ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਲਚ ਸਮੱਸਿਆ

ਕਲਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੱਤ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਂਗ, ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਿਹਤਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਲਚ ਕਿਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਆਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਲਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਣਾ ਹੈ? ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਲਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਮਿਲਣਗੇ. 

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਲਚ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਲਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਦਮ ਹਨ: decoupling ਅਤੇ ਜੋੜੀ.

ਕਲਚ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕਲਚ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਕਲੱਚ ਫਿਰ ਗੀਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗੀਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 

ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੁੰਗਲ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਚੁੰਗਲ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੱਕਾ ਸਿੰਗਲ-ਡਿਸਕ ਕਲਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਲਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 

ਗਿੱਲਾ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਲਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਕਈ ਡਿਸਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਪੰਦਰਾਂ. ਇਹ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਸ਼ਮੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ.

ਇਹ ਡਿਸਕ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਪੱਕ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਅਦਿੱਖ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਲਚ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਕਲਚ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਉਮਰ ਹੈ.

ਸੁੱਕੇ ਮੋਨੋਡਿਕ ਕਲਚ

ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਅਤੇ ਗੂਜ਼ੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ... ਇਹ ਠੰingੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. 

ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਆਪਣੀ ਕੇਬਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਡ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਨਿਰਮਲ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੇਬਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. 

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਬਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਖਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 

ਅਕਸਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਲਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਜਕੜ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਚੁੰਗਲ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਕਲਚ ਫਿਸਲਦਾ ਹੈ, ਛੂਹਦਾ ਹੈ, ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਪੱਖ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਲਚ ਏਜਿੰਗ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕਲਚ ਸਲਿਪਸ

ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਲਚ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫਿਸਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਲਣ ਵਾਲੀ ਬਦਬੂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੇ ਕਲਚ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ. 

ਕਲਚ ਸਲਿੱਪ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਡਿਸਕ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਚਸ਼ਮੇ ਜਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਲਚ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਘਸਾਉਣ ਦੀ ਪਕੜ

ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਜੋ ਹੁਣ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ... ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਕਲਚ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਤਣਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. 

ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ

ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈਭੜਕੀ ਹੋਈ ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੀ ਕੇਬਲ... ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਪੱਖ ਲੱਭਣ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਲਚ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੇ ਕਲਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੋਈ ਮਿਆਰੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੈਨੁਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਇੱਕ ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਖਿਸਕਣ ਵਾਲੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਦਲੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਆਪਣੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਅ

ਕਲਚ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾrabਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਲਚ ਦੇ ਚੱਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਰੇਵ ਤੇ ਨਾ ਚਲਾਓ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਕਲਚ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਬਲ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. 

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ.