ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
8 ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਤੋਂ ਬਦਲਾਓ
7.1.
ਅਲਾਰਮ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ;
ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਅੰਨ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਜਦੋਂ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨਾ (ਇੱਕ ਤੋੜੀ ਹੋਈ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਵਾਹਨ ਤੇ);
ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ" ਦੇ ਪਛਾਣ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ **, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ.
ਸੜਕ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੂਸਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
** ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮੁ Provਲੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ.
7.2.
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਸੰਕੇਤ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ;
ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ, ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੂਰੀ ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ 30 ਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
7.3.
ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੇ, ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਸੰਕੇਤ ਇਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
