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ, "ਸੁੱਕੇ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ਗਰਮ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮੀਂਹ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਾਸ ਵਾਸ਼ਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ.
• ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਾਤਾਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ, ਠੰਡ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਝੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂ ਜੋ ਰਬੜ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜੰਮ ਜਾਵੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾੜਨਾ ਪਏਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਚੀਰ ਅਤੇ ਬੁਰਜ਼, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.

ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਵੀ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓਗੇ।

• ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ (ਠੰਢ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ), ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ. ਇਹ ਰਬੜ ਨੂੰ "ਟੈਨਿੰਗ" ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਬੜ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
• ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ (ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੱਧ-ਪਤਝੜ ਤੋਂ ਮੱਧ-ਬਸੰਤ ਤੱਕ), ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਢਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ, ਅਤੇ ਅਰਥਾਤ, ਰਬੜ ਬੈਂਡ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ, ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼ ਦੇ ਕਣਾਂ, ਕੀੜੇ-ਮਕੌੜਿਆਂ ਆਦਿ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੰਮ ਦੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਬਲਕਿ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕੇਗਾ। ਇਹ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਇਸ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ, ਸਗੋਂ ਵਰਖਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਰਾਹੀਂ ਦਿਖਣਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੁਝਾਅ ਅਖੌਤੀ "ਐਂਟੀ-ਰੇਨ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੇਗੀ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਕਰਨਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਗਾੜ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਰਿਕਵਰੀ

ਵਾਈਪਰਾਂ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ, ਕਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਰਿਕਵਰੀ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਰਬੜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

1. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਬੁਰਜ਼, ਚੀਰ ਆਦਿ ਲਈ ਗੱਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇ ਉਤਪਾਦ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਲਈ ਨਵਾਂ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
2. ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਿਧੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖੇਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਪਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਗੱਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਰਬੜ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਹਮਲਾਵਰ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚਿੱਟੀ ਆਤਮਾ)।
4. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਗੰਦਗੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਗੱਮ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ.!
5. ਰਬੜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰੇਗਾ. ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕ ਵੀ ਪਰਤ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
6. ਗਮ ਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਛੱਡੋ (ਗੱਮ ਜਿੰਨਾ ਮੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ 2-3 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ)।
7. ਇੱਕ degreaser ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਰਬੜ ਦੀ ਸਤਹ ਤੱਕ. ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੇਗਾ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਯਤਨਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਗੱਮ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਬੁਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਅਸਲ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸੰਕਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਲੇਖ ਨੰਬਰ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।

ਡੇਨਸੋ ਵਾਈਪਰ ਡਲੇਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ. ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਸਲੀ ਬੁਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਸਤੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਖੋ. ਬੁਰਸ਼ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ-ਕੋਟੇਡ ਬਲੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 1470 ਰੂਬਲ ਹੈ। ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ DU060L ਹੈ। ਅਸਲ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਦੇ ਨੰਬਰ - 350mm - 85214-68030, 400mm - 85214-28090, 425mm - 85214-12301, 85214-42050, 430mm - 85214mm 42050- 450, 85214mm - 33180-85214, 30400-AJ475 (ਸੁਬਾਰੂ ਤੋਂ), 85214mm - 30390-86579, 050mm - 500-85214, 53090mm - 530-85214, 48031mm - 550, 85214-53080, 85214mm 0mm - 040 600-85214, 30380mm - 650-85214, 68020-AJ86579 (ਸੁਬਾਰੂ ਤੋਂ), 000mm - 700-85214।

ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ:

• ਸਕਾਰਾਤਮਕ
• ਨਿਰਪੱਖ
• ਨਕਾਰਾਤਮਕ

• ਮੈਂ ਹੁਣ ਬੌਸ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਵਾਂਗਾ, ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਡੇਨਸੋ
• ਕੋਰੀਆ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ
• ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੈਲਜੀਅਨ ਜੂਆਂ ਹਨ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕੋਰੀਅਨ ਡੈਨਸੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਦੇਖਾਂਗਾ
• ਹਮੇਸ਼ਾ (ਹਮੇਸ਼ਾ) ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: "ਕਿਰੀਆਸ਼ੀ ਸੁਪਰਮੇਗਾਵੇਪਰ ਆਈਕਸਲ" ਤੋਂ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ "ਨੇੜਲੇ ਔਚਨ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰੀ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਤੱਕ" 100 ਰੂਬਲ ਲਈ। ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਮਰਥਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਬੇਚੈਨੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਲੜਦੇ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੁਰਸ਼ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੜਾਈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਹੈ ... ਅਤੇ ਮੈਂ ਡੇਨਸੋ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਾਂਗਾ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਹ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਫ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ)

• ਮੈਂ ਡੇਨਸੋ 'ਤੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਕੇਟ ਕੀਤਾ, ਯਾਨੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 10 ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ, 2-3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
• ਡੇਨਸੋ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬਲ ਸਮਰਥਕ ਸੀ। ਮੈਂ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਫਰੇਮਡ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ, ਮੈਂ ਡੇਨਸੋ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ. ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਊਥ ਪੋਰਟ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਅਵੀਲ ਸੰਯੁਕਤ ਬੁਰਸ਼ ਲਏ, ਉਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੇਨਸੋ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਯੋਗ ਨਿਕਲੇ। ਉਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ - ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਲਈ denso ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1500r ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 800r. ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਇਹ ਬੁਰਸ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਉਹ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਹ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ. ਡੇਨਸੋ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ, ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟ੍ਰੀਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
• ਕੋਰੀਅਨ ਡੈਨਸੋ ਵੀ ਐਵਨੋ ਹੈ। 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਘਣੀਆਂ ਨੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਹਲ ਚਲਾਇਆ.
• ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ - ਮੈਂ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰਗੜਦਾ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਘਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਮੈਂ ਮੱਥੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਾੜਦਾ (ਜੇ ਉਹ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਭਰ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ), ਆਦਿ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਜੀਰ ਨਵਾਂ + ਸੈੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ: 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਸੈੱਟ। ) PS: ਡੇਨਸੋ ਨੇ ਬੁਰਸ਼ ਲਿਆ ...

• ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਰੀਦਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।
• ਸਭ ਕੁਝ, ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਡੇਨਸੋ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਂ ਸਟੈਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜੋੜਾ ਕੱਢਿਆ, ਇਸਨੂੰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ, ਭੈੜਾ, ਘਟੀਆ ਵਾਂਗ ਕੱਟਿਆ.
• ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ denso ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰੁਕਦੇ ਹਨ.
• ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਗਏ।

ਬੋਸ਼ ਈਕੋ. ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਰਬੜ ਦਾ ਬੁਰਸ਼ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਾਊਡਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਪਰਤ ਲਗਾ ਕੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤੂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਹੈ। ਲਚਕੀਲਾ ਬੈਂਡ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਤੋਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਿਨਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਰਰ ਅਤੇ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਰਬੜ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਸੁੱਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਫਟਦਾ ਜਾਂ ਭੁਰਭੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ 220 ਰੂਬਲ ਹੈ। ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ 3397004667 ਹੈ।

ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ:

• ਸਕਾਰਾਤਮਕ
• ਨਿਰਪੱਖ
• ਨਕਾਰਾਤਮਕ

• ਮੈਂ ਬੋਸ਼ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਫਰੇਮ ਲਿਆ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ, ਬੱਸ!
• ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਸੈਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ.
• ਵੀ ਅਜਿਹੇ yuzal. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੁਰਸ਼ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਕਲੀਨਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ।
• ਮੈਂ ਬੋਸ਼ 3397004671 ਅਤੇ 3397004673 ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਾਂ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

• ਬੋਸ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਫਰੇਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਰਲ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੋਸ਼ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
• ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਤੱਕ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਲਕਾ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਲੈਂਦੀ ਹਾਂ, ਇਸ ਸਾਲ ਮੈਂ ਸਸਤੇ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਬੋਸ਼ੀ ਫਰੇਮ ਵਾਲੇ ਲਏ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਆਮ ਸੀ, ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਗੜਦੇ ਸਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ, ਲਗਭਗ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਬਦਤਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲੱਗੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰੇਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ.
• ਮੈਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੋਸ਼ ਈਕੋ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਲਈ ਲਿਆ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ! ਪਰ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਉੱਡਣ ਲੱਗੇ।
• ਖੈਰ, ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ, ਜੇ ਫਰੇਮ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ 300 ਰੂਬਲ ਦਾ ਸੈੱਟ ਹੈ। (55 + 48 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਔਚਨ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਹਾਂ, ਡੇਢ ਸਾਲ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

• ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬੋਸ਼ ਈਕੋ 55 ਅਤੇ 53 ਸੈ.ਮੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਹਨ.
• ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੈਂ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਰਥਾਤ, ਮੈਂ ਬੋਸ਼ ਈਕੋ (ਫ੍ਰੇਮ) ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਨਤੀਜਾ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ "brrr" ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
• ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਧਾਰਨ ਫਰੇਮ ਬੋਸ਼-ਸਟਰਿਪਾਂ ਨੂੰ ਫਸਾਇਆ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪੁਰਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹੈ.
• ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਹ ਬੋਸ਼ ਈਕੋ ਹਨ ... ਪਰ ਕੁਝ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ...

ALCA ਵਿੰਟਰ. ਇਹ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਬੁਰਸ਼ ਹਨ ਜੋ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਮੱਧਮ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ (ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ) ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਣਚਾਹੇ ਹਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਹ ਜਲਦੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ VAG ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ। ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਰਾਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ 860 ਰੂਬਲ, ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ 74000 ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ:

• ਸਕਾਰਾਤਮਕ
• ਨਿਰਪੱਖ
• ਨਕਾਰਾਤਮਕ

• ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਲਕਾ, ਟਿੰਡਰ ਚੰਗਾ ਲੈ ਲਿਆ
• ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ALCA ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ "ਸਿਰਲੇਖ" ਵਿੱਚ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ). ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੀਜੀ ਸਰਦੀ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ !!! ਉਹ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਜੰਮਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਬਰਫ਼ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਰਾਤ ਲਈ ਘਰ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ (ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ)।
• ਇਹ ALCA ਵਿੰਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਲਈ. ਸਿਰਫ ਗਜ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਘਰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁੱਕੋ, ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਖੁਰਚੋ ... ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਥੱਪੜ ਮਾਰਿਆ - ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਬਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਿੱਗ ਗਈ.
• +1 ਮੈਨੂੰ ਇੰਝ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਅਲਕਾ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਔਖੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਬਰਫ਼/ਬਰਫ਼ ਇਸ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿਪਕਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ

• ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਏ, ਪਰ !!! ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਬੁਰਸ਼ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਚੱਲਦਾ ਸੀ - ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਟ੍ਰੀਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ - ਹੁਣ ਇਹ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਚੌੜੀ ਪੱਟੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ
• 3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਲਕਾ ਨੇ ਝੁੱਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈਆਂ। Proezdil 2 ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ. ਪਿਛਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਉਹੀ ਲੈ ਲਿਆ ਅਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਜਾਂ ਵਿਆਹ ਵਾਲਾ ਨਿਕਲਿਆ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਉਤਾਰਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ, ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਹ ਜੰਮ ਗਿਆ.
• ਇੱਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ALCA ਵਿੰਟਰ ਵਾਈਪਰ ਚੰਗੇ ਵਾਈਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਦਬਾਉਂਦੇ
• ਮੈਂ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਲਕਾ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਖਰੀਦੇ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ. ਮੈਂ ਅਲਕਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬੁਰਸ਼, ਫਰੇਮ ਕੀਤੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦੇ। ਪਰ ਉਹ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੇਸਿੰਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਾਣੀ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬਰਫ਼ ਵੀ ਜੰਮਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਬਰਫ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ - ਉਹ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜਨ ਲੱਗੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਏ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਸ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੁਗੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚੋਂ - ਸਸਤੇ, ਵਰਖਾ ਤੋਂ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ. ਮਾਇਨਸ ਦੇ - ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹਨ.

• ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਉਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਕਾਫ਼ੀ ਬੁਰਸ਼ ਅਲਕਾ ਵਿੰਟਰ ਸਪਾਇਲਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
• ਅਲਕਾ ਦੀ ਵੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
• ਮੈਂ ਅਲਕਾ ਵਿੰਟਰ ਲੈਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਉਹ ਵਿਗੜ ਗਏ - ਮੈਂ 2 ਸੈੱਟ ਖਰੀਦੇ, ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਰਗੜਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਅਤਿਅੰਤ ਸਟੀਲ ...
• ਅਸੀਂ ਸੀਜ਼ਨ ਛੱਡ ਰਹੇ ਸੀ ਹੁਣ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਸ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਖਪਤ ਘੋੜੇ ਦੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਾਂਗਾ

ਅਵਾਂਟੈਕ. ਇਹ ਬਜਟ ਕੀਮਤ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬੁਰਸ਼ ਹਨ। 300 ਤੋਂ 700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ. ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡ OEM ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ (ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਟਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਘੱਟ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਹੈ - ਲਗਭਗ 100 ਰੂਬਲ. ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ ARR26 ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਮ ਰੂਪ।

ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ:

• ਸਕਾਰਾਤਮਕ
• ਨਿਰਪੱਖ
• ਨਕਾਰਾਤਮਕ

• ਮੈਂ Avantech ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਰਦੀਆਂ ਨੇ 5 ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ)। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਧਾਰਨ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ - ਹੁਣ ਤੱਕ ਟਿੰਡਰ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ. ਉਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸਸਤੇ ਆਟੋਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲਜ਼ ਲਏ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਫਾਈ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ.
• Avantech ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ. ਇੱਕ ਪੇਚ-ਅਪ ਬੋਸ਼ ਦੀ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ - ਜੇ ਡੇਨਸੋ ਨੇ ਵੀ ਪੇਚ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਔਸਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ. Avantech ਲੈਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ - ਉੱਥੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਔਸਤ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
• ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਮੈਂ Avantech Snowguard 60 cm (S24) ਅਤੇ 43 cm (S17) ਅੱਗੇ, ਅਤੇ Snowguard ਰੀਅਰ (ਕੇਵਲ RR16 - 40 cm) ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਿਆ। 2 ਹਫ਼ਤੇ — ਉਡਾਣ ਆਮ ਹੈ, ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਫੜਦਾ, ਦਿੱਖ ਬਿਹਤਰ ਹੈ
• ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਵਿੰਟਰ ਐਵਨਟੇਕ ਲਿਆ. ਪਿਛਲਾ avantech ਸਿਰਫ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, 5 ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।

• Avantech ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਾਇਨਸ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ "ਪਾਜ਼" ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ... ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਸਨ ... ਇਸਲਈ ਘੋਸ਼ਿਤ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਵੈਧਤਾ ਇਹਨਾਂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ ...
• ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ AVANTECH (ਕੋਰੀਆ) - ਪਹਿਲੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਢੱਕਣ ਦਾ ਰਬੜ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਜਲਦੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
• Avantech ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਸਾਲ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ. ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਤਲਾਕ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਲਾਕ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਰਦੀਆਂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਮੋਡ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਮਹਿੰਗੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਪੈਸੇ ਲਈ ਤਰਸਯੋਗ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ - ਉਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਵੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ. ਹਰ ਅੱਧੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ - ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਚ ਜਾਣਗੇ, ਫਿਰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
• ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਬੁਰਸ਼ ਮਾੜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਫ ਕਈ ਵਾਰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ - ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਰੰਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਬਰਫ਼ ਨਾ ਜੰਮੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4 ਘਟਾਓ। ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

• ਓ ਉਦਾਸੀ ਉਦਾਸੀ ਬੁਰਸ਼. ਟਿੰਡਰ ਚੂਸਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਉੱਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਗੜਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ - ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਰਗੜ ਵੀ ਠੰਡ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਹਾਂ, ਮੈਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, Avantech zadubeli, ਮੈਂ NWB ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ
• ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਵਾਂਟੇਕ ਸਨੋ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ - ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਮਜ਼ਾਕ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਲ ਨਾਲ ਜੰਗਲੀ ਧੱਬੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਨੇੜੇ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਿਕਨਾਈ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡਾਂ ਤੋਂ ਹੰਝੂਆਂ ਦੀ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਪਰਤ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਚੂਰ ਚੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਂ ਲੇਂਟਾ ਤੋਂ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਫੈਂਟਮ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਾਲ ਸਾਫ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਓ। ਵੈਸੇ, ਮੈਂ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਅਵੰਤੇਕਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਬੈਚ ਸਸਤਾ ਵੇਚਦੇ ਹਨ.
• ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੇਢੰਗੀ ਅਵਾਂਟੇਕ ਮਿਲਿਆ, ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਉਸਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਰਗੜਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲੀ ਧਾਰੀਆਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ.

ਮਾਸੂਮਾ. ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਮੱਧ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 650 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੇ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ 320 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 2021 ਰੂਬਲ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ UR26 ਹੈ। ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ ਹਨ - ਸਰਦੀਆਂ, ਗਰਮੀਆਂ, ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ। ਮਾਪ - 300 ਤੋਂ 700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ.

ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ:

• ਸਕਾਰਾਤਮਕ
• ਨਿਰਪੱਖ
• ਨਕਾਰਾਤਮਕ

• ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਵੇਂ ਤੋਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਨ। ਮੈਂ MegaPower ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੁਰਸ਼, ਚੀਨੀ ਖਰੀਦੇ ਹਨ। ਵਾਈਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਕਵਾਸ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਹੁਣ ਮੈਂ ਮਸੂਮਾ ਨੂੰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੈਸੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਗਾਪਾਵਰ -600 ਹੈ, ਮੈਟਸੂਮਾ 500 ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਮਾਸੂਮਾ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਪਸੰਦ ਹੈ! IMHO!
• ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਮੈਂ 'Masuma MU-024W' ਅਤੇ 'Masuma MU-014W' ਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਉਹ ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲਕੀਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ.
• -1/-2 ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਰਫੀਲੇ ਤੂਫਾਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬਰਫਬਾਰੀ 'ਚ ਸਰਦ ਰੁੱਤ ਦੀ ਮਾਸ਼ੂਮ ਲਾਹੇਵੰਦ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਦੁਰਲੱਭ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਵਰਸ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰੇਕ ਸੀ. ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਜ਼ੂਮਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ! ਇੱਕ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਟਿੰਡਰ, ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਏ

• ਹੁਣ ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਸੂਮਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਇੱਥੇ ਠੰਢੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗਲਾਸ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਿਘਲ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਅਸੀਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ. ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸਲਾਹ 'ਤੇ ਲਿਆ (ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਅਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰ ਹੈ), ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਪੋਨੀਆ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਥੋਂ ਹੈ. 1600 ਅਤੇ 55 ਦੀ ਕੀਮਤ 48 ਦੇ ਕਰੀਬ ਨਿਕਲ ਗਈ। ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਲਕਾ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਵਿਆਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਾਸੂਮ ਲਈ ਉਹ ਵਿਆਹ ਦੌਰਾਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਦਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਮੈਂ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਸੂਮਾ ਲਿਆ, ਕੋਰਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪੱਟਾ। ਇੱਕ ਸਹਿਕਰਮੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਇਹ ਹਨ, ਟਿੰਡਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਸ਼ਕ 'ਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। 1200 ਆਰ. ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ
• ਮੈਂ ਉਹੀ ਲਿਆ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕ੍ਰੇਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਟ੍ਰਿਪ ਕੀਤਾ, ਬਲਕਿ ਪੂਰੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਸੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਆਇਆ।
• ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕੋਈ ਧਾਰੀਆਂ ਜਾਂ ਧਾਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. (ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ੀਰੋ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਰਹਿਣਗੇ ਅਤੇ ਗਲਾਸ ਅਜੇ ਵੀ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ)। ਪਰ, ਉਸ ਹਫ਼ਤੇ, ਜਦੋਂ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਅਤੇ ਠੰਡ ਹੋਈ, ਉਹ ਅਸਫਲ ਰਹੇ। ਇਹ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ. ਇਸ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਢਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਬੁਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ XNUMX ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ, ਉਹ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ... ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਉਹ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ

• ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ ਦੇਖਿਆ - ਇੱਥੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸਮਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਹਿਲੀ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ (ਇੱਥੇ ਮਸੂਮਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਨ) - ਮੈਂ ਪਿੰਡ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੇ ਆਖਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਰਾਪ ਦਿੱਤਾ (ਕੋਈ ਕੂਆ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ)।
• ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਹਿਲੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਤੋਂ ਲਾਗਾਂ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਐਨਐਫ ਟਾਈਟਸ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕਰਾਂਗਾ
• ਮਾਸੂਮਾ ਹਾਰਡ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ… ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਗੜੋ ਅਤੇ ਰਗੜੋ! ਮੈਂ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ!
• ਦੂਜੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਖੁਦ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਬੁਰਸ਼ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਕੱਚ ਨੂੰ ਰਗੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਕੁੱਲ 6 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲਾ ਗਲਾਸ ਉੱਪਰ ਖੱਬੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਚਿੱਟੇ ਨੂੰ ਪਹਿਨਿਆ. ਮੈਂ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ...

ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਨਕਲੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਪਰਮਿਟ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਅਸੀਂ 2017 ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਰੇਟਿੰਗ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 30% ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਧ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।

ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਜਾਏ

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਗੰਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਮੌਸਮੀਤਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ (ਸਿਲਿਕੋਨ, ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ, ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਵਰਤੋਂ) ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਧੋਵੋ ਤਾਂ ਜੋ ਰਬੜ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਗੀਆਂ।