ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਐਡਿਟਿਵ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਐਡਿਟਿਵ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਪਰੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਣਦੇ ਹਨ.

ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਆਮ, ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੰਨਾ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)।

ਦੂਜਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਗੈਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅੱਗੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਪਾਰਕ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦਾ ਨਾਮ	ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ	ਪੈਕੇਜ ਵਾਲੀਅਮ, ml/mg	ਸਰਦੀਆਂ 2018/2019 ਦੀ ਕੀਮਤ, ਰੂਬਲ
ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਡੀਜ਼ਲ-ਸਪੁਲੰਗ	ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਲੀਨਰ, ਅਰਥਾਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ. ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਠੰਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਡਿਟਿਵ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ -35 ° C ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੇਗਾ.	500	800
ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਫਲੱਸ਼ ਵਿਨ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ	ਇਹ ਐਡਿਟਿਵ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੂਲ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਸਟੈਂਡ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਆਮ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੂਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਸਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।	1000	640
ER ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਲੱਸ	ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਅਹੁਦਾ ER ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਕੰਮ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ। ਇਹ ਐਡਿਟਿਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਵਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਗਲੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟੂਲ ਨਾਲ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ 3000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 5 ... 7% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.	237 ਮਿ.ਲੀ. 474 ਮਿ.ਲੀ.	840 ਰੂਬਲ; 1200 ਰੂਬਲ.
ਅਬਰੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ	ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਐਡਿਟਿਵ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ, ਅਰਥਾਤ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਟਾਰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਧਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ.	946	500
ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ Lavr ML100 DIESEL	ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਸਫਾਈ ਐਡਿਟਿਵ ਵੀ. ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਹਦਾਇਤ ਹੈ। ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੂਲ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ 20 ... 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਨੋਜ਼ਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਭਾਵ, ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ। ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਾਧਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.	3 × 120	350

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਿੰਗ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਐਡਿਟਿਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਧੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਦੀ ਕਮੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਅਜਿਹੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਥਾਮ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਏਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ।

ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਿਟਿਵ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਿੰਗ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅਖੌਤੀ ਬੇਦਖਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੀ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਾਰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਐਡਿਟਿਵ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਨਾ ਆਵੇ।

ਦੂਜਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਵਿਧੀ - ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਡੋਲ੍ਹਣਾ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਅੰਸ਼ਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲੇ ਰਹਿਣ ਦਿਓ (ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਖਾਸ ਟੂਲ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੇੜ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਹਨ: ਵੀਡੀਓ

ਤੀਜਾ ਵਿਧੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ, ਇਸਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਫਿਰ ਨਤੀਜਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਲਾਈਨਾਂ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੰਪ, ਇੰਜੈਕਟਰ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਸਫਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਆਮ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਨੋਜ਼ਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਵੀ. ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ (ਸਾਈਕਲ) ਐਡਿਟਿਵ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਆਦਿ) ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲੀਨਿੰਗ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਿੰਗ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੂਖਮਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦਾ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਟੂਲ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਨੋਜ਼ਲ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਐਡਿਟਿਵ ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ.

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਖੁੱਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚਮੜੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਮੜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਲਿਆਏਗਾ. ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡੀਟਿਵ ਨੂੰ ਮੌਖਿਕ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ! ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ!

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਸਫਾਈ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸਫਾਈ ਐਡਿਟਿਵ ਕਿਸੇ ਵੀ "ਡੀਜ਼ਲਿਸਟ" ਦੇ ਆਟੋ ਰਸਾਇਣਕ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਫਾਈ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਸਫਾਈ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਪੂਰੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਧਨ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੈ.

ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਡੀਜ਼ਲ-ਸਪੁਲੰਗ

ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਡੀਜ਼ਲ-ਸਪੁਲੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲੀਨਰ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰਚਨਾ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਆਮ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ICE ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਐਡਿਟਿਵ ਨੋਜ਼ਲ ਸਮੇਤ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਇਸਦਾ ਸੇਟੇਨ ਨੰਬਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ)। ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ), ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਹਿਰੀਲਾਪਨ ਇਸ ਸਭ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ Liqui Moly ਡੀਜ਼ਲ-ਸਪੁਲੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਐਡੀਟਿਵ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ BMW ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਐਡਿਟਿਵ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ -35°C ਹੈ।

ਤਰਲ ਮੋਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਹਰ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 500 ਤੋਂ 35 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਲਈ 75 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ JetClean ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕਰਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਸਧਾਰਣ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ, ਗੈਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਹੋਜ਼. ਫਿਰ ਇੱਕ additive ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿਓ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗੈਸਿੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਡੀਜ਼ਲ-ਸਪੁਲੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਲੇਖ 1912 ਹੈ। 2018/2019 ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 800 ਰੂਬਲ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੇ ਸਫਾਈ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਐਡੀਟਿਵ ਲਿਕਵੀ ਮੋਲੀ ਲੈਂਗਜ਼ੀਟ ਡੀਜ਼ਲ ਐਡੀਟਿਵ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 10 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ 10 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 250 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲੇਖ 2355 ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 670 ਰੂਬਲ ਹੈ.

1

ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਫਲੱਸ਼ ਵਿਨ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ

ਵਿੰਨ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਵਿੰਨ ਦੇ ਆਰਸੀਪੀ, ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮਸਰਵ ਜਾਂ ਫਿਊਲਸਰਵ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹਨ ਜਦੋਂ ਆਮ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ, ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ, ਪਹਿਲਾਂ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ (ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਕਲੀਨਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਤੋਂ ਜੋੜ ਕੇ) . ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ ਜੋੜਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਸਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ! ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣਾਂ ਸਮੇਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ICE ਕਿਸਮ HDI, JTD, CDTi, CDI ਨੂੰ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਿਨਸ ਡੀਜ਼ਲ ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਤੋੜੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰੱਗ ਅਗਾਊਂ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਟੂਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਰਥਾਤ, ਇਹ ਇਸਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਿੰਨ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਸਟਮ ਪਰਜ ਕਲੀਨਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲੀਟਰ 3 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 30 ... 60 ਮਿੰਟ ਹੈ. ਜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3,5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਦੋ ਲੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ICE ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਰ 400…600 ਇੰਜਣ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਲੀਨਰ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਗੂੜ੍ਹੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਰੰਗ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਪਾਅ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਉਦੋਂ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮਯੋਗ ਧੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ.

1 ਲੀਟਰ ਦੇ ਜਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦਾ ਲੇਖ W89195 ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 640 ਰੂਬਲ ਹੈ.

2

ER ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਲੱਸ

ਈਆਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਲੱਸ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਐਡਿਟਿਵ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ, ਅਰਥਾਤ, ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ER ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁਰਾਕ ਸਕੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਐਡੀਟਿਵ "ਹਾਈ ਗੇਅਰ" ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨਾ ਨਿਵਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ 3000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਰ ਇੱਕ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ER ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੰਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ER ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਲੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਲਣ ਸਮੇਤ।

ਈਆਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਗੀਅਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਲੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 5…7% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸੀਟੇਨ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਡਿਟਿਵ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ "ਹਾਈ ਗੇਅਰ" ਦੋ ਖੰਡਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ 237 ਮਿ.ਲੀ., ਦੂਜਾ 474 ਮਿ.ਲੀ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੇਖ ਨੰਬਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ HG3418 ਅਤੇ HG3417 ਹਨ। ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਮਤਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 840 ਰੂਬਲ ਅਤੇ 1200 ਰੂਬਲ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਪੈਕ ਨੂੰ 16 ਲੀਟਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ 40 ਭਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਪੈਕ ਉਸੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ 32 ਭਰਨ ਲਈ ਹੈ।

3

ਅਬਰੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ

ਅਬਰੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਐਡਿਟਿਵ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ (ਜੋ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ) ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਸਮੇਤ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਐਬਰੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਵਿਸਫੋਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ (ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ), ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਲੀਨਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ 'ਤੇ ਰੈਜ਼ੀਨਸ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਸਪੰਜੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਮ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਲੀਨਰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ (ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ) ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਲੀਨਰ ਰੋਕਥਾਮ ਹੈ. ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਅਗਲੀ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਹੈ)। ਐਬਰੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਯਾਨੀ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਪਤ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੋਤਲ (ਵਾਲੀਅਮ 946 ਮਿ.ਲੀ.) 500 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਬਰੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨੇ ਕਾਫੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜੇ ਨੋਜ਼ਲ ਬਹੁਤ ਗੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਧਨ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜਿਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ 946 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਕਿੰਗ ਨੰਬਰ DI532 ਹੈ। ਇਸਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 500 ਰੂਬਲ ਹੈ.

4

ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ Lavr ML100 DIESEL

Lavr ML100 DIESEL ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰੀ ਈਂਧਨ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਦ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਧੋਣ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦਵਾਈ 100% ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਬਲਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਢੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਸਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਣਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੰਧਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਡਰੱਗ ਨੂੰ -5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਏਜੰਟ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ Lavr ਡੀਜ਼ਲ ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੂਖਮਤਾ ਹੈ. ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਰਾਲ ਦੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤੀਜੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ.

ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ ... ਲਗਭਗ 1 ... 30 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਨ ਨੰਬਰ 40 ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਰਚਨਾ ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਭੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਮੋਡ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਟੀ ਮੋਡ) ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰ ਨੰਬਰ 2 ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਰ ਨੰਬਰ 3 ਨਾਲ. ਭਾਵ, ਇਸ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਰ 20 ... 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਅਰਥਾਤ, ਇੰਜੈਕਟਰ) ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 120 ਮਿ.ਲੀ. ਉਸਦਾ ਲੇਖ LN2138 ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 350 ਰੂਬਲ ਹੈ.

5

ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਪਚਾਰ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲਫਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਨਾਲਾਗ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇੰਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਹਨ। ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਫਿਲ ਇਨ. ਇਹ ਟੂਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੇ ਕਲੀਨਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਆਈਸੀਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਲੀਅਮ ਸਮੇਤ. ਇਹ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਘਰੇਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

335 ਮਿ.ਲੀ. ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਪੈਕ. ਇਹ ਵਾਲੀਅਮ 70 ... 80 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਟੂਲ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੰਕੇਤ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦਾ ਲੇਖ FL059 ਹੈ। ਉਸ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 135 ਰੂਬਲ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ Fenom. ਇਹ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਨੇਸੀਅਸ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਸਪਰੇਅ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਬਹਾਲੀ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਲਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਪਾਰਕ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ "ਨੈਨੋ-ਕਲੀਨਰ" ਵਜੋਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ "ਠੰਡੇ" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਕਲੀਨਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਵੀ ਹੈ। ਭਾਵ, 300 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 40 ... 60 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਸ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਦਾ ਆਰਟੀਕਲ FN1243 ਹੈ। ਇਸਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 140 ਰੂਬਲ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਬਰਦਾਹਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਵਿੱਚ ਐਡੀਟਿਵ. ਇਸ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਸਮੇਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੰਦ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਦ ਵੀ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਡੀਟਿਵ "ਬਰਦਲ" 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਲਗਭਗ 20 ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ ਭਰੋ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਓ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੋਜ਼ਲਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਘਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ. ਵਾਹਨ ਵਧੇ ਹਨ। 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਲੇਖ 3205 ਹੈ। ਇਸਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 530 ਰੂਬਲ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਕਲੀਨਰ XENUM X-ਫਲੱਸ਼ ਡੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਲੀਨਰ. ਇਸ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨਾਂ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ) ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਕੈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲੇ ਰਹਿਣ ਦਿਓ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾ ਮਿਲੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਦੋਂ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਹੋਵੇ।

ਵਰਤਣ ਦਾ ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਗਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CRD, TDI, JTD, HDI ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖੁਰਾਕ ਲਈ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ 750 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਕਲੀਨਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ। 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਪੈਕ ਦਾ ਹਵਾਲਾ XE-IFD500 ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 440 ਰੂਬਲ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋਗੇ।

ਸਿੱਟਾ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਸਫਾਈ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਵੀ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ICE ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।