ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ - ਚੰਗੇ ਵਿਹਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੌਰਾਹਿਆਂ (ਅਸਮਾਨ, ਬਰਾਬਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਟੀ-ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਗੋਲ ਚੌਰਾਹੇ) ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਉ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ
ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਟੋਪੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਦਮੀ)। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਹਿਲਾਂ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ।
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਅਗਲੀ ਮਿਆਦ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੱਕ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਇਸ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤ ਤਰਜੀਹੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਕੋਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਬਰਾਬਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰਜੀਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ (ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਵਰੇਜ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ - ਜਾਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਓ
ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਲੌਕਿਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਹੀ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਾ ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖੁੰਝਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ, ਬਿਤਾਈਆਂ ਨਸਾਂ, ਸਗੋਂ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵੀ ਦਾਅ 'ਤੇ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਚੌਰਾਹੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੁੱਖ, ਝਾੜੀਆਂ, ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸੜਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ, ਪਹਿਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਵੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਢਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੰਜਾਹ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲਬਾਜੀ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਦੂਜਾ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਮੁੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਤੀਸਰਾ, ਅਸੀਂ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੌਰਾਹੇ ਦੀਆਂ 4 ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਟੀ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 3 ਸੜਕਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕੁਝ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਸਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਮੁੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ - ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੋਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਉਸ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਰ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਆਮ ਸਮਝ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉਲਝਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੌੜੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਕਾਰਨ, ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ, ਅਤੇ "ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਖਲ" ਕਾਨੂੰਨ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।
ਇੱਕ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮ - ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਇੱਕ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣੇ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਦੌੜ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾ ਦੇਖਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਠੋਕਰ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਸੋਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਜ਼ੈਬਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲੰਬਵਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਪੈਦਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਹੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਮਾਨ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੋ.
ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਡਵਾਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਲਗਭਗ ਕੰਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੀ, ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਵਿਅਸਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲੋ ਜਿੱਥੇ ਹੁਣ ਕੋਈ ਸੜਕ ਲਾਂਘਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 4 ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੌਰਾਹੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਪੈਦਲ। .
