ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਪੇਸਰ: ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, ਕਿਸਮਾਂ, ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ, ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਪੇਸਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਮੂਨੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲਗਾਤਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਪੇਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਜੋੜ ਐਡਜਸਟਬਲ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਜਾਂ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਸਪੇਸਰ ਕੀ ਹਨ
ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਪੇਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ ਲਈ ਸਪੇਸਰ
ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਮੂਹਰਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ, ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਪੇਸਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਮੂਨੇ ਵੀ ਹਨ, ਉਹ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਰਬੜ;
- ਪਲਾਸਟਿਕ;
- ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ.
ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰੋਂ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਪੇਸਰ
ਪਰ ਸਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਇਹ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ.
ਚਸ਼ਮੇ ਹੇਠ
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਕੁਝ ਚੈਸਿਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਕਰੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਡੋਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਸੰਤ ਸਪੇਸਰ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਅਧੀਨ
ਅਜਿਹਾ ਤੱਤ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਡਾਊਨ ਮਾਮੂਲੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਤਾਂ ਹੀ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਪੇਸਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਰੈਕ ਦੇ ਤਹਿਤ
ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੰਪਰਾਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਦੇ ਵੀ ਅਸਫਾਲਟ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚਿੰਬੜੇਗਾ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਣ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿਲਦੇ ਹਿੱਸੇ. ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਰਬੜ, ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਦੇ ਬਣੇ ਸਪੇਸਰਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
