ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਮਿਕਸਿੰਗ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ
ਆਟੋ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। "ਟੌਪਿੰਗ ਲਈ" ਕਿਹੜਾ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਏ ਗਏ ਪਦਾਰਥ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਕੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਤਰਲ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇਨਿਹਿਬਟਰ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲਾਈਕੋਲ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ, ਐਂਟੀ-ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਫੋਮ ਗੁਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਐਡਿਟਿਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੀਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ 35 ਤੋਂ 50% ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 110 'ਤੇ ਉਬਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ0C. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਿੱਘੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਵੱਧਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. VW ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13।
ਅਜਿਹੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ.
ਕੂਲੈਂਟ ਕਲਾਸਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵੇਰਵਾ
ਇਸ ਲਈ, VW ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਵੇਰਵਾ:
- G11. ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਰਵਾਇਤੀ ਕੂਲੈਂਟ, ਸਿਲੀਕੇਟ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ। ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ. ਰੰਗਦਾਰ ਹਰਾ ਜਾਂ ਨੀਲਾ।
- G12. ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਕੂਲੈਂਟਸ ਜੋ ਕਿ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਜਾਂ ਮੋਨੋਇਥਾਈਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਵਾਲੇ ਜੈਵਿਕ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਲਾਲ ਤਰਲ. ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ.
- G12+। ਜੈਵਿਕ (ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ) ਅਤੇ ਅਜੈਵਿਕ (ਸਿਲੀਕੇਟ, ਐਸਿਡ) ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੂਲੈਂਟਸ। ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ। ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ. ਰੰਗ - ਲਾਲ.
- G12++। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੂਲੈਂਟਸ. ਬੇਸ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ (ਮੋਨੋਇਥਾਈਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ) ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਜੋੜ ਹਨ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਾਲ ਤਰਲ. ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ.
- G13. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜਿਸ ਨੂੰ "ਲੋਬ੍ਰਿਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਕਈ ਵਾਰ ਗਲਾਈਸਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਕਾਰਬੋਕਸੀਲੇਟ ਐਡਿਟਿਵ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ. ਰੰਗ ਲਾਲ, ਲਾਲ-ਵਾਇਲੇਟ.
ਕੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ?
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦਾ ਰੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਡਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਲੀਕ ਦੀ ਖੋਜ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ "ਇੰਜੈਸ਼ਨ" ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਮਨਮਾਨੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲੈਂਟ ਕਲਾਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟਸ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੰਗ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਵਿਚਲੀਆਂ ਐਂਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਇੱਕ ਈਮਾਨਦਾਰ ਮਾਸਟਰ ਜਿਸਨੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਚਿਪਕਾਏਗਾ ਜੋ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਭਰੇ ਗਏ ਤਰਲ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਕਲਾਸ G11 ਦੇ "ਨੀਲੇ" ਅਤੇ "ਹਰੇ" ਤਰਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਟੋਸੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਲਾਸਾਂ G11 ਅਤੇ G12 ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਐਸਿਡ ਰਬੜ ਅਤੇ ਪੌਲੀਮਰ ਪਾਈਪਾਂ, ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਲੱਜ ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ, ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਲਾਸ G11 ਕੂਲੈਂਟਸ, ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਟੋਸੋਲ ਸਮੇਤ, ਇੱਕ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ, "ਹਰੇ" ਤਰਲ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਉਬਾਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਜਾਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਵਾਸ਼ਪ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕੈਪ ਵਿੱਚ "ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ" ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਜੇ "ਟੌਪਿੰਗ ਅੱਪ" ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜੀਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵੀ.
ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ "ਲਾਈਫ ਹੈਕ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਾਣੀ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਤਾਪ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਧਾਤੂਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਰਹੋ, ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਨੂੰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਦੇਖਦੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਠੰਡ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਸਟਾਲ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸ਼ੱਕੀ ਮੂਲ ਦਾ "ਲਾਲ" ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ।
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਕਲਾਸਾਂ G11 ਅਤੇ G12 ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਰੋਧੀ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ:
- G13 ਅਤੇ G12++, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਡਿਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
ਅਸੰਗਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਨਮੂਨੇ ਲਓ - ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ - ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਜੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਟੋਰੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਓ ਅਤੇ ਘੋਲ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ 80-90 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲੀ ਰੰਗ ਭੂਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਘਟ ਗਈ, ਝੱਗ ਜਾਂ ਤਲਛਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਨਤੀਜਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਤਰਲ ਅਸੰਗਤ ਹਨ.
ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਸਿਰਫ਼ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਰੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਚਿੰਤਾ BASF, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦ ਪੀਲੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਤਰਲ ਦਾ ਰੰਗ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਠੰਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
