Opel Crossland X ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕੰਪਨੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।
Opel ਹੁਣ Crossland X ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ SUV ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜੋੜ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਫੁੱਲ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ 180-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ PRVC (ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ), ਨਾਲ ਹੀ ARA (ਐਡਵਾਂਸਡ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ) ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, LDW ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਸਪੀਡ) ਸਾਈਨ ਰੀਕੋਗਨੀਸ਼ਨ (SSR) ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਅਲਰਟ (SBSA) ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ। ਨਵਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪੈਕੇਜ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਅਤੇ AEB* (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ) ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਰਵਰਡ ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਚੇਤਾਵਨੀ (FCA) ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। DDA* ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਸਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ (AEB*) ਸੁਸਤੀ ਦੇ ਜੋੜ ਵਜੋਂ।
ਯੂਰੋਪ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਿਲੀਅਮ ਐਫ ਬਰਟਾਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਓਪੇਲ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।" ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਵੇਂ Crossland X ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਰਵਰਡ ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਅਲਰਟ (FCA), ਆਟੋਮੈਟਿਕ AEB (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ) ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਸਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। (DDA)।"
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ AEB ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟੌਪ ਨਾਲ ਐਫਸੀਏ ਫਾਰਵਰਡ ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ ਓਪਲ ਆਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲਦੇ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ (ਬਾਲਗਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ)) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਲੀਪ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਡੀ.ਡੀ.ਏ. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਡਰੋਜ਼ੀਨੈਸ ਅਲਰਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦੋ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਧੁਨੀ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ. ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਇਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਸੁਣਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ 65 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੌਕਾ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਸੜਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਰਾਮਦੇਹ ਅਤੇ ਬੇਰੋਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ, ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਜਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ, ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਈਡ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਅਲਰਟ (SBSA) ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਬਰ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਓਪੇਲ ਆਈ ਦਾ ਫਰੰਟ-ਫੇਸਿੰਗ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੀਡ ਸਾਈਨ ਰੀਕੋਗਨੀਸ਼ਨ (SSR) ਅਤੇ LDW ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ)। SSR ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ LDW ਸੁਣਨਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Opel X ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਮੈਂਬਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ PRVC (ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ) ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 180 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦੇਖਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਲਟਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚ ਦੇਖ ਸਕੇ; ਨਵੀਨਤਮ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸਡ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ (ਏ.ਆਰ.ਏ.) ਢੁਕਵੀਆਂ ਖਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਾਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
