ਮਕਸਦ, ਚੋਣ, ਬਰੇਕ, ਆਦਿ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ (ਟਾਈਮਿੰਗ) ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਨਾ-ਮੁੜ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਉਦੇਸ਼
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਬਾਰੇ Vodi.su ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਭੇਜਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ;
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪੱਖਾ ਇੰਪੈਲਰ;
- ਜੜਤਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਲੇਂਸਰ ਸ਼ਾਫਟ (ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ) ਚਲਾਓ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਿਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ (TNVD) ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵ;
- ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ.
ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸੌਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ 'ਤੇ, ਦੋ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ, ਭਾਗ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਚੋਣ, ਲੇਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ - ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਮਾਪ ਇੱਥੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ.
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਬਲ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ-987;
- ਸੀਟੀ-527;
- ISO-58111×18 (VAZ-2110 ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ);
- 5557, 5521, 5539;
- 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H, ਆਦਿ।
ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਨਮਾਨੇ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਅੱਖਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਐਨਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ "ਦੇਸੀ" ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਬੜ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਸਮਾਂ ਕੱਢਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਲੱਭਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਸੋਧ ਲਈ ਬੈਲਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਵੇ।
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗੇ:
- ਗੇਟਸ;
- ਡੇਕੋ;
- ਕੰਟੀਟੈਕ;
- ਬੋਸ਼;
- ਚੰਗਾ ਸਾਲ;
- ਏ.ਈ.
ਸਸਤੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ SANOK ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਵੀ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਨਾਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਚੀਨੀ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਜਾਂ ਨਾ ਖਰੀਦਣਾ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਫਸੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.
ਟੁੱਟੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ: ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ - ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਦਬਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਝੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਔਸਤਨ ਹਰ 40-50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੈਲਟ ਮਜਬੂਤ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰਬੜ ਬਸ ਇਸਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਣਾਅ ਸਮਾਂ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਪੁਲੀ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਆਭਾਸ ਕਾਰਨ ਬੈਲਟ ਫਟ ਸਕਦੀ ਹੈ;
- ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਗਰਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਠੰਡੀ ਉੱਤਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ;
- ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ - ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਖੁਰਚੀਆਂ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਸਸਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ.
ਖੈਰ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਝੁਕੇ ਵਾਲਵ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼, ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਵਿਧੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਓਵਰਹਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
