ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਰੇਨੋਲਟ ਕੈਪਚਰ: ਸੰਤਰੀ ਆਕਾਸ਼, ਸੰਤਰੀ ਸਾਗਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਨਵਾਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ
ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਰੇਨੋ ਕੈਪਚਰ ਨੇ ਛੋਟੇ ਐਸਯੂਵੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਸਟਸੈਲਰ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਯੋਗ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਵਧੇਰੇ ਠੋਸ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
ਇਕ ਲੇਖ ਜੋ ਇਸ ਮੁਹਾਵਰੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ "ਇਹ ਨਮੂਨਾ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ" ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਰੇਨਾਲਟ ਕੈਪਚਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਥ ਇਹ ਮੰਨਦਿਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਬਹੁਤ appropriateੁਕਵਾਂ ਬਿਆਨ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਵੇਂ ਸੀਐਮਐਫ-ਬੀ ਛੋਟੇ ਕਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ.
ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਰੇਨੌਲਟ-ਨਿਸਾਨ ਬੀ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਧੁਨਿਕ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹੰਣਸਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਕੈਪਚਰ, ਬਲਕਿ ਰੇਨੋ ਕਲੀਓ II, III ਅਤੇ IV ਵੀ ਸਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਡੇਸੀਆ ਡਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, 2013 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਿਛਲਾ ਮਾਡਲ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਆਧਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਾਂ (2015 ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 14ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ) - ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਛੋਟੀਆਂ SUV ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲਾਰੈਂਸ ਵੈਨ ਡੇਨ ਅਕਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਮੂਡ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਕੈਪਚਰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ (ਕਪਟੂਰ), ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਸੰਸਕਰਣ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ) ਇਸ ਨਾਮ ਹੇਠ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ - ਬੀ0 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਥੋੜੇ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਦੋਹਰੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਤਿੰਨ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ.
ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਦੂਸਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਰੇਨੋ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕੈਪਚਰ II ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹੰਕਾਰੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵੈ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ. ਹੈੱਡਲਾਇਟਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਰੇਨੋਲਟ ਪੈਟਰਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਲਾਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ ਬਰੱਸ਼ਟਰੋਕ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਐਲਈਡੀ ਡੇਅ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ.
ਟੇਲਲਾਈਟਸ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਇਕ ਸਮਾਨ ਛੂਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਇਕੋ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਭਾਵੇਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੂਰਕ ਰੰਗਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੈਪਚਰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 90 ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਸੰਜੋਗਾਂ ਅਤੇ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਰੇਨੋਲ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਪੰਜਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਕੈਪਚਰ ਨਾਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਛੋਟਾ ਮਾਡਲ ਇਕ ਅਨੁਕੂਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਨੁਕੂਲ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ, ਲੇਨ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ.
ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਰੀਗਰੀ ਅਤੇ ਕੁਆਲਟੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਵੀ ਹੈ. ਕਲੀਓ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੈਪਚਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ 7 '' ਤੋਂ 10,2 '' ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਨਾਲੋ ਐਜੀ ਲਿੰਕ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ 9,3 '' ਸੈਂਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵੱਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੌਖੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਅਤੇ ਆਮ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਅਤੇ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਡੀਜਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
ਛੋਟੇ ਕੈਪਚਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਐਕਟਿuਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਰੇਨੋਲਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਾਰਕ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਅਧਾਰ ਥ੍ਰੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਸਨ.
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕੈਪਚਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ 100 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਅਤੇ 160 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 0,9 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦੋ 1,3 hp ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 130-ਲੀਟਰ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। (240 Nm) ਅਤੇ 155 hp (270 Nm)। ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, 1.5 ਬਲੂ ਡੀਸੀਆਈ ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ - 95 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ. (240 Nm) ਅਤੇ 115 hp (260 Nm), ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਕੋਲ ਇੱਕ SCR ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
ਬੇਸ ਇੰਜਨ 5 ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ; 130 ਐਚਪੀ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ 115 ਐਚਪੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ. ਛੇ ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੱਤ ਸਪੀਡ ਦੀ ਡਿualਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਹੈ.
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਆਖਿਆ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਜ਼ਨ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 9,8 ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ, ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਦੁਰਲੱਭ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਵੇਖਣਾ ਇਕ ਗੈਰ ਰਵਾਇਤੀ architectਾਂਚੇ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਰੇਨਾਲਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਕੋਲ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਟੈਂਟ ਹਨ. ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਕ ਮੈਨੁਅਲ ਸੰਚਾਰ ਵਰਗਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਕਲੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਹੱਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਟਰ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਹੈ (ਸ਼ਾਇਦ ਐਟਕਿੰਸਨ ਚੱਕਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ, ਪਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ).
ਇਹ ਟਾਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਈ-ਟੈਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿਚ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਕਾਲੀਓ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ. ਇੱਕ ਤਰਲ ਗੈਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਸ਼ਹਿਰ, ਉਪਨਗਰੀ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਸਮੇਤ, ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ, 115 ਐਚਪੀ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਗੈਸੋਲੀਨ 2,5 hp ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 100 l / 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ (5,0 ਬਨਾਮ 7,5 ਐਲ / 100 ਕਿਮੀ).
ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਝੁਕਣਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਿਵਹਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਸਸਤਾ ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਸਭ ਤੋਂ suitableੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ. ਐਡਵਾਂਸਡ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਫਿੰਗਰਟੈਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਟੋਮਟੋਮ ਮੈਪ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ੈਲੀ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਿਧੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਰੰਗ ਦਾ ਪੈਲਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹਨ.
