ਏਬੀਐਸ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਲੀਡ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ABS ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਖੂਨ ਵਹਿਣਾ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਖੂਨ ਵਗਣ ਨਾਲੋਂ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ABS ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੰਪਿੰਗ ਸਕੀਮ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਪ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ ਇੱਕੋ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ABS ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਤਰਲ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣਾ ਦੋਵੇਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਲੀਡਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ।
ABS ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
- ABS ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਚਵਕ, ਇੱਕ ਪੰਪ (ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ);
- ਪੰਪ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਏਬੀਐਸ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਧੂ ਈਐਸਪੀ, ਐਸਬੀਸੀ ਮੋਡੀਊਲ (ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਏ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਲੀਡ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ABS ਬ੍ਰੇਕ ਖੂਨ ਵਗਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਖੂਨ ਵਹਿਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਫਿਰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ (ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ) ਤੋਂ.
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਕੂਮੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 20 ਵਾਰ ਦਬਾਓ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਖੂਨ ਵਗਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਏਬੀਐਸ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੂਨ ਵਹਾਉਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ
- ਅਸੀਂ ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਲੱਭਦੇ ਅਤੇ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ;
- ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰਟੀਸੀ ਫਿਟਿੰਗ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ;
- ਅਸੀਂ ਉਦਾਸ ਪੈਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਐਬਸ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;
- ਅਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ABS ਲਾਈਟ ਚਮਕ ਜਾਵੇਗੀ) ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦੀ;
- ਅਸੀਂ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮਰੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ABS ਲਾਈਟ ਹੁਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਤੋਂਅਤੇ ਫਿਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਵਿਧੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ("0" ਦੀ ਸਥਿਤੀ) ਅਤੇ TZh ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਟਰਮੀਨਲ।
- ਅਸੀਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਨਾਲ, ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ (ਇੱਕ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਨਾਲ)। ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਜ਼, ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦਿਸਣ ਲਈ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਲੀਨ.
- ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਫੜੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੀ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦੀ।
- ਸੰਘ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ "2" 'ਤੇ.
- ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਗਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੈਲੀਪਰ 'ਤੇ ਬਲੀਡ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ)। ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਉੱਪਰ)।ਪੰਪ ਫੇਲ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਟੀਜੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ("ਸੁੱਕੇ" ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ)। ਅਤੇ 2 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਦਿਓ।
- ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਐਬਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੂਨ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ 1 ਵਾਰੀ, ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ। ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ.
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਪਾਸੇ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਮਰੋੜੋ।
- ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਬੀਐਸ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਥੇ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ ਅਸਫਲ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਧੱਬਿਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
