DIY ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿਵਸਥਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਰਾਤ ਨੂੰ ਘਟੀ ਹੋਈ ਦਿੱਖ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਕੰਧ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਉ;
- ਲੈਂਪ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰੋ;
- ਘੱਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ;
- ਉੱਚ ਬੀਮ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ.
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਕਰਾਂਗੇ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਜਿੱਥੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ। ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਆਪਟਿਕਸ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਨਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮਾਲਕ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਹਿਜ ਹੋ ਗਏ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆ ਰਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਬੀਮਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
- ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ਼ PTF ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
- ਜਦੋਂ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਰਬੜ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ.
- ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਬੀਤਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ.
- ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਬੇਅਰਾਮੀ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਾ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਵਿਆਪਕ ਤਰੀਕੇ
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਆਟੋ:
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਿਰਦੇਸ਼
- ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅੰਤਰ.
- ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਚਸ਼ਮੇ ਦੀ ਹਾਲਤ.
- ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵੰਡ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕੀ ਭਰੋ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਬਿਠਾਓ.
- ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਪੱਧਰ.
ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਕੋਣ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਮਤਲ ਕੰਧ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੰਧ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5 ਤੋਂ 10 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ. ਦੂਰੀ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!
ਤੁਸੀਂ ਨਾਮ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚਾਕ ਜਾਂ ਸਟਿੱਕੀ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਲੇਜ਼ਰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਰਕਅੱਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਹਨ ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ
ਬਿਨਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਘੱਟ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਖੇਤਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪਾਸਾ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਧ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰਸ਼ਨ, ਕੋਨਿਆਂ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕੰਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੈਂਪ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਕੰਧ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਲੈਂਪ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੰਧ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੇਟਵੀਂ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚੋ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗੀ।
- ਫਿਰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਇਕ ਖਿਤਿਜੀ ਰੇਖਾ ਵੀ ਖਿੱਚੋ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਤੋਂ 7,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।ਇਹ ਦੂਰੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਵਰਤਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਂਗਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕਰ ਜਾਂ ਨੇਮਪਲੇਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਧ ਤੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ 7,5 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 1%, ਇਹ 7,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
Lada Priora 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ
ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਐਂਗਲ VAZ 2105
Kia Cerato ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕੋਣ
- ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਧ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ 7,5 ਮੀਟਰ.
- ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ. ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਾਈਨ ਵੀ ਖਿੱਚੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਕੀਮ
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ
ਮਾਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੁਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਬਣਾਓ:
- ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਹਰੀਜ਼ੋਨ ਹੇਠਲੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰੇਖਾ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਲੈਂਪ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਅਧਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟੀਆਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਲੋੜੀਦੀ ਬੀਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਇਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਜੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 7,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ਬੀਮ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਵੀ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ - ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਢੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਵਸਥਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ.
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ
ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਾਂਗ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਕੰਧ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਬਿੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਨੀਵੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਬੀਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੰਧ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਤੀਰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 7,5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ (ਇਹ ਵਿਧੀ ਔਸਤ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।)
- ਕੰਧ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਬੀਮ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 3 ਇੰਚ ਜਾਂ 7,62 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਲੇਟਵੀਂ ਰੇਖਾ ਵੀ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਉਪਰਲੀ ਡੁਬੋਈ ਹੋਈ ਬੀਮ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਡੁਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਅੱਧੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੰਡਦੀ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਖੱਬੇ-ਸੱਜੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਪੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲੀ ਗਈ ਤਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਬੀਮ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
C - ਕਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰਾ; H ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ; ਡੀ - ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ; ਬੀ - ਘੱਟ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ; ਪੀ - ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ; RCD - ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਬੀਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ; RZB - ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਡੁੱਬੀ ਹੋਈ ਬੀਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ; ਪੀ 1 - 7,62 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ; ਪੀ 2 - 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ; P3 ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ PTF ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ;
PTF ਵਿਵਸਥਾ
ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। PTF ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਕਾਰ ਲੋਡ ਕਰੋ 70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ - ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵੀ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੀ ਸਕਰੀਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ 10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ 5 ਮੀਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡਾਇਗਰਾਮ
ਕੰਧ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ। ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਉੱਪਰਲੀ ਲਾਈਨ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਦੋਨਾਂ ਧੁੰਦ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਨਤੀਜਾ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਤਾਰਬੱਧ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੈਨਵਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ.
ਲਾਈਨਾਂ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਲੈਂਪਾਂ ਤੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਫੋਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ।
ਲੈਂਸ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਜੇ ਲੈਂਜ਼ ਹੈ ਤਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ: ਵੀਡੀਓ
ਲੈਂਸ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ - ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਯੋਗ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਜਿਹੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਡੇਪੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਝ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਜਲਦੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲੈਂਸ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫਿਕਸਚਰ 'ਤੇ ਵੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ, ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ, ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਿੱਝ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿਵਸਥਾ
ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ. ਇਸ ਲਈ, ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗਿਆਨ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤਸਦੀਕ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇਗਾ:
ਸਾਧਨ ਦੁਆਰਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿਵਸਥਾ
- ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਲੰਮੀ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਕੋਈ ਤੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲੰਬਵਤ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਢਲੀ ਸ਼ਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਵੇ.
- ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਬੁਲਬੁਲਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
- ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਐਂਗਲ ਸੈਟਿੰਗ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ 'ਤੇ, ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਸਵਿੱਵਲ ਰੋਲਰ ਹੈ)। "0" ਦੇ ਕੋਣ ਮੁੱਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਮਕਣਗੀਆਂ। ਕੋਣ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਣ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਦਾ ਮੇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਬੀਮ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ "ਉੱਪਰ" ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਮੁੱਲ 20 ... 30% ਤੱਕ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੂਚਕ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿਓਗੇ.
