ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Porsche Cayenne 2015: ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ - ਝਲਕ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪੋੋਰਸ਼ ਕਾਇਨੇ: "ਭਾਰੀ" ਨਾਮ ਸਟੁਟਗਾਰਟਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ, ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਜੋ ਇਹ 2002 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਜਨਮ ਦੇ ਸਾਲ.
ਜਨਰੇਸ਼ਨ I: 276.000 303.000 ਯੂਨਿਟ ਵਿਕੇ; ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ: 600 ਸਪੁਰਦਗੀ. ਸੱਟਟਗਾਰਟ ਤੋਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਪਗ XNUMX ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾ Houseਸ ਦਾ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਹੈ. Porsche.
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਹੁਣੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਵਾਂ ਰੀਸਟਾਈਲਿੰਗ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਭੈਣ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਮੈਕਾਨਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਇੱਕ (ਵਿਕਰੀ ਦੁਆਰਾ) ਬਣਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ.
ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੋਰਸ਼ੇ ਕੇਯੇਨੇ 2015: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ.
ਲਾਈਨਅਪ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਕੇਯੇਨ ਐਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 2, ਤੀਜੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਲੱਗਇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਿਵਾਰ ਪਨਾਮੇਰਾ ਐਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ e 918 ਸਪਾਈਡਰ.
ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ੈਲੀ
ਨਵੇਂ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਫਾਰਮ ਕੇਯੇਨ 2015 ਉਹ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ. ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਸ਼ੈਲੀ ਸੰਬੰਧੀ ਅਪਡੇਟ ਜੋ ਫਿਰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਟਿonicਟੋਨਿਕ ਐਸਯੂਵੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਧਾਰੀ, ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਫਰੰਟ ਐਂਡ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਹੁੱਡ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਦੀਆਂ ਪੱਸਲੀਆਂ ਵੀ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਬਾਹਰੀ ਤਦ ਮੁੱਖ ਬਾਈ-ਜ਼ੇਨਨ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰ ਐਲਈਡੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਮ ਫਲੋਟ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ, ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਐਸ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਇਨੇ ਟਰਬੋ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪੋਰਸ਼ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (PDLS).
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ 918 ਸਪਾਈਡਰ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ. ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹੋਣ ਲਈ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪੋੋਰਸ਼ ਕਾਇਨੇ ਐਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਤੀਜਾ ਘਰ ਪਲੱਗ
La ਪੋਰਸ਼ ਕਾਇਨੇ ਐਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਵੀਨਤਾ. 10,8 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 95 hp ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 36 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਲੀਟਰ ਵੀ 6 ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕੁੱਲ 333 ਐਚਪੀ ਲਈ 416 ਐਚਪੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. 5.500 rpm ਤੇ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 590 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ 1.250 ਤੋਂ 4.000 rpm ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵਾਂ ਕੇਯੇਨ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (5,9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ h ਅਤੇ 243 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਖਪਤ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਘੋਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ 3,4 l / 100 km ( CO79 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ 2 g / km).
ਬਾਕੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਈ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
Porsche Cayenne S ਦਾ 6-ਲੀਟਰ V3,6 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਹੁਣ 420 hp ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। 6.000 rpm 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ 20 hp ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਔਸਤ ਖਪਤ 9,5 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "ਪੁਰਾਣੇ" V8 ਕੇਏਨ ਐਸ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਘੱਟ। 5,5 ਸਕਿੰਟ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜੋ ਰੁਕਣ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ (ਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੋਨੋ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ 5,4 ਸਕਿੰਟ), ਜੋ ਸਮਾਂ 0,4 ਸਕਿੰਟ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 259 km/h 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 4,8-ਲਿਟਰ 520 ਐਚਪੀ ਕਾਇਨੇ ਟਰਬੋ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੇਯੇਨ ਡੀਜ਼ਲ 262 ਐਚਪੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 4.000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ, ਅਤੇ ਕੇਯੇਨ ਐਸ ਡੀਜ਼ਲ 385 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ. 850 Nm ਦਾ ਮਾਰੂ ਟਾਰਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਨਵੀਂ ਕਾਇਨੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ. 11 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ
ਕੇਯੇਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ 11 ਅਕਤੂਬਰ 2014 ਤੋਂ ਵਿਕਣਗੇ। ਕਾਇਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ 69.784 ਯੂਰੋ, la ਕੇਯੇਨ ਐਸ. a ਯੂਰੋ 84.058, ਕਾਇਨੇ ਐਸ ਡੀਜ਼ਲ a ਯੂਰੋ 86.010 и ਕਾਇਨੇ ਟਰਬੋ a 133.468 ਯੂਰੋ.
La ਕੇਯੇਨ ਐਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਯੂਰੋ 85.553ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ ਕਾਇਨੇ ਐਸ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੇਯੇਨ ਐਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1.000 ਯੂਰੋ ਘੱਟ ਹੈ.
