ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਸਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਸਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਦਲਣਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਇੱਕ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਨ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਕਦੇ ਹਾਰ ਨਾ ਮੰਨੋ
ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ 2013 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਧੁਰੇ ਵੱਲ ਵਧਣਾ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦੋ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲਾਂ, ਮਾਡਲ S ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਮਾਡਲ X SUV ਲਈ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ: ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ, ਮੁਫਤ, ਪਰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੀਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ। 60 ਤੋਂ 80 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰਕਮ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਤੀਹ ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਉਸਦੀ ਅਸਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ, ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬਿਜਲੀ, ਟੇਸਲਾ ਰੇਟ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅੱਜ, ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਲੀਟ ਹੈ, ਲਗਭਗ 10 ਮਾਡਲ ਐਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ - $000 - ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹੈ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ।
