ਕਾਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ. ਉਹ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ .ਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗਾ.

ਵਾਹਨ ਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁਇਲ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਸੂਚਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸੂਚਕ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਸ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ.

He ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਦੀ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ?

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਹ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਤੀਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਹੁਣ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦਾ. ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਮਾਂ ਲਗਦਾ ਹੈ ਉਹ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੰਤਰੀ ਕੋਇਲ ਸੂਚਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੇਸ

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਜੇ, ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਲਈ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੰਤਰੀ ਕੋਇਲ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪੋਸਟ-ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ. ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਪੋਸਟ-ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਐਚਡੀਆਈ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਸ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਲਦੀ ਬਲਬ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਚਡੀਆਈ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਹੀ startੰਗ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਐਮਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਜੇ ਉਹ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

Starting ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਕਿਉਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ?

ਕਿਉਂਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਇਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਿੱਧਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਸਤਿਕਾਰ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਲਾਈਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ. ਇਸ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੋਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

● ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ;

Ther ਈਥਰ ਦੀ ਜਾਣ -ਪਛਾਣ ਲਈ ਕਿੱਟ;

● ਤੇਲ ਪੈਨ ਹੀਟਰ;

● ਹੀਟਰ ਬਲਾਕ;

● ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹੀਟਰ.

Heਪ੍ਰੀਹੀਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਚਮਕਦਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਜੇ ਕੋਇਲ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸੂਚਕ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਾਲ ਜਾਂ ਪੀਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਹ ਗਲਤ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

The ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;

● ●ਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ;

● ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ;

He ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਟਾਈਮਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ;

● ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ;

Engine ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਘਾਟ;

He ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਰੀਲੇ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ.

ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜਾਂ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕੋਈ ਛੇਤੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

🔧 ਜੇ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਇਲ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਟ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਤਪਸ਼ਾਲੀ ਦੀਵਾ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਲਦਾ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ.

ਹੋਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ. ਇਹ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਕੈਨਿਕਸ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

⚡ ਕੀ ਮੈਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਝਪਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਜੇ ਕੋਇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਠੋਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਉਦੋਂ ਤਕ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ. ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ, ਕੋਇਲ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚਾਲੂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਮਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਜਾਂ "ਡਿਗਰੇਡਡ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.