ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵ Maz 5440 zf
ਸਮੱਗਰੀ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ MAZ-64227, MAZ-53322 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਲੀਵਰ 3 ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਚਿੱਤਰ 37) ਲੰਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ;
- ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ;
- ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਤਾਲਾਬੰਦ ਯੰਤਰ।
ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ 3 ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੇਚ 6 ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਡੰਡੇ 4 ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾ ਕੇ, ਲੀਵਰ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 85° ( ਚਿੱਤਰ 37) ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੇਖੋ।
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲਿੰਕ 77 ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਪਸ 16 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ, ਲਿੰਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਤਾਂ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ, 6-2ਵੇਂ ਅਤੇ 5-1ਵੇਂ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਕੈਬ ਦੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ (ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 90 ° ਦਾ ਕੋਣ ਸੀ।
ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਕੈਬ ਵਧਾਓ
- ਪਿੰਨ 23 ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਫੋਰਕ 4 ਤੋਂ ਸਟੈਮ 22 ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- ਮੁੰਦਰਾ 25 ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਡੰਡੇ 5 'ਤੇ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟਾਪ ਸਲੀਵ 21 ਕਲਿਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
- ਈਅਰਿੰਗ ਗਿਰੀ 25 ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰੋ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਸਟ ਦੇ ਡੰਡੇ 24 ਦੇ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਾ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਕੋਣੀ ਖੇਡ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ;
- ਸਟੈਮ 24 ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਲਾਕਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ;
- ਫਿੱਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਜਦੋਂ ਲਾਕਿੰਗ ਸਲੀਵ 27 ਸਪਰਿੰਗ 19 ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਰੋਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਕਿੰਗ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਸਲੀਵ ਤੱਕ "ਕਲਿੱਕ" ਨਾਲ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੁੰਦਰੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੈਬ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਲਣਯੋਗ ਡੰਡਿਆਂ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਕਿੰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ;
- ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਟੈਮ 4 ਨੂੰ ਫੋਰਕ 22 ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਤਾਂ ਕਿ ਪਿੰਨ 23 ਲਈ ਕੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਸਟੈਮ 4 ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇ;
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਲੀਵਰ 18 ਦੀ ਮੁਫਤ ਅੰਦੋਲਨ ਦੁਆਰਾ ਉਠਾਈ ਗਈ ਕੈਬ ਨਾਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ)। ਬਕਸੇ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ 12 ਵਿੱਚ 30-35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਹੈ; ਬਸੰਤ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.
MAZ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵ - ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
MAZ 5335 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੇਅਰਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ MAZ 5335 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ MAZ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿਓ।
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਫੋਰਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੀਵਰ ਲੈਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕਾਂਟੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲਗਾਓ। ਉਲਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਟ੍ਰੋਕ ਬਾਰਾਂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ MAZ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਲੀਵਰ ਨੂੰ "ਨਿਰਪੱਖ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜੋ;
- ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਅਦਿੱਖ ਹੇਅਰਪਿਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਨੰਬਰ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਲੀਵਰ ਸਿਰਫ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ;
- ਰੋਲਰ ਨੰਬਰ ਤੇਰ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਹੈ;
- ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਕਰੋ। ਟਿਪ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਉਂਗਲ ਛੇ ਨੂੰ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਨੰਬਰ 'ਤੇ, ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਕੰਨ ਦੀ ਬਾਲੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਛੇਕ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
- ਅਸੀਂ ਮੁੰਦਰਾ ਅਤੇ ਟਿਪ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ;
- MAZ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੇ ਕਪਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਬੋਲਟ #12 8 ਵਾਰੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ;
MAZ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਥਾਂ ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ.
ਚੌਕੀ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫ਼ਟਿੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰ ਗੇਅਰ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਹਨ। ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ MAZ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ 4 ਸਪੀਡ ਪਲੱਸ ਰਿਵਰਸ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵਾਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਦੇ ਜੋੜਨ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬਾਕਸ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ MAZ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ:
- ਇੰਜਣ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਚੁਣਦਾ ਹੈ।
- ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਗਤੀ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਬੈਕਸਟੇਜ ਵਿਵਸਥਾ MAZ
ਇਸ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਣਾ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਲੀਵਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਝਾਅ ਹਨ ਜੋ ਹਰੀਜੱਟਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ, ਜੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ "ਰੁਕਾਵਟ" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਲਿੰਕ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ "ਰੁਕਾਵਟ" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ "ਬੰਦੂਕ" ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੰਮਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਖੰਭਾਂ ਦੇ "ਰੋਕਣ" ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਔਨ-ਆਫ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹੈਂਡਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਖੜਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਬੈਕਸਟੇਜ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੌਕ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪੇਚ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਡੰਡੇ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੀਵਰ ਦੀ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਫਿਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟੈਮ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮੋਨੋ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ
ਬੈਕਸਟੇਜ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ KAMAZ 4308 KAMAZ
ਕਾਮਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ
KAMAZ 6520 ਲਈ Gearbox ZF। ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ।
KAMAZ ਕਲਚ ਟੋਕਰੀ ਵਿਵਸਥਾ
ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ KAMAZ ਕਾਰ (ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਕੀਮ) ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ
ਕਮਿੰਸ ਕਮਿੰਸ ISLe340/375 ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ KAMAZ ਵਾਹਨ
KAMAZ ਵਾਲਵ ਵਿਵਸਥਾ - ਨਵੀਂ ਵਿਧੀ
ਕਾਮਾਜ਼ 65115 ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗਿਅਰਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
- ਸਟਾਰਟਰ ਐਂਕਰ ਕਾਮਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ KAMAZ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਮਾਜ਼ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵੀਡੀਓ
- ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ KAMAZ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ KAMAZ
- ਕਾਮਾਜ਼ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦਾ ਕਾਲਰ
- ਕਾਮਾਜ਼ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਪਲਾਂਟ ਕੀ ਭਰਦਾ ਹੈ
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ KAMAZ 4310 ਦਾ ਭਾਰ
- KAMAZ ਯੂਰੋ 'ਤੇ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਰ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
- EU 2 ਲਈ KAMAZ ਇੰਜਣ
- 2008 ਕਾਮਾਜ਼ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ
- ਬਿਨਾਂ ਚਾਬੀ ਦੇ KamAZ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ
- ਕਾਮਾਜ਼ ਪਿਸਟਨ ਕਿਉਂ ਸੜ ਗਿਆ
- KAMAZ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ
- ਕਾਮਾਜ਼ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੂਨ ਵਹਾਉਣਾ ਹੈ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਡਰਾਈਵ YaMZ ਕਾਰਾਂ Maz-5516, Maz-5440
Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ਅਤੇ YaMZ-239 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ;
- ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ;
- ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡਰਾਈਵ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੇ ਲੌਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ।
Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 ਕਾਰਾਂ ਲਈ YaMZ-54329 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਲੀਵਰ 2 ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ;
ਲੀਵਰ 16 ਦੇ ਕੋਣ a ਨੂੰ ਪਲੇਟ 17 ਨੂੰ ਬੋਲਟ 1 ਦੇ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਕੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;
- ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡੰਡੇ 3 ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਦਲੋ।
ਜੇਕਰ ਪਲੇਟ 16 ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਜਾਂ ਰਾਡ 3 ਦੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੇਂਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਲਟ 5 ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਡੰਡੇ 6 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡੰਡੇ 4 ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਮੋੜੋ, ਬੋਲਟ 5 ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਕੋਣ a, b, ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੁਹਰਾਓ। ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੋਣ a 80°, ਕੋਣ b 90° ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ YaMZ-54329 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਕੈਬ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਪਿੰਨ 8 ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਫੋਰਕ 6 ਤੋਂ ਡੰਡੇ 9 ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- ਲਾਕ ਨਟ 13 ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਧਾਗਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਟੈਮ 14 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ;
- ਅੰਦਰਲੀ ਡੰਡੇ 6 ਨੂੰ 12 ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੰਦਰਾ 15 ਦੇ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਦੇ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ;
- ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੇਚ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਲੀਵ K ਦੁਆਰਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ) ਸਪਰਿੰਗ 11 ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ:
- ਲਾਕਨਟ 13 ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਐਂਗੁਲਰ ਪਲੇਅ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਨਲੌਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਲੀਵ 10 ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਜਾਮ ਦੇ, ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਾਡ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਲਿੰਕ 6 ਨੂੰ ਫੋਰਕ 9 ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿੰਨ 8 ਲਈ ਈਅਰਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਲਿੰਕ 6 ਦੇ ਲੰਮੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ, ਕੈਬਿਨ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ 7 ਰਾਹੀਂ ਲੌਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਧੀ 6 ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੈਬ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ 6 ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ 1 ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.
Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ਅਤੇ YaMZ-239 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 4. Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329 ਲਈ YaMZ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
1 - ਲੀਵਰ; 2 - ਲੀਵਰ; 3,4 - ਜ਼ੋਰ; 5.17 - ਬੋਲਟ; 6 - ਜ਼ੋਰ (ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਵਿਧੀ); 7 - ਹੋਜ਼; 8 - ਉਂਗਲੀ; 9 - ਫੋਰਕ; 10 - ਆਸਤੀਨ; 11 - ਬਸੰਤ; 12 - ਢਲਾਨ; 13 - ਲਾਕਨਟ; 14 - ਤਣੇ; 15 - ਟਿਪ; 16 - ਪਲੇਟ; 18 - ਸਵਿੱਚ
MAN ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ MAZ-64227, MAZ-53322 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਲੀਵਰ 3 ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਚਿੱਤਰ 37) ਲੰਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ;
- ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ;
- ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਤਾਲਾਬੰਦ ਯੰਤਰ।
ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ 3 ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੇਚ 6 ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਡੰਡੇ 4 ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾ ਕੇ, ਲੀਵਰ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 85° ( ਚਿੱਤਰ 37) ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੇਖੋ।
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲਿੰਕ 77 ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਪਸ 16 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ, ਲਿੰਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਤਾਂ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ, 6-2ਵੇਂ ਅਤੇ 5-1ਵੇਂ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਕੈਬ ਦੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ (ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 90 ° ਦਾ ਕੋਣ ਸੀ।
ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਕੈਬ ਵਧਾਓ
- ਪਿੰਨ 23 ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਫੋਰਕ 4 ਤੋਂ ਸਟੈਮ 22 ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- ਮੁੰਦਰਾ 25 ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਡੰਡੇ 5 'ਤੇ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟਾਪ ਸਲੀਵ 21 ਕਲਿਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
- ਈਅਰਿੰਗ ਗਿਰੀ 25 ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰੋ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਸਟ ਦੇ ਡੰਡੇ 24 ਦੇ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਾ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਕੋਣੀ ਖੇਡ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ;
- ਸਟੈਮ 24 ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਲਾਕਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ;
- ਫਿੱਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਜਦੋਂ ਲਾਕਿੰਗ ਸਲੀਵ 27 ਸਪਰਿੰਗ 19 ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਰੋਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਕਿੰਗ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਸਲੀਵ ਤੱਕ "ਕਲਿੱਕ" ਨਾਲ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੁੰਦਰੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੈਬ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਲਣਯੋਗ ਡੰਡਿਆਂ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਕਿੰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ;
- ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਟੈਮ 4 ਨੂੰ ਫੋਰਕ 22 ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਤਾਂ ਕਿ ਪਿੰਨ 23 ਲਈ ਕੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਸਟੈਮ 4 ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇ;
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਲੀਵਰ 18 ਦੀ ਮੁਫਤ ਅੰਦੋਲਨ ਦੁਆਰਾ ਉਠਾਈ ਗਈ ਕੈਬ ਨਾਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ)। ਬਕਸੇ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ 12 ਵਿੱਚ 30-35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਹੈ; ਬਸੰਤ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.
MAZ 'ਤੇ ਬੈਕਸਟੇਜ ਵਿਵਸਥਾ
MAZ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਥਾਂ ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ.
ਬੈਕਸਟੇਜ ਵਿਵਸਥਾ MAZ
ਇਸ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਣਾ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਲੀਵਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਝਾਅ ਹਨ ਜੋ ਹਰੀਜੱਟਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ, ਜੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ "ਰੁਕਾਵਟ" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਲਿੰਕ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ "ਰੁਕਾਵਟ" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ "ਬੰਦੂਕ" ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੰਮਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਖੰਭਾਂ ਦੇ "ਰੋਕਣ" ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਔਨ-ਆਫ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹੈਂਡਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਖੜਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਬੈਕਸਟੇਜ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੌਕ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪੇਚ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਚੋਣ ਡੰਡੇ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੀਵਰ ਦੀ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਫਿਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟੈਮ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ "ਟੈਲੀਸਕੋਪ" ਮੋਰੀ ਲੱਭਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, "ਟੈਲੀਸਕੋਪ" ਲਾਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਫੋਰਕ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ "ਠੋਸ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੈਟਿੰਗ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣਾ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜਨਾ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ "ਮੋਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ" ਆਦਿ। ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਿੰਕ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ "ਸੰਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ" ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਿੰਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਕਸਟੇਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ਅਤੇ YaMZ-239 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ;
- ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ;
- ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡਰਾਈਵ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੇ ਲੌਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ।
Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 ਕਾਰਾਂ ਲਈ YaMZ-54329 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਲੀਵਰ 2 ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ;
ਲੀਵਰ 16 ਦੇ ਕੋਣ a ਨੂੰ ਪਲੇਟ 17 ਨੂੰ ਬੋਲਟ 1 ਦੇ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਕੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;
- ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡੰਡੇ 3 ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਦਲੋ।
ਜੇਕਰ ਪਲੇਟ 16 ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਜਾਂ ਰਾਡ 3 ਦੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੇਂਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਲਟ 5 ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਡੰਡੇ 6 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡੰਡੇ 4 ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਮੋੜੋ, ਬੋਲਟ 5 ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਕੋਣ a, b, ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੁਹਰਾਓ। ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੋਣ a 80°, ਕੋਣ b 90° ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ YaMZ-54329 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਕੈਬ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਪਿੰਨ 8 ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਫੋਰਕ 6 ਤੋਂ ਡੰਡੇ 9 ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- ਲਾਕ ਨਟ 13 ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਧਾਗਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਟੈਮ 14 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ;
- ਅੰਦਰਲੀ ਡੰਡੇ 6 ਨੂੰ 12 ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੰਦਰਾ 15 ਦੇ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਦੇ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ;
- ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੇਚ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਲੀਵ K ਦੁਆਰਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ) ਸਪਰਿੰਗ 11 ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ:
- ਲਾਕਨਟ 13 ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਐਂਗੁਲਰ ਪਲੇਅ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਨਲੌਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਲੀਵ 10 ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਜਾਮ ਦੇ, ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਾਡ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਲਿੰਕ 6 ਨੂੰ ਫੋਰਕ 9 ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿੰਨ 8 ਲਈ ਈਅਰਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਲਿੰਕ 6 ਦੇ ਲੰਮੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ, ਕੈਬਿਨ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ 7 ਰਾਹੀਂ ਲੌਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਧੀ 6 ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੈਬ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ 6 ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ 1 ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.
Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ਅਤੇ YaMZ-239 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 4. Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329 ਲਈ YaMZ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
1 - ਲੀਵਰ; 2 - ਲੀਵਰ; 3,4 - ਜ਼ੋਰ; 5.17 - ਬੋਲਟ; 6 - ਜ਼ੋਰ (ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਵਿਧੀ); 7 - ਹੋਜ਼; 8 - ਉਂਗਲੀ; 9 - ਫੋਰਕ; 10 - ਆਸਤੀਨ; 11 - ਬਸੰਤ; 12 - ਢਲਾਨ; 13 - ਲਾਕਨਟ; 14 - ਤਣੇ; 15 - ਟਿਪ; 16 - ਪਲੇਟ; 18 - ਸਵਿੱਚ
MAN ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋ:
— ਮੁੱਖ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ 19 (ZF ਗੀਅਰਬਾਕਸ) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਹੌਲੀ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੇਜ਼ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ - ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਡਿਵਾਈਡਰ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਫਲੈਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੌਲੀ ਰੇਂਜ (L) ਤੋਂ ਫਾਸਟ ਰੇਂਜ (S) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਉਲਟ ਫਲੈਗ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ MAN ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ;
- ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ;
- ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡਰਾਈਵ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੇ ਲੌਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ।
ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ 1 (ਚਿੱਤਰ 7) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਡੰਡੇ 5 ਉੱਤੇ ਡੰਡੇ 6 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਬੋਲਟ 7 ਦੇ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਕੇ ਅਤੇ ਮੋੜ ਕੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਣ a 85°, ਕੋਣ e=90° ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੋਣ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਬੋਲਟ 3 ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਟ 2 ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 5. Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਚਿੱਤਰ
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਡਰਾਈਵ dvd rw apple USB superdrive zml macbook md564zm a
ਐਮ - ਹੌਲੀ ਸੀਮਾ; ਬੀ - ਤੇਜ਼ ਸੀਮਾ.
ਚਿੱਤਰ 6. Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ਲਈ ZF ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਚਿੱਤਰ
L - ਹੌਲੀ ਸੀਮਾ; S ਤੇਜ਼ ਰੇਂਜ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 7. Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
1 - ਲੀਵਰ; 2, 7 - ਬੋਲਟ; 3 - ਪਲੇਟ; 4 - ਹੋਜ਼; 5 - ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਵਿਧੀ; 6 - ਤਣੇ; 8 - ਗੂੰਜਣਾ
ਮਾਜ਼-5440 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ 8 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਬਕਸੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਦੇ ਲੀਵਰ 1 ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ 18 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਰੇਂਜ ਸਵਿੱਚ 1 ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਰੇਂਜ ਚੋਣਕਾਰ ਡਾਊਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਫੀਲਡ ਤੇਜ਼ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੌਲੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ Maz-5440 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ 1 ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ;
- ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ 1 ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ;
- ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ। ਲੰਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਸ਼ਿਫਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ 2 (YAMZ-20M ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ) 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਲੌਕ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਲੀਵਰ 238 ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
MAZ-5440 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਦਬਾ ਕੇ ਲੀਵਰ ਐਕਸਿਸ 2 ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰੋਲਰ ਨੂੰ 30-35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਪੇਚ 17 ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ, ਪਲੇਟ 16 ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਲੰਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਣ "a" ਨੂੰ 90 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;
— ਜੇਕਰ ਪਲੇਟ 16 ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਚ 5 ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਸਟੈਮ 6 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਟੈਮ 4 ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ, ਪੇਚ 5 ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਪਲੇਟ 16 ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਕੇ ਕੋਣ “a” ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੁਹਰਾਓ।
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ 1 ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲਿੰਕ 3 ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਿਪਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ, ਫਿਰ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੀਵਰ 1 ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੰਨ ਲਵੇ।
ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੋ (YAMZ-238M ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ)।
Maz-5440 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਫੋਰਕ 6 ਤੋਂ ਡੰਡੇ 9 ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
- ਲਾਕ ਨਟ 13 ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਧਾਗਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਟੈਮ 14 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਡੰਡੇ 6 ਨੂੰ ਨੋਕ 15 ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੰਦਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਧੱਕੋ;
- ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੈਮ 14 ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੇਚ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪਰਿੰਗ 10 ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਲੀਵ 11 ਦੁਆਰਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ;
- ਲਾਕਨਟ 13 ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਐਂਗੁਲਰ ਪਲੇਅ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਨਲੌਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ (ਸਲੀਵ 10 ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ 35-50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਅਗਲੀ ਗਤੀ ਬਿਨਾਂ ਜਾਮਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਜਾਂ ਮੋੜੋ ਨਾ। ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
ਚਿੱਤਰ 8. MAZ-5440 ਕਾਰ ਦੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
1,2 - ਲੀਵਰ; 3, 4, 6 - ਧੱਕਾ; 5, 7, 17 - ਬੋਲਟ; 8 - ਉਂਗਲੀ; 10 - ਆਸਤੀਨ; 11 - ਬਸੰਤ; 12 - ਢਲਾਨ; 13 - ਅਖਰੋਟ; 14 - ਤਣੇ; 15 - ਟਿਪ; 16 - ਪਲੇਟ; 18 - ਸਵਿੱਚ 19 - ਗੇਂਦ; 20 - ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ।
ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਕਸਟੇਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
MAZ-238, MA64227-3 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ YaMZ-54322A ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੋਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਡਰੇਨ ਹੋਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਲਾਈਨ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, GOST 2,5-3 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 12-20 ਲੀਟਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੇਲ I-20799A ਜਾਂ I-75A ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ 7-8 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੈਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਸੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਲੀਵਰ 3 ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਦੇਖੋ ਚਿੱਤਰ 47)
ਲੰਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ;
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ - ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਦੂਰਬੀਨ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣ.
ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ 3 ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੋਲਟ 6 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਡੰਡੇ 4 ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾ ਕੇ, ਲੀਵਰ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 85 ° ( ਚਿੱਤਰ 47) ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੇਖੋ।
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲਿੰਕ 17 ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਪਸ 16 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਿੰਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ. ਤਾਂ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ, ਗੀਅਰਾਂ 6-2 ਅਤੇ 5-1 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਕੈਬ ਦੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 90° ਦਾ ਕੋਣ ਸੀ।
ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਕੈਬ ਵਧਾਓ
ਪਿੰਨ 23 ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਡੰਡੇ 4 ਨੂੰ ਫੋਰਕ 22 ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
ਮੁੰਦਰਾ 25 ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
ਸਟਾਪ ਸਲੀਵ 15 ਕਲਿੱਕਾਂ ਤੱਕ ਅੰਦਰਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਧੱਕੋ;
ਈਅਰਰਿੰਗ ਨਟ 25 ਨੂੰ ਅਨਬਲੌਕ ਕਰੋ ਅਤੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਿੰਕ ਡੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਾ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁੰਦਰਾ ਦਾ ਕੋਣੀ ਖੇਡ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ;
ਸਟੈਮ 24 ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਲਾਕਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ;
ਫਿੱਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਲਾਕ ਸਲੀਵ 21 ਸਪਰਿੰਗ 19 ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਰੂਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਕ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਸਲੀਵ ਤੱਕ "ਕਲਿੱਕ" ਨਾਲ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੁੰਦਰੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੈਬ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਲਣਯੋਗ ਡੰਡਿਆਂ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਕਿੰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ;
ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਟੈਮ 4 ਨੂੰ ਫੋਰਕ 22 ਨਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜੋ ਕਿ ਪਿੰਨ 23 ਲਈ ਕੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਸਟੈਮ 4 ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇ।
ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਲੀਵਰ 18 ਦੇ ਲੀਵਰ 12 ਦੀ ਮੁਫਤ ਅੰਦੋਲਨ ਦੁਆਰਾ ਉਠਾਏ ਗਏ ਕੈਬ ਦੇ ਨਾਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬਕਸੇ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਲਰ 30 ਵਿੱਚ 35-XNUMX ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਹੈ; ਬਸੰਤ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੈਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰਾਬੀਆਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ, ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. 5.
