ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਕੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਚੇਨ ਜਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਮਿੰਗ ਚੇਨ ਗੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ "ਜੰਪ" ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਸਟੀਲ ਲਿੰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੇਨ ਦੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ "ਸਲਿੱਪ-ਆਨ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਹੈ। ਇਹ "ਟੱਕਰ" ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੱਲ ਰਹੀ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਹਨ। ਜੇ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ "ਜੰਪ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ "ਢਾਹ" ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਹੱਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਆਈ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ, ਫਟੀਆਂ ਜਾਂ ਛਿੱਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਡ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰਾਂ ਨਾਲ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ "ਵਿਨਾਸ਼" ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਰੈਡੀਕਲ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, PLN 1000-2000 ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ "ਐਡਵਾਂਸਡ" ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰਕਮ ਨੂੰ 4, 5 ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 6 ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਉਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦਾ "ਆਟੋ-ਟਕਰਾਓ" ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਜਾਂਚ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਵਾਲੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਵੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੌ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਕੀ ਬਦਲਿਆ?
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵੈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ
ਸਪੀਡ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਚੇਨ ਦੇ "ਢਿੱਲੇ" ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਿਸ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? ਆਓ ਇਤਿਹਾਸ ਵੱਲ ਮੁੜੀਏ। ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ 1910 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲੰਬੇ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕਾਰਨ ਉੱਚੀਆਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਕਾਫੀ ਸੀ ਜਿੱਥੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਅਖੌਤੀ "ਸ਼ਾਹੀ" ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਅਤੇ ਕੋਣੀ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "ਸ਼ਾਹੀ" ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡਰਾਈਵ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਸੀ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ "ਸ਼ਾਹੀ" ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. XNUMX ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ, ਇੱਕ "ਟੌਪ" ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਮਿਆਰੀ ਸਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੱਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਰਹੀਆਂ।
ਗੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ, ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਪਵਾਦ ਹਨ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ ਰੋਲਰ ਚੇਨ (ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੋ-ਕਤਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 400-500 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੀ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਚੇਨ ਹੋਰ ਵੀ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਮੁਸੀਬਤ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ "ਰਗੜਨਾ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੌਲਾ-ਰੱਪਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਚੇਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵੈਨ ਦਾ ਟੈਸਟ
ਵੀਡੀਓ: ਬ੍ਰਾਂਡ Citroen ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ
ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅੱਪ! ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਜੋ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ, ਸਸਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਸਮੇਤ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਧੁਨਿਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਨ, ਆਖਰਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਲਿਆ। 1961 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ (ਗਲਾਸ ਐਸ 1004) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਨੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਰੋਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। XNUMXs ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਗੇਅਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਚੇਨਾਂ ਵਾਂਗ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ, ਨਿਓਪ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲਰ ਫਾਈਬਰਸ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੇਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਕਟ (ਪਲੱਸ ਅਲਟਰਨੇਟਰ, A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ) ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਿਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੱਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁੱਡ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
