ਕਲਚ ਕਿੱਟ + ਫਲਾਈਵੀਲ: ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਕੀਮਤ

ਕਲਚ + ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇ ਫਲਾਈਵੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

🚘 ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵੀਲ: ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

Le ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• Le ਕਲਚ ਵਿਧੀ ;
• Le ਕਲਚ ਡਿਸਕ ;
• La ਕਲਚ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ.

Le ਉੱਡਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਲਚ ਪੈਡਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕੋ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਦੇ ਹੋ। ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ -ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਕਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਜੋ ਕਿ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਗੇਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲਾਈਵੀਲ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕਲਚ ਵਿਧੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਕਲਚ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਫਲਾਈਵੀਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਲਚ ਫੋਰਕਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਐਕਸਲ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ। ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਚ ਕਿੱਟ।

The ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵੀਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹਰ 60-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਔਸਤ ਫਿਰ ਕਲਚ ਡਿਸਕ, ਵਿਧੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ changedੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਖੁਦ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ... ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜੇਕਰ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੱਛਣ ਵੇਖੋਗੇ:

• ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ;
• ਕਲਚ ਸਲਿੱਪ ;
• ਸ਼ੋਰ ਸ਼ਰਾਬਾ ;
• ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ;
• ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਝਟਕਾ ;
• ਜਲਣ ਦੀ ਬਦਬੂ.

🔎 ਕੀ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਫਲਾਈਵੀਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਦੋ-ਪੁੰਜ ਫਲਾਈਵੀਲ... ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ ਸਖਤ ਇੰਜਣ ਫਲਾਈਵੀਲ ਜਿਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲੰਮੀ ਹੈ.

Cl ਕਲਚ + ਫਲਾਈਵੀਲ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਕਲਚ + ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੀਮਤ ਵੀ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਤਨ, ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ 600 ਤੋਂ 1500 ਤੱਕ... ਇਸ ਲਈ, ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਕਲੱਚ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਕਿੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਲਚ + ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਕਿੱਟ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹੋ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਇੰਨੇ ਨੇੜਿਓਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ.