ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਘਣਯੋਗਤਾ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ!?

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਾਂਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਗੇ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਥ੍ਰਰੂਪੁਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਯਕੀਨ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਈ।

ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕੜਾਕੇ ਦੀ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਰੋਜ਼ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਹੇਲੀ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਸੜਕ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ, ਖੇਤ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘੀ, ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਡਾਮਰ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਤ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਰੂਸੀ ਮਿੱਟੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ। ਇਹ ਵੀ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਸਫਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੁ ਗਜ਼ ਹੀ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਹਰ ਸ਼ਾਮ ਆਪਣੇ VAZ 2112 1,5 16-ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੰਚ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ।

ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਡਵੇਨਾਸ਼ਕਾ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ, ਖੇਤ ਦੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਢਲਾਣ ਸੀ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਉੱਥੇ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਈ ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਗਈ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁੱਕਾ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ 2112-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ VAZ 16 ਨੇ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵਾਪਸ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੀ ਕੇਸ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਬਾਰ੍ਹਵੀਂ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਿਆ, ਪਰ ਦੂਜੀ ਜਾਂ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਤੋਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹਾਂ.

ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਾ ਦੋਸਤ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਕੋਲ, ਇੱਕ VAZ 2114 ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲੱਗਾ। ਮੇਰੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮੁੰਡਾ ਉਸ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਫਸਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਮਾਰਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਧੱਕਣਾ ਪਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਮੇਰੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਸ਼ਾਮ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਸ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਅਸੀਂ ਖੇਤ ਨੂੰ ਚਲੇ ਗਏ. ਮੈਂ ਸਾਹਮਣੇ ਬਰਫੀਲੇ ਖੇਤ ਨੂੰ, ਹਾਂ, ਹਾਂ, ਖੇਤ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਸੜਕ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਗਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ VAZ 2114 ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਦੋਸਤ ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਨ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਖੇਤ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ. ਪਰ ਇਹ ਵਾਪਸ ਹੋਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਿਆ, ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੂੰਘੀ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਸੀ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਫੜ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੜਕ ਦੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੇਰਾ ਦੋਸਤ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਪਿੱਛੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਰੁਕਿਆ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਫਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਾਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 130 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਮੈਂ ਤਾਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੂਰਖ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇੰਜਣ ਵੀ ਲਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਫਿਰ ਮੈਂ ਪਾਗਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਹ ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਤੋਂ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ, ਬੈਠ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕੀਤੀ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਪਹਿਲਾਂ, ਝੂਲੇ ਨਾਲ, ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ, ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਸਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਕਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਰਫ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਵਜ਼ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ VAZ 2114 ਟੁੱਟਦੀ ਜਾਪਦੀ ਸੀ। ਚੇਨ ਅਤੇ ਦੌੜ ਗਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਬਰਫ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਹਾਂ ਤਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ VAZ 2112 ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ VAZ 2114 ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਫਿਰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਚੌਦ੍ਹਵੇਂ ਦਿਨ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਨੂੰ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣਾ ਪਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਫਸ ਗਿਆ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ ਸਮਝ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਫਸ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।

ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 100 ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਪਈ ਸੀ, ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਮੈਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਪਹੀਆ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਘਣਯੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਦੀ ਕਾਰ ਵੀ ਚਲਾਈ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੇ VAZ 2114 ਇੰਜਣ ਨੂੰ VAZ 2114 ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਬਾਰ੍ਹਵਾਂ ਰੈਗੂਲਰ ਐਮਟੇਲ ਟਾਇਰਾਂ - ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਸੀ।