ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵੀ-ਸਟ੍ਰੋਮ 250 ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਟੈਸਟ, ਭਾਗ 1: ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਵਾਰ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ
ਜੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਇੰਜਨ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਉਸਨੂੰ ਪੁੱਛਾਂਗਾ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਪਾਗਲ ਹੈ. ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਿਕੋਣੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਵੇਖਦਾ ਰਿਹਾ.
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰ ਖੇਡਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਇਆ, ਹੌਂਡਾ ਹਾਰਨੇਟ 600 ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਰੰਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਭਾਲ ਲਈ ਵਰਲਡ ਵਾਈਡ ਵੈਬ ਤੇ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਇੰਜਣ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ: ਇੱਕ 600 ਹੌਂਡਾ ਹਾਰਨੇਟ 2005.
ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ, ਜੀਨਸ ਪਹਿਨੇ, ਇੱਕ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮੇਟ, ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵੀ-ਸਟ੍ਰੋਮ ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ। ਚਾਬੀਆਂ ਸੌਂਪਣ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦਾ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸਾ - ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚਲੇ ਜਾਓ। ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਆਸਣ ਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਪੈਰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾ ਮੋੜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਹੌਂਡਾ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਸੀ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰਿਹਾ।
ਅਸੀਂ ਲੀਆ ਦੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਬੇਸਨੀਤਸਾ ਘਾਟੀ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ. ਸਿੱਧੀ ਆਸਣ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕੀਤਾ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਹਲਕਾਪਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ, ਮੈਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ. ਘੜੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਜਾਣਾ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਲੱਖਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰੀਅਰਵਿview ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਸੀ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਸੀਟ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੀ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਸਲ ਕਵਿਤਾ, ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਾਨਵਰ.
ਕਾਟਿਆ ਕੈਟੋਨਾ
ਫੋਟੋ: ਅਨਾ ਕ੍ਰੇਗਰ
