Fiat 500 L ਕਰਾਸ 1.3 ਮਲਟੀਜੈੱਟ 95 CV - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Fiat 500 L ਕਰਾਸ 1.3 ਮਲਟੀਜੈੱਟ 95 CV - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਬਾਹਰਮੁਖੀ: 500 ਐਲ ਕਰਾਸ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਓ.
ਪੇਗੇਲਾ
La ਫਿਏਟ 500 ਐੱਲ ਵਰਜਨ ਪਾਰ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਂਡੀ ਦਿੱਖ ਹੈ ਜੋ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਸਰਬੋਤਮ ਗੁਣ ਪਿਛਲੀ ਰਹਿਣ ਯੋਗਤਾ e ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ. 412-ਲੀਟਰ ਦਾ ਤਣਾ - ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ - ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੋਫਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਲੀਟਰ (ਅਤੇ 1480 ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ) ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
1.3 95 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਜੇਟ ਇੰਜਨ. ਫਿਆਟ 500 ਐਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਰ 5-ਸਪੀਡ ਡਿ ual ਲੋਗਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਇਸਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਤੋਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਮੈਨੁਅਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਅਦਾਇਗੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਕੀਮਤ.
La ਫਿਆਟ 500 ਐਲ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਮਿਨੀਵੈਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਰਿੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.
La ਕਰੌਸ ਸੰਸਕਰਣਫਿਰ ਇਹ harਖਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਏ ਉਭਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਟ੍ਰਿਮ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ "ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਚੋਣਕਾਰ", ਇੱਕ ਨੋਬ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ (ਉਤਰਾਅ ਚੜਾਅ) ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.
ਸਾਡਾ ਸੰਸਕਰਣ ਮਾਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 1.3 ਮਲਟੀਜੇਟ ਡੀਜ਼ਲ 95 hp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. - ਸਾਡੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਇੰਜਣ - ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ 5-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿualਲੌਜਿਕ, ਜੋ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਲ ਹੈ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਰੌਚਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਨੁਕਤੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰਤਾ ਅਤੇ - ਕਮਰੇ ਵਾਲੇ - ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹਨ. ਚੰਗੀ ਰੀਅਰ ਸਪੇਸ, ਸਿਰਫ "ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ" ਪਰ ਤਣੇ 412 ਲੀਟਰ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ
ਮਿਨੀਵੈਨ ਬਣਨ ਲਈ ਫਿਆਟ 500 ਐਲ ਕਰਾਸ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੈ ਸੰਖੇਪ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਭ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ 500 (428 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 180 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ) ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਈ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ, ਕਰੌਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਸੀਰੀਅਲ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੀਟ (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੀਟ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ), ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
Il ਮੋਟਰ 1.3 ਐਚਪੀ 95 ਮਲਟੀਜੈਟ ਜਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪਿਆਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਚੈਂਬਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਤਨ 4,5 l / 100 ਕਿਮੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ), ਪਰ ਚੜ੍ਹਨ ਤੇ ਥੋੜਾ ਰੌਲਾ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਵਾਰੀ ਸੁਹਾਵਣੀ ਹੈ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਟੂਰਿੰਗ ਇਮਪ੍ਰਿੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਿingਨਿੰਗ (ਕਰੌਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ) ਹਰ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਖਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਡਿualਲੌਗਿਕ ਏ 5 ਮਾਰਸ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਹਰਕਤਾਂ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਏਟ 500 ਐਲ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ. ਅਸੀਂ ਤੋਂ ਹਾਂ panoramaauto.it ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੈਨੁਅਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸ਼ਾਇਦ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ (ਅਤੇ ਅਸੀਂ 1.000 ਯੂਰੋ ਦੀ ਬਚਤ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ).
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਦੁਬਾਰਾ, ਕਰਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿਆਟ 500L ਕਰਾਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੁਆਰਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਮੁਅੱਤਲ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਗ੍ਰੈਵਟੀਟੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਵੱਧਦਾ ਹੈ), ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪਰ ਜੇ ਕੋਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਅਤੇ "ਸ਼ਾਂਤ" ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਥੋੜਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਫਿਆਟ 500 ਐਲ ਕਰਾਸ ਵੱਡਾ ਕੱsਦਾ ਹੈ ਅਪਲੋਮ ਅਤੇ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਖਪਤ... ਘਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਤਨ 4,0 l / 100 ਕਿਮੀ ਇੱਕ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਨਗਰ ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਮਾਪੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਉੱਚੇ ਹੋਣ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਤੇ ਹੋਵਾਂਗੇ.
ਹਾਈਵੇ
ਪਰਿਵਾਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ.
Lo ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੀਟ ਤੱਕ ਫਿਆਟ 500 ਐਲ ਕਰਾਸ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਹੋਣ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਧੰਨਵਾਦ ਪਿਛਲੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੀਟ ਜੋ ਲੇਗਰੂਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਛੋਟਾ ਪੰਜਵਾਂ ਗੇਅਰ 1.3 ਮਲਟੀਜੇਟ ਨੂੰ 3.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 130 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਇਸ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਆਟ 500 ਐਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ: ਅਜੇ ਵੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਖੇਡਣਯੋਗ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ.
В ਉਪਕਰਣ, ਤਿੰਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੇ ਡਾਇਲਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ 500X ਇੱਕ 3,5 "ਟੀਐਫਟੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਡੇਟਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਟਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਐਚਡੀ ਡਾ 7 ਪੋਲਿਕੀ ਨਾਲ ਜੁੜੋ, ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ и ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਲਟੀਪਲਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਤਣੇ ਦੀ ਬਲੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ (412 "ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਪਰਿਵਾਰ" ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ 500L "ਲੰਬਾ" ਸੰਸਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਫਿਆਟ 500 ਐਲ ਕਰਾਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਹਰਾ ਤਰਕ ਤੱਟ 24.650 ਯੂਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਪੈਕੇਜ ਹੈ.
ਮਿਆਰੀ ਅਸੀਂ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਾਈਮੇਟ, 17 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਯੂਕਨੈਕਟ ਸਿਸਟਮ 7 ਇੰਚ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਲਾਈਵ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡੀਏਬੀ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਓ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਕਿੱਟ ਮਜਬੂਤ ਬੰਪਰ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ.
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 1.000 ਯੂਰੋ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੋਗੇ: ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ driveੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕੋਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਰਹੇਗੀ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਆਟ ਦਿਲਚਸਪ ਛੋਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ 23.650 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ...
ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ
DIMENSIONS
| ਲੰਬਾਈ | 428 ਸੈ |
| ਚੌੜਾਈ | 180 ਸੈ |
| ਉਚਾਈ | 168 ਸੈ |
| ਬੈਰਲ | 412-1480 ਲੀਟਰ |
| ਭਾਰ | 1470 ਕਿਲੋ |
ਟੈਕਨੀਕਾ
| ਮੋਟਰ | 4 ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1249 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 95 ਸੀਵੀ ਅਤੇ 3750 ਵਜ਼ਨ |
| ਇੱਕ ਜੋੜਾ | 200 Nm ਤੋਂ 1500 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ | 5-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੋਬੋਟਿਕ |
ਕਰਮਚਾਰੀ
| 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 15,5 ਸਕਿੰਟ |
| ਵੇਲੋਸਿਟ ਮੈਸੀਮਾ | 163 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਖਪਤ | 4l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| PRICE | 24.650 XNUMX ਯੂਰੋ (ਡਿualਲੌਗਿਕ ਨਾਲ ਪਾਰ) |
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਫਿਆਟ 500 ਐਲ ਇਹ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੰਗੀ ਹੈ.
ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿਆਟੋਨੋਮਸ ਸਿਟੀ ਬ੍ਰੇਕ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) 300 ਯੂਰੋ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ.
