ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ 220 ਡੀ 4 ਮੈਟਿਕ ਆਲ-ਟੈਰੇਨ

ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ Audi ਅਤੇ ਇਸਦੇ A4 ਅਤੇ A6 ਦੇ ਨਾਲ ਆਲਰੋਡ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ V90 ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਵਿਲੱਖਣ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸੀ. ਏ 18 ਆਲਰੋਡ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਐਸਯੂਵੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ 6 ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ ਹਨ. ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰਬੋਤਮ ਜਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ (ਟੀ ਵਰਜ਼ਨ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ) ਨਿਯਮਤ ਟੀ ਅਤੇ ਜੀਐਲਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਵਰਗਾ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਲੰਮੀ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਡੀ ਐਸਯੂਵੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੱਭਿਅਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਕਦੇ -ਕਦਾਈਂ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਵਾਲੀ ਮਲਬੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ 29 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਉੱਚੇ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਨਾਮ: ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 156 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧੀ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨ-ਤੋਂ-ਮੰਜ਼ਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਫ-ਰੋਡ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋੜ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੂਜੇ ਮੌਕੇ ਲਈ "ਟਾਲ ਦਿੱਤਾ" ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਆਲ-ਟੈਰੇਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਟੋਇਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੋਨਾ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਲ-ਓਵਰ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਮੁਅੱਤਲ, ਜਾਂ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਅੱਤਲ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਮਾਂ-ਸਨਮਾਨਿਤ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਇਹ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਦੋ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਲਗਭਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਲੇਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇਹ "ਦਖਲ" ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ). ਬੇਸ਼ੱਕ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਮ ਵੇਲੇ ਜਾਂ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਜੁੱਤੇ ਜਿਸ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸਟਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਬੇਲੋੜੀ?

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਨੌ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (ਐਸਸੀਆਰ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਸ ਲਈ ਐਡਬਲੂ ਟਾਪ-ਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਯਕੀਨਨ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਸਹੀ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਲੱਭਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1,9 ਟਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ-ਦਿਨ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ। . , ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇੱਕ "ਆਮ" ਕਲਾਸ E ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ।

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:

ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈਟੀ 220 ਡੀ

ਗ੍ਰਿਲ ਟੈਸਟ: ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ 220 ਡੀ ਕੂਪੇ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ

ਟੈਸਟ: ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ 220 ਡੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ

Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	59.855 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	88.998 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.950 cm3 - 143 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 194 kW (3.800 hp) - 400-1.600 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.800 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 9-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 275 / 35-245 / 40 ਆਰ 20 ਡਬਲਯੂ
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 231 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 8,0 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 139 g/km
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.570 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.947 mm - ਚੌੜਾਈ 1.861 mm - ਉਚਾਈ 1.497 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.939 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 50 l
ਡੱਬਾ:	640-1.820 ਐੱਲ

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 12.906 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	8,8s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	16,3 ਸਾਲ ( 138 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,4 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	5,9 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	42,2m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	61dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਅਜਿਹੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਐਲਸੀਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ

ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਮਹਾਨ ਭਾਵਨਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਕ

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 100% ਸਰਚਾਰਜ