ਇੰਜਣ ਡੀਕੋਕਿੰਗ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਾਰ
ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੂਟ ਅਤੇ ਤੇਲਯੁਕਤ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਣਸੁਖਾਵੇਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
- ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਘਟੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ "ਕੋਕ" ਰਿੰਗਾਂ, ਰਿੰਗ ਲਾਕ ਅਤੇ ਤੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ (CPG) ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।
- ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੋਕ ਛਾਲੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 2-3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਕ੍ਰਾਊਨ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਕ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੂਸਣ ਸਟ੍ਰੋਕ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਵੀ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਕਾਰ ਜਾਂ ਬਰਨਆਉਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਥਰਮਲ ਕੋਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਠੋਸ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੱਕ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
CPG ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਠੋਸ ਅਤੇ ਤੇਲਯੁਕਤ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ: ਡੀਕੋਕਿੰਗ। ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਫੰਡ ਜੋ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਖੂਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਪਿਸਟਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
- ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਮਿਸ਼ਰਣ;
- ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਰ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਿਹੜਾ ਉਪਾਅ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡੀਕੋਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ? ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਧਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜੋ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
- ਡਾਈਮੇਕਸਾਈਡ (ਜਾਂ ਡਾਈਮੇਥਾਈਲਸਲਫੌਕਸਾਈਡ)। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡਰੱਗ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਮਿਲਿਆ. ਡਾਈਮੈਕਸਾਈਡ ਸਲੱਜ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਖੂਹਾਂ ਜਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਛੇਕ ਰਾਹੀਂ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ additive ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਾਈਮੇਥਾਈਲ ਸਲਫੌਕਸਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਵਾਲ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਕੀ ਇਹ ਸਾਧਨ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਰਚਨਾ ਹੈ। ਸਲੱਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਾਕ, ਪੈਲੇਟ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡੀਕੋਕਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਸਾਧਨ ਹੈ.
- ਹੈਡੋ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ CPG ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- "ਐਂਟੀਕੋਕਸ" - ਸਿੱਧੇ ਐਕਸਪੋਜਰ (ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ) ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਸਾਧਨ;
- Decarbonizer Verylube - ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਕੁੱਲ ਫਲੱਸ਼ - CPG ਭਾਗਾਂ ਸਮੇਤ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Xado decarbonizing ਰਚਨਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.
- ਲਾਵਰ. ਇਹ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਐਕਸ਼ਨ ML202 ਅਤੇ ML ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ। ਤੇਜ਼ ਸਫਾਈ ਲਈ "ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ" ਫੋਮ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਔਸਤ ਹੈ।
- ਐਡੀਟਿਵ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਰ ਫੇਨੋਮ 611N. ਸਸਤਾ ਸਾਧਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀਆਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਵਿਨਸ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਕਲੀਨਰ। ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਕਲੀਨਰ" ਵਜੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ Lavr ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਰਚਨਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉਤਪਾਦ ਜਿੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੀਪੀਜੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸਲੱਜ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.
