ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ: ਬੋਨਸ-ਪੈਨਲਟੀ ਅਨੁਪਾਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬੀਮਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੀਵਰ ਬੋਨਸ-ਮਾਲੁਸ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਹਰੇਕ ਬਾਈਕਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬੋਨਸ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਜਿਸਦੀ ਗਣਨਾ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ (ਕਾਰਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਆਦਿ) 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਈਕਰ ਵਜੋਂ ਬੋਨਸ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ? ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮੇ ਤੇ 50% ਬੋਨਸ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ? ਐਮਏਏਐਫ ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਬੋਨਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਹ ਲੇਖ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬੋਨਸ ਮਲਸ ਅਨੁਪਾਤ.
ਬੋਨਸ ਪੈਨਲਟੀ ਅਨੁਪਾਤ ਕੀ ਹੈ?
ਇਸਨੂੰ ਵਾਧਾ-ਘਟਾਉਣ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੋਨਸ-ਮਾਲੁਸ - ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਚਕਾਂਕ... ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਹਰ ਸਾਲ ਇਸ ਸੂਚਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਕਮੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬੋਨਸ-ਪੈਨਲਟੀ ਗੁਣਾਂਕ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਬੋਨਸ malus ਦਾ ਮਕਸਦ ਹੈ ਚੰਗੇ ਵਿਵਹਾਰ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਸੜਕ ਉੱਤੇ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਹੈ. ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੀਮੇ ਲਈ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਾਮ, ਇਹ ਇੱਕ ਬੋਨਸ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਉਹ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ : ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ
Le ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮੇ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ... ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਮਰ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਥਿਤੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬੋਨਸ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ.
ਤੱਕ ਅਸਿੱਧੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਕਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਟ ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਚੋਰੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਕ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਬੋਨਸ ਪੈਨਲਟੀ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਧਾਰ ਬੋਨਸ ਨੂੰ ਬੋਨਸ-ਪੈਨਲਟੀ ਗੁਣਾਂਕ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਨਾ... ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਤੀਜਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਨਵਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣਾ), ਜਾਂ ਗਰੰਟੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ (ਵਿਆਪਕ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲੀ) ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਬੀਮੇ ਦਾ ਬੀਮਾ), ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬੋਨਸ ਪੈਨਲਟੀ ਗੁਣਾਂਕ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਅਪਡੇਟ.
ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੋਨਸ ਮਲਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
ਬੋਨਸ ਮਲਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਬੋਨਸ-ਮਾਲੁਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੇਗਾ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੀਮਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੋਵੇਂ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸਰਬੋਤਮ ਬੋਨਸ ਪੈਨਲਟੀ ਬੋਨਸ ਦਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਿਆਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਬੋਨਸ ਮਾਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੀਤ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਈਕਰ ਵਜੋਂ ਬੋਨਸ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ?
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੋਨਸ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਣਨਾ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਖੁਦ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਗਣਨਾ ਦੇ methodsੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਪਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਹਰੇਕ ਸਾਲਾਨਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਲਿਸੀਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ... ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੇ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸਦੀ ਬੇਨਤੀ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੇਨਤੀ ਅਪੀਲ ਜਾਂ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨੂੰ ਡਾਕ ਰਾਹੀਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਭੇਜਣ ਲਈ 15 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮੇ ਤੇ 50% ਬੋਨਸ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ?
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ। 50% ਬੋਨਸ ਉਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੋਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਵਿਅਕਤੀ ਬੀਮਾ ਕੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਧਿਕਤਮ ਬੋਨਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਸਾਲ ਬੋਨਸ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਬੀਮਾ ਕੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 5% ਵਧਦਾ ਹੈ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਲਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੰਗੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 50% ਬੋਨਸ ਤੁਕਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ. ਕਿੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਾ ਬੋਨਸ 50%ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਤੇਰਾਂ (13) ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦਾ ਸਹੀ ਵਿਵਹਾਰ
ਬੋਨਸ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 5% ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ 50% ਬੋਨਸ ਲਈ ਤੇਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.... ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬੋਨਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ' ਤੇ ਕੋਈ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਬੋਨਸ ਮਾਲਸ ਸਾਲ ਭਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਰਹੇਗਾ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮਾ ਬੋਨਸ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਕੋਈ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਿਸ ਲਈ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸਦੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਆਮ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ
ਸਪਲਿਟ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 12.5% ਵਧੇਗਾ... ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਗਲਤ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬੀਮੇ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਦਾਅਵਾ
ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ, ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 25%ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਭਾਵ 1,25 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਘਟਨਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇਕੱਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪਾਲਸੀ ਧਾਰਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋੜ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੋਨਸ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬੋਨਸ 50%ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇਸ ਬੋਨਸ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਪਹਿਲੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੋਨਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ... ਉਹ ਦੂਜੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਲਾਈਫਟਾਈਮ MAAF ਬੋਨਸ
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਬੋਨਸ 50%ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਜੀਵਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਬੀਮਾਕਰਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਐਮਏਏਐਫ, ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਭਰ ਬੋਨਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.... ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਬੋਨਸ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਨਸ-ਪੈਨਲਟੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਇਨਾਮ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਐਮਏਏਐਫ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾ ਕੇ.
ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਬੋਨਸ ਕੀ ਹੈ?
Le ਜੀਵਨ ਭਰ ਦਾ ਬੋਨਸ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਂ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਛੋਟ ਹੈ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ.
MAAF ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਬੋਨਸ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਐਮਏਏਐਫ ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਬੋਨਸ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ, ਬੋਨਸ-ਪੈਨਲਟੀ ਗੁਣਾਂਕ - 0.50 ਰੁਕਾਵਟ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕਲੌਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇਕਲੌਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ.
ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਪਿਛਲੇ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 16 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸਵਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬੋਨਸ-ਮਲਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
