ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਮੋੜੋ - ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਪੋਲਿਸ਼ ਅਦਾਲਤਾਂ SDA ਨਾਲੋਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਕਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਚੌਂਕ 'ਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਹਨ? ਪਤਾ ਲਗਾਓਣ ਲਈ!

ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦਾ ਸਿਗਨਲ - ਕੀ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ। ਕਿਉਂ? ਚੌਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਇਹ ਉਸੇ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਇੱਕ ਦੋ- ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ - ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਮੋੜ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀਤਾ

ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕਾਠੀ ਲਈ ਆਮ ਨਿਯਮ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ;
• ਦਿਸ਼ਾ ਤਬਦੀਲੀ. 

ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਅਸੀਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ? ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ?

ਕੁਝ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਿਕਾਸ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 3 ਨਿਕਾਸ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੌਕ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਫਲੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?

ਆਓ ਇੱਕ ਗੱਲ ਕਰੀਏ - ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਛੋਟ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਛੱਡਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਲੇਨ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਲੇਨ ਬਦਲਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਹੜਾ?

ਇੱਕ ਬਹੁ-ਲੇਨ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੇ ਚੌਕਾਂ 'ਤੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕਰਨਾ। ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਲੇਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੇਖੋਗੇ।

ਗੋਲ ਮੋੜ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਗੋਲ ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਲੇਨ ਪਹਿਲੇ ਸੱਜੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੱਬਾ ਅਕਸਰ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਲਈ ਅੰਤਮ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਨਿਕਾਸ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਿੱਧੇ ਅੰਦੋਲਨ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਲੇਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੇ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਵੇਂ ਲੰਘਣਾ ਹੈ?

ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਲੇਟਵੇਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਹਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਚੌਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ:

• ਜਦੋਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੀ ਲੇਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹੋ;
• ਸਿੱਧੇ ਜਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਲੇਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹੋ;
• ਮੁੜਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ।

ਤਿੰਨ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੇ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ

ਇੱਥੇ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਥਿਊਰੀ ਬਿਲਕੁਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੇ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਸੱਜੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਮੁੜੋ;
• ਕੋਈ ਵੀ ਸਿੱਧੀ ਲੇਨ ਲਵੋ;
• ਖੱਬੇ ਮੁੜੋ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਜਾਓ।

ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਨਿਕਾਸ - ਪੁਆਇੰਟਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ

ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਲੇਨ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੀ ਲੇਨ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓਗੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ-ਪਾਸੇ ਪਾਰ ਕਰੋਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਰੁਕੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਤੋਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਯੂ-ਟਰਨ - ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਿਯਮ ਬਨਾਮ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ

ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਫਲੈਸ਼ਰ ਨੂੰ "ਸਿਰਫ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ" ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਰਸ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਰਹੇ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਸਟਾਫ ਇਸ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੀਖਿਆਰਥੀ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਇਸ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ C-12 ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।