ਇਹ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਬਰਫ ਜਲਦੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ (ਵੀਡੀਓ)

ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਗਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪੋਲਸਕਾ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੀਐਨਐਸ ਪੋਲਸਕਾ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਡਰਾਈਵਰ (46%) ਖਾਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਇਸ ਲਈ, 25% ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਅਕਤੂਬਰ, 20% ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ 1% ਦਸੰਬਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 4% ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਬਰਫਬਾਰੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ 24% ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਹੀ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ. ਜਦੋਂ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ 7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।

ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਟ੍ਰੇਡ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 7 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਓਨਾ ਹੀ ਕਠੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲਚਕੀਲਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਨੌਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ - ਸਾਇਪ - ਇਸਨੂੰ ਬਰਫੀਲੀ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ "ਚਿਪਕਣ" ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਰਫੀਲੇ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਹੈ।

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਅਸਵੀਕਾਰ ਰਿਪੋਰਟ. ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ

ਉਲਟਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਜੇਲ੍ਹ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਮਿਲੇਗੀ?

ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਰਤੀ ਗਈ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ II ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ

ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹਨ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਟ੍ਰੈਡ ਸਥਿਤੀ, ਗਲਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਗਿੱਲੀ, ਬਰਫੀਲੀ ਸਤਹ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਟਾਇਰ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਖਰਾਬ ਪੈਦਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਿਸਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ। EU ਕਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ TWI (Tread Wear Indicato) ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਇੰਡੈਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ 3-4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸੂਚਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਟਾਇਰ ਅਕਸਰ ਬੁਰਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਦਬਾਅ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਬਲਨ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਵੀ ਪਾਸੇ ਵੱਲ "ਖਿੱਚ" ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੈਰਾਕੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੁਲਿਸ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ PLN 500 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗੀ। - ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ "ਵਾਪਸ" ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਗਾੜਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਸਗੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਰੇਨੌਲਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।