ਟਵੀਟਰ ਦਾ ਸਹੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪੀਕਰ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਟਵੀਟਰਾਂ (ਟਵੀਟਰਾਂ) ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਣ?
ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਸਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਥਾਪਤ ਟਵੀਟਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਵ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇੱਕ ਟਵੀਟਰ ਕੀ ਹੈ?
ਆਧੁਨਿਕ ਟਵੀਟਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਧੁਨੀ ਸਰੋਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸਪੀਕਰ ਜਾਂ ਟਵੀਟਰ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦੇਸ਼ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਵੱਡੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਟਵੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਧੁਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਹੀ ਚਿੱਤਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੁਣਨ ਵਾਲਾ ਤੁਰੰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ।
ਟਵੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਟਵੀਟਰ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਕੰਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਵਾਲੇ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਚਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਓ। ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਰਾਏ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ:
- ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕੋਨੇ. ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਵਾਧੂ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਨਗੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਣਗੇ;
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ ਨਾਲ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
- ਪੋਡੀਅਮ ਇੱਥੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਟਵੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਪੋਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ (ਜੋ ਇੱਕ ਟਵੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ), ਦੂਜਾ ਪੋਡੀਅਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਕੇਸ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਟਵੀਟਰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਹਰੇਕ ਟਵੀਟਰ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਵਾਲੇ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਸੱਜਾ ਸਕੂਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੱਬੇ - ਉਸਨੂੰ ਵੀ;
- ਵਿਕਰਣ ਸੈਟਿੰਗ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਟਵੀਟਰ ਨੂੰ ਖੱਬੀ ਸੀਟ ਵੱਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖੱਬਾ ਸਪੀਕਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਟਵੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਕਰਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਲਕ ਖੁਦ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਹੈ.
ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫੀਚਰ
ਇੱਕ ਟਵੀਟਰ ਇੱਕ ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ 3000 ਤੋਂ 20 ਹਰਟਜ਼ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਪੰਜ ਹਰਟਜ਼ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 000 ਹਰਟਜ਼ ਤੱਕ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਵੀਟਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਹਰਟਜ਼ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਿਗਨਲ ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸ ਲਈ ਮੱਧ- ਅਤੇ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਪੀਕਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਟਵੀਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਲੇਬੈਕ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਟਵੀਟਰ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੁੱਚੀ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਘੱਟ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਂਜ ਹੀ ਇਸ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਹਰਟਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਬੈਂਡ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 2000 Hz ਤੋਂ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸੀਮਤ ਹਨ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਪੀਕਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵਾਧੂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮਾਲਕ ਨੇ ਵਰਤਿਆ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਵੀਟਰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਪਸੀਟਰ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਕਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿੱਧੇ ਟਵੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕੈਪਸੀਟਰ ਇੱਕ ਤਾਰ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕੈਪਸੀਟਰ ਸਿੱਧੇ ਟਵੀਟਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਪਸੀਟਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਓ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਂਜ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਕੈਪਸੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਹਰਟਜ਼ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਨੋਟ! ਟਵੀਟਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਧੁਨੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੋ-ਪਾਸੜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਤੋਂ ਸਾਢੇ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਹਰਟਜ਼ ਤੱਕ ਕੱਟਆਫ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
ਟਵੀਟਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਪੀਕਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਲੱਸ ਟਵੀਟਰ ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਮਾਇਨਸ ਤੋਂ ਮਾਇਨਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਪਲੱਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਾਰ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਰੰਗ ਕਿਹੜੇ ਕਾਲਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, ਰੇਡੀਓ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਸਲਾਹ ਹੈ ਜੋ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟਵੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਪੀਕਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਅੱਜ ਤੱਕ, ਟਵੀਟਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ, ਇੱਕ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਇਲ, ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੁੰਬਕ ਨਾਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਜਨਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਝਿੱਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੁੰਬਦ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਟਵੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਸ਼ਮ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਧੂ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਗਰਭਵਤੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੇਸ਼ਮ ਨੂੰ ਉੱਚ ਲੋਡ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਟਵੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਝਿੱਲੀ ਪਤਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਕਾਰੀ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਭੈੜੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਗਜ਼ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਵੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਜ਼ਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੱਧ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਟਵੀਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਲੇਖ "ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਨਾ ਹੈ" ਪੜ੍ਹੋ।
ਟਵੀਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਵੀਡੀਓ
ਸਿੱਟਾ
ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ "ਫੋਰਮ" 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਓ, ਅਸੀਂ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਦੋਸਤਾਨਾ ਭਾਈਚਾਰਾ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਲੱਭਾਂਗੇ।
ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਸਾਡੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਬਣੋ।
