PSM - ਪੋਰਸ਼ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ
ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਤਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਤਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਯਾਅ ਰੇਟ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ. ਪੋਰਸ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਅਸਲ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਲ ਤੋਂ ਭਟਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਐਸਐਮ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੇ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੀਐਸਐਮ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਏਬੀਡੀ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਡਿਫੈਂਸ਼ੀਅਲ) ਅਤੇ ਏਐਸਆਰ (ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਡਿਵਾਈਸ) ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤੀ ਲਈ. ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੋਨੋ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਪੀਐਸਐਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੈ ਜੋ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਏਬੀਐਸ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, PSM ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ (ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ) ABS ਸੈਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ABD ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੀਐਸਐਮ ਦੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਵਾਧੂ ਕਾਰਜ ਹਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੀ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ. ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਐਕਸਲੇਰੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਚਾਨਕ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਐਸਐਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਥੋੜ੍ਹਾ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਕ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਰਾਵਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.
ਸਰੋਤ: Porsche.com
