ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੋ: ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਯੂਟ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਆ ਰਹੇ ਹਨ
ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨਾਮ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਉਹ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੱਚੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪਰ ਉਹ ਦਿਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸੇਲਜ਼ ਚਾਰਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਨਜ਼ਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਫੜ ਰਹੇ ਹਨ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, MG ਨੂੰ ਲਓ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ 250% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਡੇਟ ਵਿਕਰੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4420 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ LDV, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ 3646 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕੀਤਾ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 10% ਵੱਧ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਊਨਡ LDV T60 ਟ੍ਰੇਲਰਾਈਡਰ ਦੁਆਰਾ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਾਂ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਲਈ, ਮਹਾਨ ਕੰਧ, ਜਿੱਥੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਯੂਟ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ 788 ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, 100 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2018% ਤੋਂ ਵੱਧ.
ਇਹ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਕੋਲ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।
ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡਰ ਅੱਜ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੱਲ੍ਹ ਨਹੀਂ," ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਕਾਰ ਗਾਈਡ. "ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗਾ, 'ਜਦੋਂ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਵਰਗਾ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਉਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ?'
ਇਨਾਮ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਬੇਸ਼ਕ; ਸਾਡੇ ਯੂਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ 210,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਲਾਹੇਵੰਦ ਪਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.
ਮਹਾਨ ਕੰਧ "ਮਾਡਲ ਪੀ" - 2020 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ।
ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਡਬਲ ਕੈਬ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਭੁਲੇਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਡਬਲ ਕੈਬ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੌਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬੈਂਚਮਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੇਲਜ਼ ਲੀਡਰ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ।
ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਾਈਨਾਂ ਲੈਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਸ ਅਮਰੀਕੀ ਵੱਡੇ-ਬਾਕਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਕਾਰ ਗਾਈਡ. "ਇਸਦੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਹਾਈਲਕਸ ਅਤੇ ਰੇਂਜਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ."
The Great Wall ute, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਮਾਡਲ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਧ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ "ਇੱਕ ਟਨ ਦਾ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਟਨ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ" ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
GWM ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਕਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੀ," ਇੱਕ GWM ਬੁਲਾਰੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
“ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਉਹ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਖਾਸ ਟਿਊਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।"
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ EV ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ (ਬ੍ਰਾਂਡ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ), 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ (180 kW/350 Nm) ਅਤੇ ਟਰਬੋ-ਡੀਜ਼ਲ (140 kW/440 Nm) ਵਰਜਨ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ।
ਫੋਟਨ ਟਨਲੈਂਡ - ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਆਗਮਨ 2021
ਫੋਟਨ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ 2021 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਾਰੇ-ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਫੋਟੋਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਕੰਪਨੀ (ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ, ਘੱਟ ਨਹੀਂ) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਫਨਲੈਂਡ ਯੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣੇ 2019 ਲਈ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਟੈਪਿੰਗ ਸਟੋਨ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ 2021 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਾਰੇ-ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਫੇਸਲਿਫਟ ਮਾਡਲ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਡਬਲ ਕੈਬ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਅਸਲ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਫੋਟਨ ਹੋਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡੀਲਰ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਟ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਫਲ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਪਾਰ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉੱਚ ਕੀਮਤਾਂ.
ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਯੂਟ 'ਤੇ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ (ਇੱਕ 2.8kW, 130Nm 365-ਲੀਟਰ ਕਮਿੰਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ) ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। MG, Foton ਇੱਕ-ਟਨ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਟਨ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ZF ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਰਗ ਵਾਰਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਨਾ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਮਾਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਟਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਐਮਸੀ ਵਿਗਸ
JMC ਨਵੇਂ Vigus 9 ute ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ JMC ਯਾਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ Vigus 5 ute ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ XNUMX ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਖੈਰ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ JMC ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਪੁਰਾਣੇ 5 ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਕੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ Vigus 9 ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਯੂਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਆਈ ਸੀ।
ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ Vigus 9, ਜੋ ਕਿ (ਚੀਨ ਵਿੱਚ) ਇੱਕ ਫੋਰਡ-ਸੋਰਸਡ 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਈਕੋਬੂਸਟ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ 153kW ਅਤੇ 325Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।
