VAZ 2101 ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਗਾਈਡ: ਬਾਡੀ, ਇੰਜਣ, ਮਫਲਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ
VAZ 2101 ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਹੈ, "ਕਲਾਸਿਕ" VAZ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇੱਕ "ਪੈਨੀ" 1970 ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1988 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਅਜਿਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਟਿਊਨਿੰਗ ਕੀ ਹੈ
ਕਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਮਰੱਥ ਟਿਊਨਿੰਗ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ "ਪੈਨੀ" ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ VAZ 2101 ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ - ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਤਿਕਥਨੀ ਦੇ, ਪੂਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ "ਪੈਨੀ" ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ - ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਹੋਣਗੇ. ਨਿਰਦੇਸ਼, ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਕਹਾਣੀਆਂ।
ਬਾਡੀ ਟਿਊਨਿੰਗ VAZ 2101
"ਕੋਪੇਯਕਾ" ਰੂਸੀ ਆਟੋ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਨਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਕਰਕੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧ ਕੇ ਜਾਂ ਨਵੇਂ, ਸਜਾਵਟੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ।
ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਕੱਚ
ਕਾਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਰੰਗਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ GOSTs ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2018 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 75%, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ - ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 70% ਦਾ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਸੰਚਾਰ ਗੁਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ (ਸ਼ੀਸ਼ੇ) ਰੰਗਤ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਸਿਰਫ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਹਨ।
VAZ 2101 ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਰੰਗਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਾਥਰੂਮ ਵਿੱਚ.
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਗਲਾਸ VAZ 2101 ਨੂੰ ਰੰਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ,
- ਰਬੜ ਦਾ ਸਪੈਟੁਲਾ,
- ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਚਾਕੂ,
- ਫਲੈਨਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਰਮ ਕੱਪੜਾ,
- ਵਾਲ ਡ੍ਰਾਇਅਰ
ਟਿਨਟਿੰਗ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਬਣ ਵਾਲਾ ਘੋਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਇੱਕ grater 'ਤੇ ਸਾਬਣ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਗਰੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਦਿਓ.
- ਫੋਮ ਦੇ "ਬੱਦਲਾਂ" ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਲਗਾਓ।
- ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਟੇਪ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
- ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫਿਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੁਲਬਲੇ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਗ ਜਾਂ ਸਪੈਟੁਲਾ ਨਾਲ ਸਮਤਲ ਕਰੋ।
ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬੁਲਬਲੇ ਅਤੇ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨਾ ਹੋਣ. - ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਸੁਕਾਓ.
ਵੀਡੀਓ: ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਿੰਟ ਫਿਲਮ ਕਿਵੇਂ ਚਿਪਕਣੀ ਹੈ
VAZ 2101 ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
VAZ 2101 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ ਪਾਓ. VAZ 2101 ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ "ਦੂਤ ਅੱਖਾਂ" ਹੈ, ਜੋ ਗੋਲ ਆਪਟਿਕਸ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ. "ਦੂਤ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ" ਚਮਕਦਾਰ ਰਿੰਗ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਲਾਭ ਵੀ ਹਨ: ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
VAZ 2101 ਲਈ "ਦੂਤ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਡੰਡੇ;
- ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਤਾਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ;
- ਫਾਈਲ
- ਉਸਾਰੀ ਵਾਲ ਡ੍ਰਾਇਅਰ;
- ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਲੋਹਾ;
- ਬਿਜਲੀ ਟੇਪ;
- 220 ਓਮ ਰੋਧਕ;
- 4 ਵੋਲਟ ਲਈ 3,5 LEDs;
- ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਜਾਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਸਤੂ।
ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ:
- ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ ਜਾਂ ਉਬਾਲੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਨਰਮ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।
- ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਮਰੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਿਊਬ - "ਦੂਤ ਅੱਖਾਂ" ਲਈ ਆਧਾਰ
- LEDs ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟਦੇ ਹਾਂ.
- ਦੋ ਐਲਈਡੀ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜੋ।
- ਟਿਊਬ ਦੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 1/3 ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟ ਕਰੋ - ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
- LEDs ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।ਕਾਰ ਲਈ "ਦੂਤ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ" ਲਗਭਗ ਤਿਆਰ ਹਨ: ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੱਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - LEDs ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਫੜ ਕੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ VAZ 2101 'ਤੇ ਗ੍ਰਿਲ
ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਗ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ "ਪੈਨੀ" ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ. ਗ੍ਰਿਲਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ABS ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਜਾਵਟੀ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਕਾਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗਰਿੱਲ ਸੀਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਅਤੇ ਕੱਚ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗਰੇਟ ਪਾਓ। ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਸਰਲ, ਪਰ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਗਰਿੱਲ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ VAZ 2101 'ਤੇ ਸਪੋਇਲਰ
ਸਪੋਇਲਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਰੀਰ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ। VAZ 2101 ਨੂੰ "ਆਧੁਨਿਕ" ਕਰਨ ਲਈ ਤਣੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਜਟ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਸਪੋਇਲਰ ਵੀ ABS ਪਲਾਸਟਿਕ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ, ਰਿਵਟਾਂ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਸਪੌਇਲਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੁਅੱਤਲ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਨੀਵਾਂ "ਪੇਡ" ਸਿਰਫ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ - ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ (ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਭਾਗ ਵੇਖੋ)।
ਸਮਝਣਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਫਾਈਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਡੇਢ ਤੋਂ ਦੋ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ: ਫਿਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਮੋੜ ਕੱਟਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਆਰਮੋਟਾਈਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਾਈਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: "ਕਲਾਸਿਕ" ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਸਮਝਣਾ ਹੈ
ਕਠੋਰਤਾ ਫਰੇਮ
ਸਟੀਫਨਿੰਗ ਫਰੇਮ ਕਈ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ (ਬੋਲਟਡ ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤੀਆਂ) ਜੋ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਫਰੇਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ: ਫਰੇਮ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੇਲਡਡ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਫਰੇਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਹਨਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਗੋਂ 3D ਮਾਡਲਿੰਗ ਹੁਨਰ ਜਾਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਸੀਟਾਂ, ਥੰਮ੍ਹ, ਸਪੀਕਰ, ਟ੍ਰਿਮ, ਆਦਿ.
ਵੀਡੀਓ: ਖੁਦ ਕਰੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿੰਜਰੇ
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2-2,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਅਣ-ਅਲੋਏਡ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਸਹਿਜ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਫਨਿੰਗ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 45-50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਵਾਧੂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, 38-40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਬੋਲਟ-ਆਨ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉਹ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਪਿਛਲੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਦੇ ਨਾਲ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਨਿੰਗ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਪੈਨੀ" ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵੀ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀ ਹੈ.
ਟਿਊਨਿੰਗ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ VAZ 2101
ਆਟੋ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਮਾਸਟਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ VAZ 2101 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਟਾਰਪੀਡੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ "ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ" ਤੋਂ ਇੱਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਪਾਓ। ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਟਿਊਨਰ BMW E30 ਦੁਆਰਾ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਪਿਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ - ਘਰੇਲੂ "ਪੰਜ", "ਛੇ" ਜਾਂ "ਸੱਤ"।
ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ:
- ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਲ ਤੀਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਪੈਡਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ (ਮੁਢਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ)।ਜਦੋਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਦੋਹਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਲਗਾਉਣਾ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ "ਸੱਤ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ VAZ 2101
ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਬਾਬ - ਸੀਟਾਂ, ਛੱਤ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ, ਆਦਿ। - ਤੁਹਾਨੂੰ "ਪੈਨੀ" ਨੂੰ "ਤਾਜ਼ਾ" ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ.
ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਕਾਰ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਲਈ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਚਮੜਾ, ਚਮੜਾ, ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਅਤੇ ਵੇਲਰ।
ਚਮੜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਦੇਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਭ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਲੇਥਰੇਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ, ਸਥਿਤੀ ਦਿੱਖ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਘੱਟ ਤਰਸਯੋਗ ਹੈ.
ਵੇਲੋਰ ਇੱਕ ਨਰਮ, ਮਖਮਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਨਮੋਹਕ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: ਵੇਲਰ ਨੂੰ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਧੋਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ VAZ 2101 ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਾਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਸੂਡੇ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. Suede ਦੀ ਕੋਮਲਤਾ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਨਕਲੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹਨ - ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਫਾਈ ਦੀ ਸੌਖ, ਆਦਿ.
ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ
VAZ 2101 ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਇੱਕ ਮਿਹਨਤੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ। ਕ੍ਰਮ:
- ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
- ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਦੇਸੀ" ਕਵਰ ਹਟਾਓ.
- ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਵਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਓ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਵ ਕਰੋ।
- ਪੁਰਾਣੇ ਕਵਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਅਤੇ ਕੱਟੋ।ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਕਵਰ ਲਈ ਨਵੇਂ ਟੁਕੜੇ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ
- ਨਵੇਂ ਕਵਰ ਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਫੋਮ ਰਬੜ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ ਇਸਦੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
- ਸੀਮ ਦੇ ਲੈਪਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਸਮਤਲ ਕਰੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰੋ.
- ਤਿਆਰ ਸੀਟ ਕਵਰ 'ਤੇ ਪਾਓ।
VAZ 2101 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ) ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਝੁਲਸ ਵੀ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਵੇਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨਵੇਂ VAZ 2101 ਡੋਰ ਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਸ਼ੀਟ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ;
- ਜਿਗਸੌ;
- ਕੈਚੀ;
- ਗੂੰਦ (ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਮਾਹ - ਜਰਮਨ-ਬਣਾਇਆ ਗੂੰਦ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਵਰਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ);
- ਫੋਮ ਰਬੜ;
- ਕੱਪੜਾ.
ਕੰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ.
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਆਦਿ ਲਈ ਛੇਕ ਬਣਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਇੱਕ ਜਿਗਸ ਨਾਲ ਕੰਟੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਫਰੇਮ ਕੱਟੋ।ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਦੇ ਕੰਟੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਖਾਲੀ ਕੱਟਿਆ, ਹੈਂਡਲਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਕੱਟੇ, ਆਦਿ।
- ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੋਮ ਰਬੜ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਹਰ ਪਾਸੇ 3-4 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਭੱਤਾ ਛੱਡੋ।
- ਫੋਮ ਰਬੜ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਖਾਲੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ ਕਰੋ।ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੂੰਦ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਫੋਮ ਰਬੜ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਉਲਟ ਪਾਸੇ, ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਸਟੈਪਲਰ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ।
- ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰੋ, ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ, ਛੇਕ ਡਰਿੱਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਰਿਵੇਟ ਨਟਸ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ)।
ਪੈਡਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ VAZ 2101
VAZ 2101 ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਪੁਰਾਣੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਤ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਫੋਲਸਟਰ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ 'ਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਰਤ ਚਿਪਕਾਓ (ਇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਆਵਾਜ਼-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ).
ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ VAZ 2101 ਪਰਦੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਿਹਨਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
- ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਹੈਂਡਲਜ਼, ਸੱਟ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਿਜ਼ਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
- ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਛੱਤ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਟਲ ਆਰਕਸ ਅਤੇ ਲੈਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਚਮੜੀ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫਾਸਟਨਰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
- ਅੱਗੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਚਾਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ.
- ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਰਕਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ - ਇਸਦੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਨਵੀਂ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ - ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰੂਹਾਂ
- ਆਰਕਸ 'ਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਲਗਾਓ।
- ਛੱਤ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਾਪ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲੈਕ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੂਜਾ - ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ.ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਲੇ "ਕੈਪ" ਵਿੱਚ ਚਾਪ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਛੱਤ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਆਰਕਸ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਫਟਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.
- ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਚਾਪ - ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਜੀਭ" ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ.
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੈਚਾਂ ਨਾਲ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਵੀਡੀਓ: "ਕਲਾਸਿਕ" 'ਤੇ ਛੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ - ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 64 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ 120 "ਘੋੜੇ" ਤੱਕ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੂਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ, ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ, ਸਖਤ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਵੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੋਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ.
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਕੈਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ: ਸਿਲੰਡਰ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋਣਗੇ, ਟਾਰਕ ਵਧੇਗਾ.
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- 10 ਅਤੇ 17 ਲਈ ਕੁੰਜੀਆਂ;
- ਫਲੈਟ ਪੇਚ.
ਤਬਦੀਲੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- 10 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ 17 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਪਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਬਾਕੀ ਦੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਰੌਕਰਾਂ (ਵਾਲਵ ਡਰਾਈਵ ਲੀਵਰ) ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖੜਕਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਵੀਡੀਓ: "ਕਲਾਸਿਕ" 'ਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬੋਰ
ਇਨਟੇਕ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੋਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹਵਾ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧੇਗਾ।
ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਡ੍ਰੱਲ;
- ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਨਾਜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ;
- rags, rags;
- ਕੈਲੀਪਰਸ;
- ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ (ਯੂਨੀਵਰਸਲ WD-40 ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ);
- ਉਪ
ਬੋਰਿੰਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਪੀਸਣ ਲਈ - ਇੱਕ ਬਰੀਕ ਨਾਲ.
- ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਕ ਪਾਓ ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨਾ ਧੱਕੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਫਿਸਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।
ਵੀਡੀਓ: ਕਰੋ-ਇਟ-ਆਪਣਾ ਸੇਵਨ ਕਈ ਗੁਣਾ ਬੋਰਿੰਗ
ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਟਿਊਨਿੰਗ
"ਕਲਾਸਿਕ" ਲੜੀ (2101-2107) ਦੀਆਂ VAZ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਪਾਈਪ ("ਪੈਂਟ"), ਇੱਕ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਈਲੈਂਸਰ।
ਵੀਡੀਓ: ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਫਲਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼
ਸਿੱਧਾ-ਥਰੂ ਮਫਲਰ: ਡਿਵਾਈਸ, ਫਾਇਦੇ, ਸਥਾਪਨਾ
"ਪੈਨੀ" ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ-ਥਰੂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, "ਡਬਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ" ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਘੱਟ ਗਰਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ-ਥਰੂ ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਿੱਖੇ ਕਰਵਡ ਬੈਫਲ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਿਆਂ, ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜ਼ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਫਲੋ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚ, ਪਾਈਪਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਸਿੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੇਲਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਰੈਡੀਮੇਡ ਰੈਮਜੇਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਡੇਢ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਕਾਰੀਗਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਫਲਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਿੱਧੇ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਫਲਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵੀਡੀਓ: ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਮਫਲਰ ਰਾਹੀਂ ਕਰੋ
ਜਦੋਂ ਇੱਕ "ਪੈਨੀ" ਨੂੰ ਨਵੀਂ "ਪੈਂਟ" ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ VAZ 2101 ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ "ਪੈਂਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ: ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਦੋ ਲੰਬੇ ਪਾਈਪ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਵਰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਰਿਸੀਵਿੰਗ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 300-500 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ "ਪੈਨੀ" ਨੂੰ "ਪੈਂਟ" ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਪਾਈਪ ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਥੱਲੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਨੂੰ VAZ 2101 ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਰੈਂਚ "13" (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਾਕਟ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ);
- ਕਾਰਡਨ ਸੰਯੁਕਤ;
- ਕੈਲੀਪਰਸ;
- ਧਾਤ ਸ਼ਾਸਕ.
ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ: ਬਦਲੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਠੰਢੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸੜਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਆਖਰਕਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਕਈ ਸੌ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਪਿਛਲੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ।
- ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।
- ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਕਸੇ 'ਤੇ ਬਰੈਕਟ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸਦਾ ਹੈ
- ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਚਾਰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਦੋਵਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਡਾਊਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।
ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਗੋਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ, ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ VAZ 2101 ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ.
