Renault Zoe ZE 50 - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ [ਵੀਡੀਓ]

ਨਿਕੋਲਸ ਰੇਮੋ ਦੇ ਚੈਨਲ ਨੇ ZE 50 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੇਨੋ ਜ਼ੋਏ ZE 40 ਦੇ ਪੰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ, ਤਰਕਹੀਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੱਲ ਅਤੇ CCS 2 ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ।

Renault Zoe ZE 50 - ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਵਾਂ Renault Zoe ZE 50 ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ (52 kWh ਦੀ ਬਜਾਏ 41), ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ (340 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਗਭਗ 260), ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰ ਬਾਡੀ, ਆਧੁਨਿਕ, ਘੱਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ (100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਬਜਾਏ 80), 50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਸੀਸੀਐਸ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟਾਈਪ 22 ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ 2 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਰ ...

> Renault Zoe ZE 50 - Bjorn Nyland ਦਾ ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ [YouTube]

ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ Renault Zoe ZE 40 - PLN 125 ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਰੇਮੋ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਹੀਂ i ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ... ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨਿਕਲਿਆ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਿਧੀ ਓਰਾਜ਼ ਲੇਨ ਰੱਖਣਾ... ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਦੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਛਿਪੇ, "ਉਛਾਲਣ" ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਸੀ।

CCS 2 ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਦੋਵੇਂ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਰੇਨੋ ਜ਼ੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਰਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਰਤਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਅਸੀਂ 50 kW ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਵਧਾਵਾਂਗੇ। ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ Renault Zoe ZE 50, Opel Corsa-e ਅਤੇ Peugeot e-208 100 kW ਦੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

> ਫਾਸਟ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ Renault Zoe ZE 50 ਤੱਕ 46 kW [Fastned]

ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਤੁਕਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕੁੰਜੀ ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਐਡਵਾਂਟੇਜ Renault Zoe ZE 50 ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਪੂਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਪਾਵਰ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਸਮੇਤ ਸੀਮਾ) ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਸ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਵੇਖਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: