Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਐਸਯੂਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ 4 × 4 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਪੱਖੀ ਹੈ.
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
La ਰੇਨੋਲ ਕੋਲੇਸ ਲੋਸਾਂਗਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਐਸਯੂਵੀ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਆਰਾਮ, ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਦਿਲਚਸਪ ਬਹੁਪੱਖਤਾ 4 × 4 ਸੰਸਕਰਣ... ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ 2.0 hp ਦੇ ਨਾਲ 175 dCi ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਰਿਸ, ਐਕਸ-ਟ੍ਰੌਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ. ਆਓ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲੱਭੀਏ.
ਸ਼ਹਿਰ
4,67 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਨੋਲ ਕੋਲੇਸ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 4 ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਏ ਬਗੈਰ, ਇਹ ਚਾਲ -ਚਲਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵਿ View ਕੈਮਰਾ ਚਾਲ -ਚਲਣ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉ. ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਤੇ, ਇੰਜਨ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਐਕਸ-ਟ੍ਰੌਨਿਕ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਆਰਾਮ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਊਂਡ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪੱਧਰ। ਥ੍ਰਸਟ 175 ਐੱਚ.ਪੀ - ਸਹੀ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗ ਸਪੋਰਟੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ (ਚੰਗਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਚੰਗਾ ਸਪੀਡ: ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਵਾਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਡੀਸੀ ਡਿ dualਲ ਕਲਚ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ "ਸੁਹਾਵਣਾ" ਹੈ ਜੋ ਰੇਨੌਲਟ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ' ਤੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. THE ਖਪਤ valuesਸਤ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 13-14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਹੈ. ਆਫ-ਰੋਡ, ਵਿਭਿੰਨ ਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ 4x4 ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੈ: ਕੋਈ ਛੋਟੀ ਕਾਰਨਾਮਾ ਨਹੀਂ.
ਹਾਈਵੇ
ਕੋਲੀਓਸ ਇਨੀਸ਼ੀਅਲ ਪੈਰਿਸ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਪਹਿਲੀ ਜਮਾਤ, ਕੀਮਤੀ ਚਮੜੇ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ. ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੰਜਵੇਂ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕੇਂਦਰ ਭਾਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. TO 130 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕੋਈ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰਸਟਲਿੰਗ ਨਹੀਂ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਜਿਵੇਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸੈਲੂਨ ਕੋਲੀਓਸ ਇਨੀਸ਼ੀਅਲ ਪੈਰਿਸ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਪਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ. ਉਪਕਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਅਮੀਰ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਰੇਨੌਲਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਕੋਈ ਮਲਟੀਸੈਂਸ ਉਪਲਬਧ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤਣੇ: ਇਹ ਵੱਡੀ (498 ਲੀਟਰ) ਹੈ, ਪਰ 4,67 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਉਮੀਦ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨੀਸ਼ੀਅਲ ਪੈਰਿਸ (ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ) ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਆਰ-ਲਿੰਕ 2 ਇਹ ਅਨੁਭਵੀ ਅਤੇ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
ਰੇਨੋ ਕੋਲੀਓਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ 31.000 ਯੂਰੋ 1.6 ਡੀਸੀਆਈ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀਮਾ ਦਾ ਸਿਖਰ ਹੈ ਅਤੇ 46.100 € 13 ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ, ਛੋਟਾ ਪਹੀਆ, ਅਸਾਨ ਪਾਰਕ ਸਹਾਇਤਾ, ਬੋਸ ਆਡੀਓ XNUMX ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉੱਚ ਬੀਮ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ), ਫੁੱਲ ਐਲਈਡੀ ਪਯੂਰ ਵਿਜ਼ਨ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਸ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਆਰ-ਲਿੰਕ 2, ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਸਰਗਰਮ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਿਗਨਲ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅਤੇ 19 ਇੰਚ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਰਿਸ ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਰੇਨੋਲਟ ਕੋਲਿਓਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟਾਂ ਤੇ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਮਿਲੇ ਯੂਰੋਨਕੈਪ... ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੁਣੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸਿਰਫ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਗਾਇਬ ਹੈ.
Спецификация
| ਮਾਪ | 467x184x168M |
| ਮੋਟਰ | 1.995 ਸੀਸੀ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੌਨਿਕ 4WD |
| ਸਮਰੱਥਾ | 175 ਐਚ.ਪੀ. ਅਤੇ 380 ਐਨਐਮ |
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | 196 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਅਤੇ 9,5 ਤੋਂ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ 100 ਸਕਿੰਟ |
| ਬੈਰਲ | 498 / 1706 ਲੀਟਰ |
| ਖਪਤ | 5,9l / 100km |
