ਖਰਾਬ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ - ਲੱਛਣ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇਸ ਛੋਟੇ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ - ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਬ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੋਰ, ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਅਣਵਰਤਿਆ ਈਂਧਨ ਵਾਪਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਲੱਛਣਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ - ਲੱਛਣ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਨਾ ਸਾੜਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੰਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਸੁੰਘ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਪਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦਾ ਝਟਕਾ ਦੇਣਾ, ਦਮ ਘੁੱਟਣਾ, ਜਾਂ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਰੁਕਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਫਿਊਲ ਪੰਪ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਜਾਂ ਬੰਦ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਂਗ ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਯੂਨਿਟ ਹਰ 200-250 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੂਜੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਲਾਕ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰੇਲ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸਮਾਨ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਛੋਟੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕਿਵੇਂ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਣਗਹਿਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲਿਆ ਹੈ? ਹੁਣ ਕੀ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ. ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਖਰਾਬ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਲੱਛਣ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਨਾ ਵਾਪਰੇ। ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਖਾਸ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਭਾਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੀਕ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮਕੈਨਿਕ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾਵੇ?

ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਜਲਦੀ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਲੱਭਣਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ASO ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੇਈਮਾਨ ਸੇਵਾ ਮਾਹਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋਗੇ.

ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਕੁਝ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤਿੰਨ ਸੌ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਫਤਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵੱਡੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ 20 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 5 ਤੱਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ?

ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ 200-250 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਲੱਛਣ ਜਲਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਈਂਧਨ ਭਰੋ। ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੱਕੀ ਛੋਟੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਸਿਰਫ਼ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਖਰਚਿਆ ਪੈਸਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਉੱਚ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ?

ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਨੁਕਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਸਰਲ ਮਾਡਲ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤਾਂ ਹੀ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰੋਤ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਹੋ। ਲੱਛਣ ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦੂਜੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮਤ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।