ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ!
ਗਰਮੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਪਹਿਨਣ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਅਗਲੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਣ।
ਗਲਤ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਟਾਇਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਦਾਰਥਕ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦਾ ਜਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਖੌਤੀ ਲਾਸ਼, ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। . ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ " vulcanization ".
ਰਬੜ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਏਅਰਟਾਈਟ ਸ਼ੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। . ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਖੋਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਹੈ. . ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਪੁਆਇੰਟ ਨਾ ਹੋਣ। ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਮੋੜ ਨਾ ਦੇਣ ਨਾਲ ਲਾਸ਼ਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਣਾਅ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲਾਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਾਤਕ ਹੈ। ਲੂਣ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ .
ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਆਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
| - ਸਥਿਰ ਸਟੋਰੇਜ. - ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ। - ਸਟੋਰੇਜ ਰੂਮ ਬਹੁਤ ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਹੈ। - ਨੇੜੇ ਦੇ ਰਸਾਇਣ। |
ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਹੀ ਸਟੋਰੇਜ
ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਟਾਇਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਹਰੀਜੱਟਲ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ
ਰਾਜ - ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ
- ਸੁੱਕਾ
- ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾਦਾਰ
ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ , ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਪੂਰੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਸਪੋਰਟ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਣਯੋਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। .
ਸਰਵੋਤਮ ਹੱਲ ਹਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਰੁੱਖ ਜਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਕੰਧ ਦਾ ਖੰਭ . ਇਹਨਾਂ ਹੱਲਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਰੁੱਖ ਬਿਲਕੁਲ ਤਣਾਅ-ਮੁਕਤ ਲਟਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਹਨੇਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ . ਬੇਰਹਿਮ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਭਗ ਅਟੱਲ ਹੈ.
ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਨਮੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। . ਪਾਣੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਰਬੜ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਸ਼ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੈਲੇਟਸ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ , ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਰਸਾਇਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ। ਲੇਕਿਨ ਇਹ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ, WD-40 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਕਲੀਨਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਟੋਰੇਜ ਰੂਮ ਦੀ ਸਹੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵੀ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। .
ਟਾਇਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ - ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ
ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਛੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
| 1. ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ। 2. ਸਫਾਈ. 3. ਮਾਰਕ ਕਰਨਾ। 4. ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਟਿਕਾਣਾ ਚੁਣੋ। 5. ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। 6. ਟਾਇਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ |
ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਡੂੰਘਾਈ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ . ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ , ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. . ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਉਹ ਅਗਲੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਨਾਲ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਪਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਘਬਰਾਹਟ ਦੇ ਬਿੰਦੂ, ਤਿਲਕਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਚੀਰ, ਬੰਪਰ ਇਹ ਸਭ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। . ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. . ਅੰਤ ਵਿੱਚ , ਟਾਇਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ 10 ਸਾਲ ਹੈ . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਹੁਣ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਦੁਆਰਾ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ DOT ਕੋਡ , ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ 4-ਅੰਕ ਦੀ ਸੰਖਿਆ। ਚਾਰ ਅੰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਅਤੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ . 3214 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "32 ਵਿੱਚ ਕੈਲੰਡਰ ਹਫ਼ਤਾ 2014" .
ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। . ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅੱਖ ਕੰਮ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟਾਇਰ ਹੈ . ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਧੋਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ. ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਲੂਣ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
FL = ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬਾ
FR = ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ
RL = ਪਿਛਲਾ ਖੱਬਾ
RR = ਪਿਛਲਾ ਸੱਜੇ
ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿ ਉਹ ਐਕਸਲ ਦੇ ਕਿਸ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ . ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵੰਡ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ . ਉੱਥੇ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੂਵਮੈਂਟ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਪਾਅ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ . ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਲਗਾਤਾਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਅਰ ਵਧੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਚੈੱਕ ਬਾਰੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਹਨੇਰਾ, ਸੁੱਕਾ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਾਨ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। . ਯੂਰੋ ਪੈਲੇਟ ਨਮੀ ਦੇ ਖੜੋਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦਾ ਰੁੱਖ ਹੈ. ਵਾਲ ਸਟੋਰੇਜ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੇਸ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਲਈ ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
