ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਈਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਆਈਕਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਆਈਕਨਾਂ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਇਕ ਕੁੱਲ ਆਈਕਨ ਦਾ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਅਹੁਦਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਹਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਟੁੱਟਣ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਈਕਾਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ 3 ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਲਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ ਉਹ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਸ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਗਨਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਇੰਨੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਆਈਕਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮੂਲ ਆਈਕਾਨ
ਪੀਲੇ ਸੂਚਕ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਕੁਝ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ।
ਹਰੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਲਬ ਕਾਰ ਦੇ ਸੇਵਾ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ।
ਆਉ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਬਰਨਿੰਗ ਆਈਕਨ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਪੇਸ਼ ਕਰੀਏ।
ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ
ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਰੈਂਚ ਵਾਲੀ ਕਾਰ" ਆਈਕਨ, "ਲਾਕ ਵਾਲੀ ਕਾਰ" ਆਈਕਨ ਜਾਂ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ:
ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਚਾਬੀ ਨਾਲ ਕਾਰ), ਫਿਰ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ) ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜਗਾ ਦਿੱਤਾ ਲਾਕ ਨਾਲ ਲਾਲ ਕਾਰ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ, ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਆਈਕਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਕੁੰਜੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਆਈਕਨ ਝਪਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ - ਕਾਰ ਲਾਕ ਹੈ.
Желтый ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕਾਰ ਸੂਚਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ICE ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ - ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਈਕਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਟਰੰਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਨੂੰ ਬਲਦਾ ਦੇਖਣ ਦਾ ਆਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਮਕਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚਾਂ (ਤਾਰ ਸੰਪਰਕਾਂ) ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ).
ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਜਦੋਂ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਭਾਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ, ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਸਡ-ਆਊਟ ਸਕਿਡ ਆਈਕਨ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਰੈਂਚ ਆਈਕਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਕੋਰਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਤੀਕ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੋ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪੀਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਲ ਤਸਵੀਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ EUR ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
immobilizer ਪ੍ਰਤੀਕ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਝਪਕਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚਿੱਟੀ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਸੂਚਕ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਮੋ ਲਾਈਟ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਹੈ ਤਾਂ 3 ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੁੰਜੀ ਤੋਂ ਲੇਬਲ ਪੜ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ (ਉੱਠਿਆ) ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟਾਪ ਅੱਪ/ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਜਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੂਲਰ ਆਈਕਨ ਕੋਲ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਅਤੇ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਇੱਕ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢੋ। ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਸਕੇਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲਾਲ ਲੈਂਪ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਰੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੀਲਾ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਂਪ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨੀਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਲਦਾ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਇੱਕ "ਗਲਤੀ" ਜਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟ.
ਵਾਸ਼ਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਗਲਾਸ ਵਾਸ਼ਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਸੰਕੇਤਕ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਜੇ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਬੰਦ ਹੈ (ਸੈਂਸਰ ਸੰਪਰਕ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਕਾਰਨ ਕੋਟ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ), ਇੱਕ ਗਲਤ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਉਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।
ASR ਬੈਜ - ਇਹ ਐਂਟੀ-ਸਪਿਨ ਸਿਸਟਮ (ਐਂਟੀ-ਸਪਿਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ) ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਲਾਈਟ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ASR ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਅਜਿਹਾ ਆਈਕਨ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਅਕਸਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੱਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ICE ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੈੱਲ ਥ੍ਰਰੂਪੁਟ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਬਲਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਜੋੜੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਿਊਮ ਆਈਕਨ ਮੈਨੂਅਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਪਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਖਰਾਬ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਜਾਂ ਲੈਮਡਾ ਪ੍ਰੋਬ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਲਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ "ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ" ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ
ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਜੇਕਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ "ਜਨਰੇਟਰ ਆਈਕਨ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ICE ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੂਚਕ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ "MAIN" ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ।
ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਲ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਆਈਕਨ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਤਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਮਿਨ, ਸੈਂਸੋ, ਤੇਲ ਪੱਧਰ (ਪੀਲੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ) ਜਾਂ ਬਸ ਅੱਖਰਾਂ L ਅਤੇ H (ਨੀਵੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਅੱਖਰ) ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ).
ਸਿਰਹਾਣੇ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਲਾਲ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ SRS ਅਤੇ AIRBAG, ਅਤੇ "ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨੇ ਲਾਲ ਆਦਮੀ", ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਏਅਰਬੈਗ ਆਈਕਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਸਿਰਹਾਣੇ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ.
ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਤੀਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਰਥ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਲ (!) ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਨਾ ਰੱਖੋ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਉੱਚਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਪੱਧਰ ਸਿਰਫ਼ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰੀ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਕਿਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਕਸਰ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਫਲੋਟ (ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ) ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਝੂਠ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ "ਬ੍ਰੇਕ" ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ "ਧਿਆਨ" ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲਾਲ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ। ਜਦੋਂ ਪੀਲਾ "ਧਿਆਨ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਲਾਲ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਖਿਆਤਮਕ ਟੈਕਸਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਅਹੁਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ABS ਪ੍ਰਤੀਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਈ ਡਿਸਪਲੇ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਹੈ - ABS ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅੰਦੋਲਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਗਿਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ.
ESP ਬੈਜ ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚਮਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਬਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੂਚਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਚਮਕਦਾ ਹੈ - ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਆਨ ਸੈਂਸਰ (ਉਰਫ਼ "ਡੱਡੂ") ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ "ਇੰਜੈਕਟਰ ਆਈਕਨ" ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਪੀਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਆਈਕਨ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਸੂਚਕ ਦਾ ਅਰਥ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ "ਚੈੱਕ" ਆਈਕਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪਿਰਲ ਆਈਕਨ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ।
ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਆਈਕਨ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਆਈਕਨ ਦੁਬਾਰਾ ਚਮਕਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਨਹੀਂ ਵੱਜੇਗਾ।
