ਪੰਜ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਸੀਂ ਮਾੜੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੁਣੇ ਹਾਂ

ਪਤਲਾ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਰ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ "ਘਟਨਾ" ਅਸਧਾਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਭਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਸੈਂਟ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੰਜ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਭਰਿਆ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ

ਇੰਜਣ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ? ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਅਲੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਕਲੈਟਰ ਵੀ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਸਥਿਰਤਾ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਜੰਪ" ਦੀ ਗਤੀ - ਇਹ ਸਭ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਧਾਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੱਸਣ ਵਾਲਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਆਖਰੀ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ)। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਓਕਟੇਨ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਪਾਓ ਜੇ ਇਹ ਸੁੱਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਕਨਾਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿਚੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ

ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬੇਲੋੜੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਜੇ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਮਾਫਲਰ ਵਿਚੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੀ), ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਹਰ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ "ਸਮੋਕ" ਕਰਦੇ ਹਨ.

"ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ"

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਉੱਤੇ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਸੂਚਕ ਵੀ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਟੀ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਪਤਲੇ ਬਾਲਣਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਆਕਸੀਜਨਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਓਕਟਨ ਰੇਟਿੰਗ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ਕ, ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਕਾਰ ਦਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਲਿਆਏਗਾ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰੇਗਾ.

ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਜੋ ਅਸੀਂ ਘੱਟ-ਕੁਆਲਟੀ ਜਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਅਲੀ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੈ, ਰੀਫਿ .ਲਿੰਗ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕੁ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੈ. ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਵੱਧ ਜਾਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ. ਇਹ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿ andਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ.