ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਰ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ: ਖਪਤ ਅਜੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ... [ਪਾਠਕ ਭਾਗ 2/2]

ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਦੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਖਰੀਦਿਆ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ 210 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਸੀ, ਪਰ G12AS ਐਂਟੀ-ਸਮੋਗ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੀ। ਹੁਣ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ... ਐਂਟੀ-ਸਮੋਗ ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਅੰਤ।

ਘਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲ: BMW i3 ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ

• ਘਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲ: BMW i3 ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
  • ਖਪਤ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ G12 ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
  • ਅਗਲਾ ਕਦਮ: ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਸੂਰਜੀ ਫਾਰਮ

ਸਤੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ, ਮਿਸਟਰ ਟੋਮਾਸਜ਼ ਨੇ ਟੋਇਟਾ ਔਰਿਸ ਐਚਐਸਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ BMW i3 ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਸਨੇ ਖੁਦ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਸੀ (ਜਿਸਦਾ ਵੇਰਵਾ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਇੱਥੇ)।

> ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਗਈ BMW i3, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਲਈ ਮੇਰਾ ਮਾਰਗ - ਭਾਗ 1/2 [Czytelnik Tomek]

ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਫਿਰ ਤੋਂ ਵਧੇਗੀ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਹੁਣ ਉਸਦੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਸਨ. ਉਹ ਇਸ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, BMW i3 ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਛੋਟਾ, ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਊਟਲੈਂਡਰ PHEV ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 40-50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ), ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਿਸ ਲਈ ਪਾਠਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗਾਰਡ 'ਤੇ ਸਨ - ਖਪਤ ਬੈਂਡ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟੈਰਿਫ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧ ਗਿਆ:

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ BMW i3 ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟਾਂ (11kW) ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ P&R ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੱਡੋ। 11 kW ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 11 kWh ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੀਆ +70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਰੀਡਰ ਨੇ ਓਰਲੇਨ / ਲੋਟੋਸ / ਪੀਜੀਈ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ - ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਵੀ।

ਖਪਤ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ G12 ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਸਤੰਬਰ 2019 ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2020 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 3 kWh ਸੀ।, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਤ ਦੇ ਟੈਰਿਫ 'ਤੇ 1 kWh ਡਿੱਗਿਆ. ਖਪਤ ਘਟ ਗਈ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਵਧ ਕੇ PLN 960 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਅਤੇ PLN 660 ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਤ ਹੋ ਗਈ। 1 PLN ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਲਈ।

ਯਾਦ ਕਰੋ: ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1 kW / h ਸਨ (PLN 900) ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ 2 kWh (PLN 250)1 PLN ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਲਈ। ਖਪਤ ਘਟੀ, ਲਾਗਤ ਵਧੀ। ਕਿਉਂ?

ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ੀਜ਼ਟੋਫ ਜ਼ੁਰਜ਼ੇਵਸਕੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਤਰਲੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਐਂਟੀ-ਸਮੋਗ ਟੈਰਿਫ G12as ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 60 ਸੈਂਟ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ 40 ਸੈਂਟ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਈਆਂ। ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਕਾਰ PLN 4 ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ, ਹੁਣ – ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ ਘਰ ਵਿੱਚ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ – ਕਿਰਾਇਆ PLN 8 ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। / 100 ਕਿ.ਮੀ.

> ਐਂਟੀ-ਸਮੋਗ ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ [ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ]

ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇਸ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਮਾਡਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ LPG ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 1/5/ਲੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 2/ਲੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬੱਸ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ (ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਜਾਂ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ 🙂

> ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਕਾਰ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਸਸਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? [ਅਸੀਂ COUNT]

ਅਗਲਾ ਕਦਮ: ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਸੂਰਜੀ ਫਾਰਮ

ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਨੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਛੱਤ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ (ਹੁਣ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ) 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 12-3,5 ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਘਰ ਦੀਆਂ ਸਾਲਾਨਾ ਊਰਜਾ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

PGE 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਮੋਗ G12as ਟੈਰਿਫ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜ਼ਿਊਮਰ ਬਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋਣਾ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਮਿਸਟਰ ਟੌਮਸ ਇਸ ਨੂੰ G12 ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਮੁਆਫ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।.

ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਬਲਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਪਸੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ. ਭਾਵੇਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟ ਜਾਵੇ। ਘਰ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਨ.

ਸੰਪਾਦਕੀ ਨੋਟ www.elektrowoz.pl: ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਘਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਲੋਕ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਰੀਡਰ ਕੋਲ ਘਰ ਲਈ - ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਘੱਟ ਨਜ਼ਰ ਆਵੇਗਾ।

ਓਪਨਿੰਗ ਫੋਟੋ: ਰੀ-ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਦੀ BMW i3। Łódź ਵਿੱਚ PGE Nowa Energia ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਫੋਟੋ

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: