ਕੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ? ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ!
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਹਰ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੀਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ!
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?
• ਕੂਲਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
• ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
• ਕੂਲਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਡਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਉਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਗੰਭੀਰ ਇੰਜਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਤੱਥ
ਕੂਲਰ ਹੈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ... ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੈ। ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀਕੀ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੀਆਂ ਕੋਇਲਡ ਟਿਊਬਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਲੇਮੇਲਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਹੇ ਤਰਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈਜਿਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਕੂਲਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਰਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ... ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮੋਨੋਇਥਾਈਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦਾ ਹੱਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।y. ਜਲਦੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲੈਂਪ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।... ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰੋਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਕੁਝ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੰਕੇਤਕ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।... ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ... ਉਹ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ, ਖਰਾਬ ਹੀਟਰ, ਲੀਕ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਜਾਂ ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਰਾਬ ਗੈਸਕਟ... ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੱਛਣ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਘਾਟ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਨਾਲ ਵੀ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ - ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਤਰਲ ਲਗਾਤਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਜੇ ਤਰਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਉਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੈਪਚਰ ਜ ਪਹਿਨਣ ਲਈ... ਅਕਸਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪੰਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਲੀਕ.
ਆਪਣੇ ਕੂਲਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਆਪਣੇ ਕੂਲਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੇਲ ਜਾਂ ਤਰਲ ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹਰ 3-5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਦੀ ਠੰਢਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਜ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ... ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਓਰਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ.
ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, avtotachki.com 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇਖੋ। ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਾਓਗੇ: ਕੂਲਰ, ਪੱਖੇ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਗੈਸਕੇਟ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ, ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੂਲਰ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਚੈਕ:
ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ?
ਕਿਹੜਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
