AWS ਐਡਿਟਿਵ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
AWS ਐਡਿਟਿਵ ਇੱਕ ਨੈਨੋ-ਰਚਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਖਣਿਜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। "ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ" ਵਜੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਖਣਿਜ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਭਾਗ, 10-100 nm ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਖਣਿਜ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ ZAO Nanotrans ਹੈ.
ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2 x 10 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਸਰਿੰਜਾਂ, ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਲਚਕੀਲੇ ਨੋਜ਼ਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਰਗੜ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਸਿਰਫ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਲੀ ਐਡਿਟਿਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰਗੜ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਚਨਾ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 15 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਧਾਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ) ਹੈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦਾ ਘੱਟ ਗੁਣਾਂਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 0,003 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੂਚੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਰਗੜ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ;
- ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦਾ ਗਠਨ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸਮਾਨਤਾ;
- ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਲਈ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ;
- ਸ਼ਕਤੀ ਲਾਭ;
- ਇੰਜਣ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕਮੀ।
ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਨੋਡਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਵੇਗਾ.
ਵਰਤਣ ਲਈ ਹਿਦਾਇਤਾਂ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਨੋਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਰਚਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਰਗੜ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਡਮੇਜ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਣ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦ ਖੋਖਲੇ ਖੁਰਚ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਚਨਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਜੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਸ ਹਨ:
- ਯੰਤਰ ਰਹਿਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬੈਕਲੈਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਹਿਨਣ;
- ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਰ, ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੁਰਲੀਆਂ, ਖੋਲ ਅਤੇ ਚਿਪਸ;
- ਸੀਮਾ ਅਵਸਥਾ ਤੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਇਕਸਾਰ ਪਹਿਨਣ (ਰਚਨਾ ਸੈਂਕੜੇ ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ);
- ਕੰਟਰੋਲ ਮਕੈਨਿਕਸ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ;
- ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਸੀਲਾਂ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ।
ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਮੱਧਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਿਰੇ ਹੋਏ ਰਗੜ ਦੇ ਚਟਾਕ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ AWS ਐਡਿਟਿਵ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ 300-350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ ਦੋ ਵਾਰ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਡੀਟਿਵ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਤਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ (ਪਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ) ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਤੀ 2 ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਦੇ 1 ਮਿ.ਲੀ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ - 4 ਮਿ.ਲੀ. ਪ੍ਰਤੀ 1 ਲੀਟਰ ਤੇਲ.
ਪਹਿਲੀ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲੇ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਮੋਟਰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 800-1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਰੇਕ-ਇਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਐਡਿਟਿਵ ਡੇਢ ਸਾਲ ਜਾਂ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ AWS ਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ "ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕਈ ਹੋਰ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ER ਐਡਿਟਿਵਜ਼, AWS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ, "ਮੋਟਾ" ਪਰਤ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮਾਪ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਲਗਭਗ 3-4 dB ਦੁਆਰਾ AWS ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਔਸਤ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ ਲਗਭਗ 60 dB ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ.
ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸਦਾ AWS ਐਡਿਟਿਵ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਾਰੀਗਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਹੈ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਰਤ ਮਾਈਕ੍ਰੋਰੇਲੀਫ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ।
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕੂੜੇ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨੀਲਾ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ AWS ਐਡਿਟਿਵ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਉਤਪਾਦਕ ਦੁਆਰਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ
ਫੈਂਡਰ
Залил 2й шприц изменений не заметил. Утром послушаю как при запуске будут работать ваносы. Покупал на озоне.