ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਦੁਖਾਂਤ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਸਮੱਗਰੀ
ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਪਿਆਰ ਰੋਮਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਮੰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਖਦਾਈ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.
ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਕਾਰਾਂ
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੂਰੇਦਾਰ ਧਾਤ ਦੇ ਢੇਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖੂਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਵਚੇਤਨ ਡਰ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਆਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੀਏ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਘਾਤਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ।. ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਸਥਿਤੀਆਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਿਆਨਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬਾਰਿਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਪਸੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ "ਸੁਪਰ ਤਾਕਤ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ: ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸੁਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਦਿ.
ਸੜਕ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਦੂਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੈਵੀ ਮੈਟਲ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਲੋਕ ਇਕੱਠੇ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੈ। ਪਰ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁੰਜ ਜੜਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਪ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹਰ ਕੋਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲਕ ਝਪਕਦਿਆਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵੇਲੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਆ ਰਹੀ ਟੱਕਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ, ਲੰਘਦੀ ਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਅਸਫ਼ਲ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਆਨ ਟੱਕਰ ਹੈ! ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੀ ਅਟੱਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਚਲੇ ਜਾਓ, ਇਸ ਲਈ ਜਾਨ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੈਂਕੜੇ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।
ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਟਨ ਧਾਤ (ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਕਾਰ) ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਖੁਰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਅਤੇ ਦੁਖਦਾਈ ਹਨ, ਅੰਕੜੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੀਆਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਪਿਆਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕਸੂਰ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ। ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਿ "ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ..." ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਅਕਸਰ "... ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਮਰ ਗਿਆ ਹੋਵੇ?" ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੀ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੇਬਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਕੂਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਦੂਰੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਉਹ ਕਈ ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅਤੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੀਟਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਜਿਹੇ ਦੁਖਦਾਈ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਾਲੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ "ਜ਼ੈਬਰਾ" ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇਖਣਾ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਭੱਜਣ ਦਾ ਸਮਾਂ. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸੜਕ ਤੋਂ ਭਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ! ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣਗੇ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕਰੇਗਾ, ਸਿਰਫ ਭੂਮੀਗਤ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ।
ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ
ਹਰ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਦੁਖਦਾਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹੰਕਾਰ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਆਮ ਮੰਦਭਾਗੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਉਲੰਘਣਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਬੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸਖਤ ਨਜ਼ਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ. ਗਲਤੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ.
ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਨਾਂ (ਸਟਾਲ, ਸਲਿੱਪ, ਆਦਿ) ਲਈ ਉੱਥੇ ਫਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਮੋੜ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ. ਪਰ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਮਜ਼ਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤ ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਅਦਿੱਖ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਚਾਨਕ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਹੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਸਿਰਫ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੂਹਿਕ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਮੁੱਖ ਸਿਗਨਲ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
