ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਧਾਰ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲੇਸ, SAE ਅਤੇ ACEA ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ) ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਪੁਰਾਣੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਕਰੋ, ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ, ਆਦਿ)।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਜੇ ਯੂਨਿਟ ਅਕਸਰ ਔਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਨਾਲ ਹੀ, ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਨਕਲੀ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਅਸਲ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਜਾਂ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੋੜ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ "ਕੰਮ" ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟੈਸਟ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਆਦਿ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਲੱਭਣਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਤੇਲ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਪਹਿਲਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥੋੜਾ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (60-70 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ)। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੀ ਹੈ।
- ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇਸਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ, ਗੰਧ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਰਲਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕੀ ਗੰਧ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਪਸਟਿਕ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਨਿਕਲਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿ ਚਰਬੀ ਪਾਣੀ ਵਾਂਗ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਕੇਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੂੰਦ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਬੂੰਦ ਡੰਡੇ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ।
- ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਦਿੱਖ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ "ਤਾਜ਼ਗੀ" ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਬੂੰਦ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਪੀਲਾ-ਭੂਰਾ ਰੰਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬੱਦਲਵਾਈ ਬੂੰਦ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਰੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ, ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਛੇਤੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਤਰਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਕਾਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ "ਕੰਮ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਰਬੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਜਲਦੀ ਕਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੇਂ ਤੇਲ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 3-4 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਲਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਜਿਹਾ ਹਨੇਰਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇਹ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ 30-50% ਤੱਕ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਰਵਾਇਤੀ ਲੂਬ ਬੇਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਆਓ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਸ਼ੀਟ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਤੇਲ ਡ੍ਰਿੱਪ ਕਰੋ (ਤੇਲ ਸਪਾਟ ਵਿਧੀ)। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਾਗ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਦਾਗ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਫੈਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਧੱਬੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕਣ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਖੁਦ ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਭੂਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਗੰਦਾ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੈਟਲ ਸ਼ੇਵਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਕਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਕਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਅਸਲ ਤੱਥ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਦੌਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਪਾਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਹਾਲੋ" ਦੀ ਦਿੱਖ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਭੂਰਾ ਰੰਗ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੂੰਦ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਉਤਪਾਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਕਸੀਡੇਟਿਵ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਜਿਹੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਲ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਇਸਦਾ ਸਰੋਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਕਲੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੇਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ "ਤੇਲ ਸਲੀਕ" ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰ (ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ, ਰੰਗ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਦਰ, ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
